開車的朋友們應(yīng)該都有一種感覺(jué)，那就是買車之后，平常的花銷并不是很多，有時(shí)候油價(jià)上漲，雖然加油的時(shí)候感覺(jué)吃力，但是能買得起，基本上都加得起油。不過(guò)很多朋友都有一種感覺(jué)，那就是一到修車的時(shí)候，才知道車子有多值錢，真的是有一種敢開不敢修的感覺(jué)，尤其是豪華品牌車型。之前我們就不止一次說(shuō)過(guò)，對(duì)于一些新車價(jià)格比較高，但是二手車價(jià)比較便宜的豪華品牌車型，要謹(jǐn)慎購(gòu)買，因?yàn)橐坏┻@些車型要維修的時(shí)候，不管是零部件價(jià)格還是工時(shí)費(fèi)用，都體現(xiàn)的是新車的級(jí)別和價(jià)格，總體的維修成本非常高，哪怕是國(guó)產(chǎn)豪華品牌。

記得幾年之前，我們剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)，看到汽車零整比數(shù)據(jù)的時(shí)候，真的是被震撼到了，尤其是當(dāng)年名噪一時(shí)的北京奔馳GLK，零整比數(shù)據(jù)超過(guò)800%。也就是，如果一輛奔馳GLK所有的零部件全部更換，需要的成本是購(gòu)買一輛新車的8倍，也可以說(shuō)，一輛全新的GLK拆完了賣零件，所得可以購(gòu)買超過(guò)8輛車型，這樣相對(duì)直觀的數(shù)據(jù)，就讓我們看到豪華品牌的維修成本到底有多高了。

日前中保研公布了最新一期的汽車零整比數(shù)據(jù)。我們看到，奔馳車型的零整比依然很高，位于零整比排名第一的車型是奔馳C級(jí)，零整比高達(dá)823.59%；位于第二位的是寶馬X1，零整比達(dá)到了747.9%；第三位的車型為英菲尼迪Q50L，零整比為732.24%。

可以說(shuō)，這三款車型都是豪華品牌中相對(duì)比較便宜的車型，價(jià)格集中在20—30萬(wàn)的水平，但是零整比卻遙遙領(lǐng)先，也就是說(shuō)，這幾款新車本質(zhì)上不是多么“值錢”，算是入門級(jí)的豪華車，但是等到維修的時(shí)候，才能看到這些車型到底有多“值錢”。

當(dāng)然在前10位車型中，除了豪華品牌，還有一款非豪華品牌產(chǎn)品，這款車就是一汽豐田亞洲龍，這款車的零整比高達(dá)540.08%，遠(yuǎn)高于行業(yè)350.93%的平均數(shù)據(jù)。

不過(guò)我們也可以看到，零整比比較低的車型，主要集中在自主品牌和合資品牌的普通車上，比如比亞迪F3，單車零整比只有201.49%；五宏光的單車零整比為202.46%；長(zhǎng)安CS75的單車零整比為208.94%。最令我們感到驚奇的是，上汽通用別克GL8的單車零整比為222.85%，可以說(shuō)維修的成本相比于20—30萬(wàn)元的車價(jià)，是相當(dāng)便宜了。

中保研在公布零整比高位數(shù)據(jù)和低位數(shù)據(jù)的同時(shí)，還公布了具體的零整比實(shí)例，也就是說(shuō)，通過(guò)特定的零部件的價(jià)格和整車價(jià)格的對(duì)比來(lái)體現(xiàn)某些車型的零整比，中保研選取的零部件為車輛前大燈。

總體來(lái)看，奧迪作為“燈廠”真的是名不虛傳，奧迪Q5L、奧迪Q3、奧迪A4L的前大燈價(jià)格占新車價(jià)格的比例是最高的，分別達(dá)到了10.56%、8.85%、8.7%。而這三款車型的前大燈單個(gè)價(jià)格分別達(dá)到43924元/只、28472元/只、29815元/只，可以說(shuō)價(jià)格相當(dāng)高了。

因此，9.47個(gè)大燈的價(jià)格就可以買到一輛Q5L；11.3個(gè)大燈的價(jià)格就可以買到一輛Q3；11.5個(gè)大燈的價(jià)格就可以買到一輛A4L，可見(jiàn)奧迪的大燈有多值錢了。如果我們?cè)隈{駛這些車型的時(shí)候，因?yàn)槭鹿试蛐枰鼡Q大燈組，而且還沒(méi)有保險(xiǎn)的話，那么成本可就太高了，尤其是Q5L這樣的車型，兩個(gè)大燈的價(jià)格就是8.6萬(wàn)，可以買到一輛朗逸了。

當(dāng)然也有朋友說(shuō)了，既然零部件的成本這么高，那么汽車廠家是如何將整車成本呈現(xiàn)幾倍的幅度給降下來(lái)的？實(shí)際上，大批量生產(chǎn)和機(jī)械化的安裝，在整車的制造的過(guò)程中的確可以減少一些成本，但是卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到節(jié)省幾倍成本的地步。在我們看來(lái)，隨著廠商為了競(jìng)爭(zhēng)，在新車賣出的過(guò)程中，基本上不掙錢，經(jīng)銷商也是一樣，但是將零部件批發(fā)給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商再賣給車主們，這兩個(gè)環(huán)節(jié)，廠家和經(jīng)銷商都是要掙錢的，這也在很大程度上推升了零整比。

所以正如前文所說(shuō)，我們?cè)谫I車的過(guò)程中，不能僅僅只看新車的價(jià)格，還要看用車、養(yǎng)車的成本，尤其是一些門檻相對(duì)比較低的入門級(jí)豪華車型，盡管新車價(jià)格較低，但是維修、保養(yǎng)的成本卻很高，很有可能就是敢開不敢修。所以大家在買車的時(shí)候，還是要理性對(duì)待，豪華車的面子的確重要，但是相比于實(shí)打?qū)嵉某杀?，?gòu)買一輛同等價(jià)格的普通車型，就顯得明智多了，但是對(duì)于不差錢的朋友，此建議完全不適用！