新車上市即現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元，這是什么操作？沒錯，榮威i6 PLUS就這么干了，這么一款網(wǎng)紅車在兩年前憑借律動設(shè)計和新穎的互聯(lián)網(wǎng)概念，一度銷量能到月均萬輛左右。

不過兩年之后的中國車市可不像兩年前，目的的汽車市場要嚴(yán)峻得多，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋還是很務(wù)實的，在榮威i6 PLUS上市時沒有夸下各種?？?，而是謙虛的表示要先活下來，活下來才是第一條。

所以榮威i6 PLUS實際售價6.98-11.98萬元，首先在價格上就給這個市場投下一枚重磅炸彈，但是價格僅僅只是一方面，榮威i6 PLUS相比i6 有了哪些提升也很重要，從i6變i6 PLUS，到底PLUS在了哪兒？我們來一一揭曉。

既然是一次動態(tài)試駕會，那就先開起來看看榮威i6 PLUS表現(xiàn)如何，這次動力方面做出了比較大的調(diào)整，1.5T+DCT雙離合變速箱配置不變，但1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機匹配雙離合的動力總成被1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速器的組合取代。

為什么這么做？首先小排量渦輪增壓其實是未來環(huán)保趨勢，但是很多人總是會拿小排量和三缸機來說事兒，而且從市場表現(xiàn)來看三缸發(fā)動機目前來沒得到消費者的認(rèn)可，銷量也比較一般，既然如此，榮威i6 PLUS干脆直接取消三缸機。

而1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用米勒循環(huán)缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，1.6L自然吸氣發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，匹配CVT變速箱，官方給出的百公里油耗僅5.9L。

照理說5.9L的油耗已經(jīng)足夠低了，但是為了挑戰(zhàn)極限，剛下飛機的媒體們就被安排了一場節(jié)油大賽，我們明智的選擇了1.6L自然吸氣車型。

榮威i6 PLUS 1.6L車型最大功率為92kW，峰值扭矩158Nm，升功率為58 kW/L，為了能贏，大家真的是足夠拼了，能不踩剎車盡量都不踩，不急加速，甚至不開車窗，有的更是空調(diào)都不開，日常怎么省油的套路能用上的都用上了。

而我們則是空調(diào)照樣開啟，全程勻速80公里每小時，不得不說榮威i6 PLUS 1.6L車型起步更加靈敏，平順舒適是給人最為直觀的感受，CVT無極變速箱如絲般順滑，將近100公里的比賽路程我們車倒數(shù)第二個到達(dá)，測量油耗的時候整車人都驚呆了，百公里油耗4.11L！本以為這成績穩(wěn)穩(wěn)的冠軍了，結(jié)果一打聽竟然還有更低的，百公里油耗居然還有到3.72L的，令人難以置信。

超低的油耗和駕駛的舒適性已經(jīng)很讓人吃驚了，坐到后排榮威i6 PLUS同樣令人滿意，超大的空間表現(xiàn)對得起PLUS的稱號，榮威i6 PLUS長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm，車寬比肩帕薩特，軸距達(dá)到B級車軸距標(biāo)準(zhǔn)，大幅領(lǐng)先朗逸和帝豪GL，大部分材質(zhì)都是軟性的，少部分比如門板和中控臺的塑料感比較強。

榮威i6 PLUS號稱朗逸升級版，這決對不是信口胡說，首先榮威i6 PLUS在尺寸、配置、科技、安全等多個層面相比朗逸有著全面升級，但是價格卻便宜了將近5萬塊，怎么做到的呢？

那是因為榮威i6 PLUS和第一代朗逸來自同一個團隊，上汽乘用車總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任張覺慧就是主導(dǎo)開發(fā)第一代朗逸的人，如今再開發(fā)出一款全面超越朗逸的榮威i6 PLUS自然不在話下，而且他更清楚如何去降低成本。

所以榮威i6 PLUS能做到全方位超越朗逸，無論是外形設(shè)計還是車身尺寸，比如軸距要比新一代朗逸長了27毫米，配置上榮威i6 PLUS在中配車型上就將有10.4英寸的中控大屏及諸多互聯(lián)功能，而全新一代朗逸頂配車型也才配倍8英寸屏幕；底盤懸架方面此次榮威i6將采用前麥弗遜后多連桿獨懸設(shè)計，而全新一代朗逸為前麥弗遜獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架，產(chǎn)品力上榮威i6 PLUS已經(jīng)完勝。

買吧，還等什么呢？等等，別著急，再去爛泥地去試試榮威i6 PLUS底盤如何，榮威i6 PLUS的多連桿獨立后懸掛有點德系車的感覺，硬朗而又不失韌性，說實話肯定是要比扭力梁過個減速帶都哐哐響要舒適一些。

除了底盤，輪胎就像是給榮威i6 PLUS穿上了椰子鞋，使用米其林3ST輪胎，靜音、舒適、耐用，市場價800多一條，為了追求舒適性也算是舍得下血本了。

很多人選擇一款車有時候并不看這些內(nèi)在的升級，光顏值其實就足夠讓他們直接刷卡買單，榮威i6 PLUS在顏值上也進行了一些升級，采用更大面積的律動Pro展翼格柵，扁平化的設(shè)計營造出滿滿的穩(wěn)重感，極富德系韻味，17寸雙色V型獵風(fēng)輪轂讓整車顯得更動感大氣，要知道朗逸和帝豪GL只有渦輪增壓車型的頂配或次頂配才有17寸輪轂。

現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元還不夠？你只要在5月1日-6月30日到上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級網(wǎng)點購買榮威i6 PLUS，還可瓜分上汽集團劃撥的30億“紅包”，在終端成交價基礎(chǔ)上再享5000元現(xiàn)金補貼，足夠的誠意升級加上實實在在的現(xiàn)金優(yōu)惠，6萬左右的高顏值高性價比家轎，榮威i6 PLUS還真是個不錯的選擇。