2019年，中國(guó)品牌紛紛開(kāi)發(fā)自己的運(yùn)動(dòng)SUV，比較有代表性的是長(zhǎng)安CS85 COUPE，吉利星越，長(zhǎng)城F7X等等。究其原因，主要還是因?yàn)镾UV市場(chǎng)依然是自主品牌最強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)之一，占有率超過(guò)60%，超過(guò)合資品牌，因此必須要捍衛(wèi)已經(jīng)建立的優(yōu)勢(shì)。其次是傳統(tǒng)的SUV車型已經(jīng)趨于飽和，針對(duì)汽車消費(fèi)年輕化的趨勢(shì)，廠商必須針對(duì)更細(xì)分的市場(chǎng)，針對(duì)年輕消費(fèi)者推出新車型。

不過(guò)要說(shuō)到運(yùn)動(dòng)型SUV，長(zhǎng)安，吉利，長(zhǎng)城這三家廠商只能算是后起之秀，擁有運(yùn)動(dòng)基因的名爵，早就已經(jīng)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早一年推出了HS。雖然上市時(shí)間早，名爵HS對(duì)比今年熱度最高的吉利星越依然不落下風(fēng)，而且現(xiàn)在名爵HS的價(jià)格還更具有性價(jià)比。

所以本篇文章我們就來(lái)對(duì)比一下名爵HS與吉利星越，看看是百年名爵的運(yùn)動(dòng)傳承更厲害，還是吉利的劍走偏鋒更優(yōu)秀。

外觀對(duì)比：名爵首款純形面SUV VS 吉利首款轎跑SUV

外形設(shè)計(jì)已經(jīng)是現(xiàn)在消費(fèi)者在買車的時(shí)候最先考慮的因素之一了。在外觀設(shè)計(jì)上，兩款車型完全是兩種不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。名爵HS繼承了名爵家族“感性力”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是全球首款純形面設(shè)計(jì)的SUV，整車并沒(méi)有使用楞線，直角去突出運(yùn)動(dòng)感，而是通過(guò)曲面設(shè)計(jì)，讓光影在車身上流動(dòng)起來(lái)。

在具體的細(xì)節(jié)方面，前進(jìn)氣格柵采用“星空”點(diǎn)陣格柵，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。車頭下方使用了銀色擾流板，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。一體式遠(yuǎn)近光大燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于英國(guó)“倫敦眼”，英國(guó)也是名爵品牌的誕生地。

吉利星越算是吉利汽車最近幾年在SUV設(shè)計(jì)上的巔峰，水波漣漪的中網(wǎng)能讓人一眼就看出這是一臺(tái)吉利。整體形態(tài)呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的進(jìn)攻姿態(tài)，看起來(lái)動(dòng)感十足。

在細(xì)節(jié)方面，星越的中網(wǎng)更加扁平，并且為了降低風(fēng)阻，中網(wǎng)內(nèi)部是封閉的，進(jìn)氣的地方在車頭下部。而車頭下方霧燈處設(shè)計(jì)更為夸張，兩側(cè)的進(jìn)氣口不再是唬人的裝飾，而是有減阻降噪的實(shí)際作用。

“無(wú)腰線”是名爵HS車身側(cè)面最顯著的特點(diǎn)，通過(guò)光滑的曲面塑造車身的力量感，前后輪包微微向上抬起，顯得十分健壯。而這種連續(xù)起伏的形面設(shè)計(jì)靈感，則是來(lái)源于MG上世紀(jì)推出的跑車MGA，這也是名爵HS設(shè)計(jì)上的傳承，向經(jīng)典致敬的設(shè)計(jì)手法。

吉利星越的車身側(cè)面是典型的轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，傾斜的D柱與溜背設(shè)計(jì)是星越最大的特征，星越的軸距只有2700mm，再加上比較厚實(shí)的車尾，車身側(cè)面看上去并不是十分舒展，這也是轎跑SUV的通病。

而在車內(nèi)的乘坐空間上，肯定是名爵HS更好了，因?yàn)樾窃降牧锉吃煨涂隙〞?huì)犧牲一部分后排的乘坐空間，這也是所有轎跑SUV普遍存在的問(wèn)題。

外觀小結(jié)：名爵HS柔美，吉利星越陽(yáng)剛

名爵HS的運(yùn)動(dòng)更柔美，更性感，設(shè)計(jì)風(fēng)格男女通吃，也更容易被不同年齡層的消費(fèi)者接受。而吉利星越的運(yùn)動(dòng)更陽(yáng)剛，再加上轎跑風(fēng)格的定位，更惹90后男生喜歡，不免成為一款小眾SUV了。

內(nèi)飾及配置對(duì)比：都很運(yùn)動(dòng)，各有側(cè)重

內(nèi)飾是所有駕駛者每天開(kāi)車都會(huì)接觸的地方，也是廠商花精力最多的地方之一，兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面其實(shí)各有側(cè)重，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)吉利星越側(cè)重整體造型的運(yùn)動(dòng)化，名爵HS側(cè)重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)化。

