導(dǎo)讀
早些年受國內(nèi)二胎政策的影響,汽車市場七座車型熱度一直居高不下,但事實(shí)上不論是MPV還是SUV,想要做到7座車型每位乘客都有舒適乘坐體驗(yàn)并不是簡單的事情。今天就來看看兩款熱門七座車—漢蘭達(dá)和奧德賽,消費(fèi)者該如何選擇適合自己的車型。
廣汽豐田-漢蘭達(dá)
廠商指導(dǎo)價:23.98-32.58萬元
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漢蘭達(dá)作為國內(nèi)7座SUV的標(biāo)桿車型,雖然進(jìn)入國內(nèi)時間并不算長,但憑借著豐田品牌號召力以及自身產(chǎn)品的出眾實(shí)力,漢蘭達(dá)這些年來依舊是熱度不減。在合資、自主眾多品牌針對性推出新車的大環(huán)境下,漢蘭達(dá)依然能夠保持出眾銷量,可見其實(shí)力之強(qiáng)。
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現(xiàn)款漢蘭達(dá)在上一年完成了中期改款,梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計從發(fā)動機(jī)蓋延伸到下包圍,通過鍍鉻橫條加強(qiáng)了整個前臉的力量感。細(xì)長的大燈與進(jìn)氣格柵相連接,并且尾燈組也采用類似的設(shè)計與前大燈相呼應(yīng),加上外拋的輪眉營造出的硬派SUV的效果,高顏值是漢蘭達(dá)吸引消費(fèi)者的第一關(guān)鍵。
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漢蘭達(dá)內(nèi)飾方面說不上有很強(qiáng)的科技感或者檔次感,不過寬厚的座椅設(shè)計,開闊的車內(nèi)視野以及中控臺下方橫貫式的儲物槽,無不是為了提升車內(nèi)乘客舒適性而設(shè)計的。并且在安全配置上裝備齊全,全系車型標(biāo)配中控大屏、后座出風(fēng)口等配置,滿足家用消費(fèi)者的使用需求。
動力方面,現(xiàn)款漢蘭達(dá)全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),擁有220馬力的最大功率以及350?!っ椎姆逯蹬ぞ兀?匹配6擋手自一體變速箱。而底盤方面采用前麥佛遜式、后E型多連桿式獨(dú)立懸架,機(jī)械結(jié)構(gòu)達(dá)到這一級別車型的主流水平。
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在2019紐約車展上我們看到了基于TNGA架構(gòu)誕生的全新一代漢蘭達(dá),雖說這是豐田在TNGA架構(gòu)下“換臉”程度最小的車型,但新一代漢蘭達(dá)明顯要更為年輕運(yùn)動,車身線條同樣變得硬朗,甚至在部分細(xì)節(jié)設(shè)計上有雷克薩斯的感覺,這臺新一代漢蘭達(dá)進(jìn)入國內(nèi)市場的表現(xiàn)又會如何?值得期待。
廣汽本田-奧德賽
廠商指導(dǎo)價:22.98-35.48萬元
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而廣汽本田奧德賽作為合資7座MPV的代表之作,相比別克GL8它有著更時尚的造型設(shè)計,加上著靈活多變的空間表現(xiàn)以及足夠動感的造型設(shè)計俘獲眾多“潮流奶爸”歡心。在2019上海車展上廣汽本田更是推出了奧德賽銳·混動,成為目前合資MPV車型中首款混合動力車型。
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奧德賽采用了Solid Streamline(固體流線)的設(shè)計理念,通過進(jìn)氣格柵裝飾條強(qiáng)化前臉的設(shè)計感,與兩側(cè)大燈相連的設(shè)計,讓整體的視覺效果更加運(yùn)動。此外,下包圍的線條刻畫以及霧燈區(qū)域的運(yùn)動設(shè)計,左右兩側(cè)各采用五顆LED燈,增加辨識度。
內(nèi)飾方面奧德賽具有很強(qiáng)的科技感,中控屏幕、觸摸式空調(diào)操作面板、換擋桿組合方便駕駛員操作以及賦予了前排乘客更靈活的空間。單炮筒式的儀表盤顯示功能齊全并具有很強(qiáng)的視覺沖擊,可見即使在一臺定位家用的MPV上本田依然想帶給駕駛員足夠的運(yùn)動氛圍。
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動力方面,除了燃油版車型的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱組合外,混動版車型搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)與電機(jī)的組合,綜合最大輸出功率為215馬力,匹配E-CVT變速器工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。
開得爽還是坐的舒服?
漢蘭達(dá)/奧德賽到底怎么選
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不論是豐田的漢蘭達(dá)還是本田的奧德賽在產(chǎn)品力上均屬于各自領(lǐng)域的佼佼者,不過在硬件層面,漢蘭達(dá)全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)能夠帶來更強(qiáng)的動力表現(xiàn),并且SUV的通過性以及獨(dú)立后懸的舒適性都要比奧德賽出色。在國內(nèi)市場以大為美的觀念之下,漢蘭達(dá)顏值上已經(jīng)贏了一半。
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但話又說回來,漢蘭達(dá)的第三排乘坐空間表現(xiàn)在同級別車型中較為突出,但是對比傳統(tǒng)的MPV車型還是處于劣勢。奧德賽憑借著優(yōu)化的底盤結(jié)構(gòu)以及更長的軸距優(yōu)勢獲得勝利,三排座椅能夠滿足長途乘坐的需求,并且第二排的獨(dú)立座椅能夠帶來媲美頭等艙的舒適體驗(yàn)。
所以漢蘭達(dá)與奧德賽到底該怎么選?我們嘗試從日常使用場景入手,如果你是一位需要經(jīng)常獨(dú)自開車出行的用戶,日常基本都只需要滿足一家四口出行,第三排座椅作為一個應(yīng)急選項(xiàng)的話,漢蘭達(dá)這樣的SUV會更適合。但如果你是需要長期乘坐5、6甚至滿載7人的使用場景的話,并且家里小孩還小的話,奧德賽靈活多變的空間顯然會更合適。