這兩年國產(chǎn)車越來越向運動風(fēng)靠攏來吸引年輕市場，而一線國產(chǎn)車一般有2個主打運動風(fēng)格的趨勢，一個是溜背轎跑SUV，另一個就是品牌自帶運動基因的SUV。今天咱們就挑出兩個各自領(lǐng)域的佼佼者：名爵HS和吉利星越。

它們分別是官方售價13.98萬元的2018款名爵HS 30T自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙燃情版和官方售價14.88萬元的2019款吉利星越300T耀星者，裸車價都在15萬元內(nèi)，最終售價下文詳細(xì)說明，就來對比下在這個價位誰的綜合表現(xiàn)更加秀？

外觀設(shè)計：名爵HS荷爾蒙爆棚，吉利星越姿態(tài)動感

這兩年名爵品牌不僅在國產(chǎn)車?yán)锎蠓女惒?，也成了眾多改裝愛好者的寵兒。其中最大的一個原因就是最新的家族設(shè)計語言實在讓人欲罷不能。而名爵HS可以理解為近兩年的巔峰水準(zhǔn)了，它脫胎于X-motion概念車，并且高度保留了概念車的設(shè)計元素，官方稱之為“純型面設(shè)計”。

星輝式的前進(jìn)氣格柵很好地平衡了車頭銀色元素的分布，橫向拉寬的比例看上去檔次感很強(qiáng)。沒有失去英倫品牌的格調(diào)。

雖然是個SUV，它卻采用了跑車的黃金比例，從側(cè)面看上去短前后懸的設(shè)計和修長的前機(jī)蓋也營造出運動的感覺了。但亮點在于它的無肩線設(shè)計，一般車型都靠腰線來勾勒型面，提升側(cè)面美感。

名爵HS的這種無肩線手法就沒有了生硬的棱線，而變成了曲面的設(shè)計，再配合飽滿的前后輪拱會變得很動感。

尾部的設(shè)計就更有意思了，看不到現(xiàn)在國產(chǎn)SUV常用的鍍鉻裝飾，整個型面凹凸有致，從側(cè)面看還有個類似人的腰窩，雙邊共兩出的橢圓形排氣也恰到好處地表達(dá)了運動元素，不夸張也不內(nèi)斂。整體風(fēng)格比較體現(xiàn)的一個核心是：感性力。

吉利星越定位轎跑SUV，前臉的格柵比例較小，下包圍比例較大，水波漣漪的家族風(fēng)格有體現(xiàn)，整體看上去比較秀氣。

而側(cè)面的線條則比較粗壯，折線的線條元素比較多，和前機(jī)蓋的線條有所區(qū)隔，寶馬X4的既視感有點強(qiáng)。同時雖然看著比較粗壯，但它的實際尺寸并不大，長度僅4605mm。

對于溜背元素的處理吉利星越有著不錯的表現(xiàn)，并不顯得突兀，尾部上翹的鴨尾也和下部形成了內(nèi)凹的造型，低配車型采用雙邊共兩出的排氣布局（高配為雙邊四出）。

小結(jié)：名爵HS的這種感性的感覺很明顯，官方宣稱的荷爾蒙有著很好的體現(xiàn)，這也是百年英倫品牌的沉淀得以完美傳承的結(jié)果。而吉利星越整體視覺效果也很不錯，不過還有不少模仿的痕跡，和之前的吉利車型沒有太好的設(shè)計語言的傳承。

品質(zhì)感體現(xiàn)：名爵HS運動元素多，星越低配質(zhì)感略次

主打運動的車型不是光靠一個長的唬人的外觀就能實現(xiàn)的，車內(nèi)空間才是駕駛者接觸時間最多的，因此品質(zhì)感的體現(xiàn)和運動風(fēng)格的詮釋更加重要。

名爵HS的中控布局手法比較常見，沒有因為是運動車型就刻意塑造出向駕駛者傾斜的布局，對副駕駛位置比較友好。

它的中控臺層次感比較豐富，整個布局沒有贅余的地方，懸浮式的中控屏也恰到好處，但整體風(fēng)格最彰顯的還是用料。

它采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，座椅材質(zhì)是德國Bader真皮+Alcantara翻毛皮的混合搭配，填充物柔軟舒適，不論是視覺還是觸感都很有高級感。