吉利星越的內(nèi)飾相比以往的吉利車型有了很多突破，非對(duì)稱的儀表臺(tái)是一個(gè)新的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，一切圍繞駕駛者的設(shè)計(jì)思路突出駕駛本身，材質(zhì)用料也很高檔，細(xì)節(jié)做工再次得到了提升。

在駕駛席上，吉利星越使用了兩個(gè)12.3英寸的顯示屏幕，分別在儀表盤與中控臺(tái)。營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感。同時(shí)車內(nèi)使用了很多金屬鍍鉻的飾條，與黑色的真皮內(nèi)飾相得益彰。

不過(guò)星越的內(nèi)飾也有設(shè)計(jì)上的小缺陷，那就是擋把的后方還有很多的功能按鍵，還有駕駛模式的選擇旋鈕。位置有些太靠后了，駕駛者很難做到盲操作。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，吉利星越主要還是通過(guò)不規(guī)則的矩形造型，來(lái)營(yíng)造一種時(shí)尚感，比如說(shuō)副駕駛前方的面板，檔把后面的杯架，都是采用了不規(guī)則的造型。

在配置上，吉利星越要是圍繞12.3英寸的屏幕展開(kāi)，搭載吉利自己開(kāi)發(fā)的GKUI 2.0智能生態(tài)系統(tǒng)，最常用的功能都可以支持。星越還達(dá)到了L2級(jí)輔助駕駛的水平，這也是星越的亮點(diǎn)配置。

在內(nèi)飾方面，名爵HS有多種內(nèi)飾顏色可選，除了純黑的內(nèi)飾之外，還有棕色內(nèi)飾與紅黑內(nèi)飾搭配。每一種顏色搭配都可以營(yíng)造出不同的感覺(jué)。

名爵HS是同級(jí)別車型中少見(jiàn)的大面積軟包的車型，中控臺(tái)，門板，座椅，中控臺(tái)下方與腿接觸的地方，都是軟的皮質(zhì)包裹，而且還有精致的縫線搭配。

吉利星越看整體，而名爵HS看細(xì)節(jié)，名爵HS主要是通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)凸顯運(yùn)動(dòng)，比如說(shuō)類似飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)造型的空調(diào)出風(fēng)口，方向盤上的一鍵運(yùn)動(dòng)模式的按鍵。 無(wú)極變色炫彩交互式氛圍燈，可以調(diào)整很多豐富的顏色。還有香薰系統(tǒng)，這也是這個(gè)級(jí)別的車型第一次將嗅覺(jué)作為提升車內(nèi)氛圍，營(yíng)造不同感受的地方。

此外，名爵HS還使用了運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)的一體式賽車座椅，材質(zhì)上使用了真皮與Alcantara材質(zhì)的拼接工藝。在腰部支撐以及肩部的支撐性方面都十分優(yōu)秀，在座椅頭枕上還繡著Trophy的字樣，這也是為了致敬過(guò)去MG品牌在賽道上取得過(guò)的輝煌成績(jī)。

而在配置上，名爵HS搭載了斑馬智行3.0車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，支持OTA的遠(yuǎn)程升級(jí)。在功能性上有很多獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。比如可以根據(jù)車速適時(shí)調(diào)整比例尺的車載地圖，此外還包括了路書(shū)，車友，吃貨，探店等功能。支持組隊(duì)模式，對(duì)于喜歡結(jié)伴自駕的車友是非常實(shí)用的功能。支持外接設(shè)備比如無(wú)人機(jī)和運(yùn)動(dòng)相機(jī)的連接，還接通了支付寶功能，不用下車就可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)，加油站的支付。這些都是名爵HS的獨(dú)有配置。

內(nèi)飾及配置小結(jié)：名爵HS看細(xì)節(jié)，吉利星越看整體

兩款車在內(nèi)飾方面都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，設(shè)計(jì)層面名爵HS的優(yōu)勢(shì)在于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的把控和用料的水平上，吉利星越整體偏向駕駛者的中控設(shè)計(jì)凸顯了為駕駛而生的定位。在配置上名爵HS的香氛系統(tǒng)，氛圍燈，互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也在細(xì)節(jié)上對(duì)駕駛者和乘客有更好的照顧。

動(dòng)力系統(tǒng)：吉利星越激進(jìn) VS 名爵HS主流

吉利星越有三種動(dòng)力搭配，頂配是2.0T+8AT，這套動(dòng)力總成來(lái)自沃爾沃，也是性能最強(qiáng)的。還有1.5T三缸+7DCT插電混動(dòng)版，以及1.5T三缸+7DCT的燃油版。這三款動(dòng)力配置在吉利，領(lǐng)克，沃爾沃品牌旗下的部分車型上已經(jīng)使用過(guò)了。

先說(shuō)1.5T的兩款車型，吉利是比較激進(jìn)的，不僅使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還用上了插電混動(dòng)技術(shù)?；蛟S是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還心存顧慮，因此三缸的領(lǐng)克02，03在銷量上始終不如領(lǐng)克01好。目前國(guó)內(nèi)大量使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商還有別克，旗下主流車型都換裝了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，別克也因此嘗到了苦頭，口碑平平，銷量急轉(zhuǎn)直下。因此現(xiàn)階段消費(fèi)者還是盡量不要買三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

