---

繼4月29日廣菲克發(fā)生人事巨變，F(xiàn)CA中國區(qū)首席運(yùn)營官、廣汽菲克汽車銷售公司總裁鄭杰突然離職后，廣菲克又有了新的組織架構(gòu)調(diào)整。

日前，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和廣州汽車集團(tuán)（GAC）聯(lián)合宣布在華合資企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生變化。

此次調(diào)整將對廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司和廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司產(chǎn)生影響。兩家公司將整合為“一體化合資公司”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合，自2019年5月1日起生效。新成立的合資公司整合了原兩家公司的職能部門，由股東雙方各委派一名高管分別擔(dān)任總裁和執(zhí)行副總裁。

具體而言，剛剛接替鄭杰擔(dān)任廣菲克銷售公司總裁的蔡迪霓（Massimiliano Trantini）將擔(dān)任 “一體化合資公司”總裁，而廣汽菲克制造公司執(zhí)行副總經(jīng)理張宗勝將擔(dān)任執(zhí)行副總裁，兩者將在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下全面管理新成立的一體化公司。

于此同時， Patrick Dougherty、原銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭百迅將擔(dān)任“一體化合資公司”主管銷售的副總經(jīng)理。

FCA和廣汽集團(tuán)稱，此次調(diào)整將有助于廣汽菲克進(jìn)一步理順機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合，并建立更加高效的團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對中國市場環(huán)境的變化和快速響應(yīng)廣大客戶的需求，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

雙方還稱，本次廣汽菲克運(yùn)營機(jī)制調(diào)整經(jīng)過廣汽集團(tuán)與FCA集團(tuán)的充分溝通和深入研究，是雙方的共同意愿，將進(jìn)一步密切股東雙方的合作，充分發(fā)揮股東雙方的優(yōu)勢，做優(yōu)做強(qiáng)做大合資事業(yè)體。目前雙方正加緊研究中長期產(chǎn)品規(guī)劃，并將于近期發(fā)布。

FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）表示，這次調(diào)整標(biāo)志著FCA與廣汽集團(tuán)之間業(yè)務(wù)更深度的融合，將依托合資公司新的組織機(jī)構(gòu)，能夠更好地應(yīng)對中國市場的需求。

不過，目前廣菲克正陷入在華發(fā)展的困境中。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年廣汽菲亞特克萊斯勒銷量12.5萬輛，同比下滑39%。2019年前三個月累計(jì)銷量為2.17萬輛，相比去年同期的3.70萬輛，下滑41.32%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)CA并沒有將中國視為全球戰(zhàn)略的驅(qū)動引擎，無論是適應(yīng)中國市場的新車型研發(fā)和導(dǎo)入，以及中國市場戰(zhàn)略提升和前瞻技術(shù)開發(fā)方面，都顯得捉襟見肘。因此，此次組織結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生變化能否推動FCA在中國的“復(fù)蘇”依然需要時間等待。

（來源：新浪汽車）

 你可能感興趣的活動

（點(diǎn)擊下方標(biāo)簽，閱讀了解更多詳情）

蓋世汽車資訊部目前正在招收實(shí)習(xí)編輯若干，區(qū)域上海/武漢，要求：熱愛汽車，會寫作。簡歷請投至：zhaopin@gasgoo.com