另外多處賽車元素的體現(xiàn)是車內(nèi)的點睛之筆：比如賽車頭盔形狀的儀表盤造型，代表性能的Trophy徽標(biāo)，還有換擋撥片和超跑上才能見到的紅色超級運動模式按鈕，這個絕對是雞血類配置，光看著就讓人血脈賁張。

星越內(nèi)飾的表達(dá)趨勢同樣是運動化，只不過手法和名爵HS有所不同，它的中控臺整體給人一種比較厚重臃腫的感覺，同時采用了向駕駛者一側(cè)傾斜的設(shè)計。它采用的運動元素也不少，扁平的方向盤，副駕駛扶手和換擋撥片都在線，但在副駕駛位的空間表現(xiàn)上可能會受一些影響。

事實上它在豪華品質(zhì)感的營造上并不遜色，但僅限于高配車型，300T耀星者版本的方向盤和座椅材質(zhì)都是仿皮的，看上去比較廉價。

小結(jié)：名爵HS內(nèi)飾用料比較高端，是整車品質(zhì)感提升的關(guān)鍵，尤其是紅色按鈕這樣的賽車元素既有運動感也有名爵品牌傳承感；星越的內(nèi)飾風(fēng)格同樣向運動靠攏，只不過你必須多花錢才能享受到，低配車型的車內(nèi)氛圍很難和15萬元聯(lián)想在一起。

實用性表現(xiàn)：名爵HS空間規(guī)整豐富，星越溜背對空間有影響

這里探討的實用性不僅是車輛內(nèi)部空間表現(xiàn)，還有車機(jī)系統(tǒng)好用度、舒適配置豐富度等因素，這些都影響著日常用車的便捷性。

名爵HS是傳統(tǒng)SUV造型，因此在整體表現(xiàn)上不會受到造型的束縛。它的車身數(shù)據(jù)為長4574mm，寬1876mm，高1685mm，軸距2720mm。可以看到車長數(shù)據(jù)不大，但軸距數(shù)據(jù)不小，對內(nèi)部空間的利用性也較高。

它的前后排頭部腿部空間都屬于同級別優(yōu)等水準(zhǔn)，常用儲物空間里像手套箱、扶手箱空間都不小，儲物格數(shù)量也很豐富，重點在于后備箱空間的表現(xiàn)，常規(guī)容積463L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展到1287L，并且后備箱非常規(guī)整平齊，實際可利用空間比較大。

另外它還配備了電動后備箱和后備箱蓋位置記憶功能，搬運行李比較方便。另外可開啟的全景天窗和遠(yuǎn)程啟動等功能也很實用。

車機(jī)系統(tǒng)是名爵榮威系的優(yōu)勢所在，HS采用了斑馬3.0版本系統(tǒng)，界面效果清爽系統(tǒng)響應(yīng)速度快，并且語音識別率很高，支持的智能識別功能及其全面，這一點絕對是業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn)。

星越的車身數(shù)據(jù)為高4605mm，寬1878mm，高1643mm，軸距2700mm。車長比名爵HS長但軸距沒有HS大。

由于溜背SUV造型原因，在后備箱和后排空間表現(xiàn)上勢必會受到影響。它的后備箱常規(guī)容積是446L，座椅放倒后是1077L，內(nèi)部空間也比較規(guī)整，高度是主要影響元素。

同樣在后排空間為了盡量減小溜背的影響，它的車頂做了掏空的設(shè)計，偷出來一部分頭部空間，但相比傳統(tǒng)造型SUV的頭部空間表現(xiàn)還有一些差距。

在300T耀星者版本上配置的缺失對實用性影響不小，像可開啟全景天窗、電動后備箱、后備箱蓋位置記憶、遠(yuǎn)程啟動、空氣凈化器、PM2.5過濾等配置都需要選裝，而后雨刷、靠背調(diào)節(jié)、車載香氛等配置并未提供。

小結(jié)：從實用性表現(xiàn)看，名爵HS常規(guī)造型加上合理的空間利用能力讓它的乘坐儲物空間都有不錯的表現(xiàn)，并且在這個價位體現(xiàn)出不錯的配置性價比，實用性配置基本未缺席；星越的溜背造型對后排乘坐空間和后備箱空間有一定影響，同時配置的寒酸有點掉價，尤其是全景天窗、電動后備箱尾門等對用車便捷性提高很大的配置缺失缺失有些遺憾。