吉利星越的優(yōu)勢(shì)在于高配車型上使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)源自沃爾沃T5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了一個(gè)愛(ài)信的8AT變速箱。在整體的性能表現(xiàn)，以及動(dòng)力的平順性上都更好。

名爵HS使用的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分別對(duì)應(yīng)20T和30T車型。沒(méi)有像吉利那樣激進(jìn)，都是主流的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但技術(shù)上卻相當(dāng)先進(jìn)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都使用全鋁材質(zhì)，大幅降低重量之后，對(duì)于提升操控表現(xiàn)和降低油耗都有更積極的作用。

30T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了高效廢氣渦輪增壓方式，渦輪介入更迅速；缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)，使汽油霧化更均勻，提高燃燒效率，在NEDC工況下油耗降低2%。搭配TST6速濕式雙離合自動(dòng)變速器，讓名爵HS的動(dòng)力響應(yīng)速度提升8.6%，帶來(lái)更精準(zhǔn)、更快速的換擋體驗(yàn)，同時(shí)平順性也得到有效提升。

20T發(fā)動(dòng)機(jī)也是全鋁材質(zhì)，缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，匹配的是TST 7速雙離合自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)速度駕控和迅速響應(yīng)的平衡。而且名爵HS適用92號(hào)汽油，吉利星越需要加注更貴的95號(hào)汽油。

動(dòng)力小結(jié)：吉利更適合買2.0T，名爵HS 20T，30T都可以

吉利星越推薦買2.0T的版本，主要是因?yàn)閯?dòng)力很好，而且相對(duì)穩(wěn)定性好。1.5T版本不管是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是插電混動(dòng)技術(shù)，在后期的維護(hù)保養(yǎng)方面都顯得更加?jì)少F。名爵HS 兩種動(dòng)力版本都是主流配置。預(yù)算不多的消費(fèi)者可以買20T，而預(yù)算充足買30T。

購(gòu)買建議：吉利星越是最貴吉利 VS 名爵給消費(fèi)者補(bǔ)貼30億

吉利星越還沒(méi)有上市，但已經(jīng)有不少價(jià)格猜測(cè)了，估計(jì)頂配車型能達(dá)到接近20萬(wàn)元的價(jià)格。吉利為何敢定高價(jià)呢？首先，星越作為轎跑SUV，本身的定位就偏向極客的小眾群體，并非走量車型。第二，采用了沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利星越在成本控制方面也很難給消費(fèi)者實(shí)惠。第三，吉利星越一直在拿沃爾沃當(dāng)做背書(shū)，最近幾年一直在努力的提升品牌形象，而星越就是吉利提升品牌形象的旗艦車型，因此它的價(jià)格肯定不會(huì)太便宜。

因此對(duì)于預(yù)算不多的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吉利星越的價(jià)格或許承受不了，而名爵HS則相反，上市1年多以后現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)趨于穩(wěn)定，不僅有優(yōu)惠，還有廠商的30億補(bǔ)貼。

不久前，名爵HS全系調(diào)整了價(jià)格，價(jià)格調(diào)整后的售價(jià)為9.98~16.98萬(wàn)元。性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)十分突出。而近期，上汽集團(tuán)開(kāi)始用30億元給消費(fèi)者補(bǔ)貼，涵蓋了榮威和名爵品牌，徹底拉開(kāi)了汽車品牌的補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)。

上汽的補(bǔ)貼政策，與官降等優(yōu)惠政策不同，上汽此次30億元現(xiàn)金紅包的含金量明顯高了很多，不再是對(duì)早已沒(méi)什么實(shí)際意義的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行官降，也不是向經(jīng)銷商端施壓。而是由車企掏錢，將購(gòu)車補(bǔ)貼切實(shí)給到消費(fèi)者手中。因此經(jīng)銷商的利益并不會(huì)受到損害，而且還能夠吸引更多消費(fèi)者進(jìn)店體驗(yàn)，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)可以迅速提高銷量。而消費(fèi)者也能夠獲得實(shí)惠，以名爵HS為例，補(bǔ)貼后最低價(jià)格已經(jīng)降到8.98萬(wàn)~15.98萬(wàn)元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯。

總結(jié)：

吉利星越和名爵HS詮釋著各自不同的造車?yán)砟钆c運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，星越的理念是用整體轎跑的造型吸引眼球，用偏向駕駛者的中控強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，用沃爾沃的動(dòng)力來(lái)提升價(jià)值。

而名爵HS的理念則是用全曲面造型與傳承吸引眼球，用細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與駕乘者關(guān)懷凸顯運(yùn)動(dòng)，用智能互聯(lián)與先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升價(jià)值。而且名爵HS不以價(jià)格高就高端，也不以造型犀利就運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，堅(jiān)持自己的發(fā)展路線，走出了一條與眾不同的運(yùn)動(dòng)之路。