“10萬以內(nèi)能買到這樣的一臺(tái)車，無疑還是非常有誘惑力的！”

提起“PLUS”很多人會(huì)想到iPhone，是蘋果讓這個(gè)詞有了非常廣泛的知名度，并賦予了大而不同的特別含義。這也讓不少車企在改款車型上用“PLUS”來表達(dá)與老款有所不同，比如上汽大眾朗逸、長安CS35等。

今年三月底，全新升級(jí)的榮威i6 PLUS在上海正式上市，不僅搭載了更高的配置，而且在其他方面都有不少的升級(jí)。新車共推出九個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)為8.98~13.98萬元。比較特別的是，新車上市即給出了2萬元現(xiàn)金PLUS購車禮，實(shí)際支付最低售價(jià)僅6.98萬元。

這樣的價(jià)格是否能夠打動(dòng)到你呢？

榮威i6 PLUS前臉升級(jí)全新家族設(shè)計(jì)語言,采用更大面積的展翼式進(jìn)氣格柵。值得重點(diǎn)說說的有兩點(diǎn)，一是高配車型裝備米其林輪胎，二是減震升級(jí)為德國ZF薩克斯減震器。這對于駕駛的提升是非常明顯的，降低胎噪、提升駕駛穩(wěn)定性。

榮威i6 PLUS的內(nèi)飾裝備可以說是該有的都有，大屏、液晶儀表、內(nèi)裝軟質(zhì)包裹等。由于試駕車并非高配車型，所以沒有體驗(yàn)到斑馬智行系統(tǒng)。

榮威i6 PLUS還有一大變化就是動(dòng)力升級(jí)，取消了原先1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，改為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的全新組合。這套動(dòng)力總成的最大特點(diǎn)就是動(dòng)力平順，燃油經(jīng)濟(jì)性高，實(shí)際的路試體驗(yàn)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

這次試駕體驗(yàn)是從上海安亭的國際汽車城開到蘇州太湖風(fēng)景區(qū)，全程不到100公里。

榮威i6 PLUS的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的駕駛感受確實(shí)在渦輪增壓占主流的當(dāng)代很難體驗(yàn)到了。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶給人的感覺就是像老黃牛一樣任勞任怨，不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣時(shí)不時(shí)的發(fā)出一身低吼。

與CVT變速器配合帶來的是相當(dāng)平順的駕駛感受，毫無頓挫感。當(dāng)然還有一個(gè)好處就是低油耗。

從上海到蘇州駕駛榮威i6 PLUS全程滿載四個(gè)成年人，并且還開了空調(diào)，除了方向盤感覺有點(diǎn)不適之外，其他的表現(xiàn)都中規(guī)中矩。

最終我們開的5號(hào)車跑出來的成績是5L/百公里，比工信部的油耗低0.9L。不過有人跑出來3.72L/百公里的超低油耗，這就有點(diǎn)變態(tài)了。

總的來說，除了超低的價(jià)格之外，低油耗和良好的駕駛質(zhì)感以及高配置是榮威i6 PLUS帶給我的最直接的感受。10萬以內(nèi)能買到這樣的一臺(tái)車，無疑還是非常有誘惑力的。