駕控能力：二者動力系統(tǒng)差距較為懸殊

15萬元對于國產(chǎn)車消費群體而言已經(jīng)算是比較高的預(yù)算，在這個價位消費者的要求也一般比較高，除了性價比體現(xiàn)外在核心三大件的表現(xiàn)上也有所追求。

官方售價13.98萬元的2018款名爵HS 30T自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙燃情版動力系統(tǒng)搭載2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)配合6速雙離合變速箱，最大功率231馬力，最大扭矩360牛米，并且配有駕駛模式切換功能。

這套動力總成比較成熟，搭載在HS上的2.0T是高功率版本，從數(shù)據(jù)輸出表現(xiàn)上看實力不差，官方公布百公里加速成績7.5秒，同時它的6速雙離合變速箱經(jīng)過多代的升級優(yōu)化在平順性上已沒有太多可挑之處，并且在傳動效率表現(xiàn)上不會讓人失望。

官方售價14.88萬元的2019款吉利星越300T耀星者是一個MHEV微混系統(tǒng)的車型，它搭載1.5T直列3缸發(fā)動機(jī)和48V微混系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩255牛米。

從排量看它比名爵HS小了0.5L，雖然有48V微混系統(tǒng)，但電動機(jī)的作用更多在于低速等工況下提升經(jīng)濟(jì)燃油性，對于動力輸出幫助并不大。

另外3缸機(jī)的配備在整車隔音止震上有著先天的劣勢，吉利目前對于旗下3缸機(jī)的NVH抑制水準(zhǔn)還未達(dá)到福特系水準(zhǔn)，日常行駛會受到一定的影響。

小結(jié)：此價位下名爵HS的2.0T發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)和實際表現(xiàn)從心理上還是實際上都能讓人滿意，而300T版本的星越最大的問題在于3缸機(jī)的搭載，再加上小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的搭配和2.0T的名爵HS相比有明顯的不足，1.5T三缸也很難滿足消費者對運動轎跑SUV的心理期望。

產(chǎn)品競爭力解析：名爵HS越級感明顯，星越性價比不足

脫離價格談產(chǎn)品都是耍流氓。如果單看車型本身，星越其實表現(xiàn)并不算差，溜背造型也足夠個性，只不過在15萬元價格區(qū)間，它的內(nèi)飾品質(zhì)高級感并未凸現(xiàn)出來，配置的缺失也進(jìn)一步喪失了它的實用性和科技性，三缸發(fā)動機(jī)的搭配可能成為消費者拒絕的最大原因。

而能夠滿足消費者心理預(yù)期的產(chǎn)品必須從2.0T版本的中高配車型開始選擇，此時價格已經(jīng)攀升至快20萬的級別了，對于消費者選擇來說是不小的挑戰(zhàn)。

名爵HS從車型整體來看配置分布比較均勻，沒有存在丐版太丐，貧富差距過大的現(xiàn)象。單從13.98萬元的這款2.0T車型來看，在科技智能安全舒適配置上已經(jīng)能夠滿足大部分常用需求，從感觀層面在這個價位已經(jīng)可以實現(xiàn)品質(zhì)感的體現(xiàn)。

另外值得注意的是，這款車型現(xiàn)在官方售價13.98萬元能突顯一定的競爭力在于此前官方降價2萬元，讓它的性價比一下提升起來。但這并不是最終結(jié)果，名爵最近開啟了大禮包模式。

除了官降2萬元外，在4S店內(nèi)2.0T車型還能享受等額2萬元的紅包，包括車內(nèi)裝飾、現(xiàn)金補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等形式。另外，4月底上汽乘用車還將發(fā)30億元現(xiàn)金紅包（發(fā)完為止）來補(bǔ)貼消費者購車，折算到名爵HS車型上，每臺車可享受7000塊錢的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

那么現(xiàn)在以官方售價13.98萬元的這款車型來看，最終售價至少會達(dá)到13.28萬元的水準(zhǔn)，如果你所在地的4s店關(guān)于2萬紅包的優(yōu)惠政策給力，并且終端還有一定優(yōu)惠，十萬出頭買車不是夢。這可以說是10萬元價格20萬元的品質(zhì)的最強(qiáng)體現(xiàn)了。