自2013年開始實(shí)施“升藍(lán)計(jì)劃”以來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致一直在自我突破，從2013年的年銷20萬(wàn)輛到2015年的年銷40萬(wàn)輛，證明了東風(fēng)標(biāo)致這一計(jì)劃的正確性。不過(guò)，即便銷量提升了不少，但是就單一車型而言，其產(chǎn)品在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力還是有所欠缺的。為了進(jìn)一步將實(shí)力提升，東風(fēng)標(biāo)致也開始逐漸完善產(chǎn)品體系，尤為值得關(guān)注的是，東風(fēng)標(biāo)致將要在今年推出一款重磅產(chǎn)品，據(jù)消息稱，這款產(chǎn)品為標(biāo)致4008的國(guó)產(chǎn)版本。

　　東風(fēng)標(biāo)致的下一個(gè)中期計(jì)劃將以提升品牌形象為主要目標(biāo)，為此，將會(huì)推出更加高端的車型無(wú)疑是最后的舉措。在銷量方面，東風(fēng)標(biāo)致2015年的累計(jì)銷量為406,107輛，同比增長(zhǎng)5.76%，從單一車型來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致的銷量大多數(shù)依賴轎車產(chǎn)品的支撐，而在SUV業(yè)務(wù)上卻似乎沒有一款性價(jià)比比較高的產(chǎn)品。之所以出現(xiàn)這樣的情況，綜合來(lái)看，除了東風(fēng)標(biāo)致在SUV市場(chǎng)布局不完善之外，產(chǎn)品力不足也是其一大詬病，不過(guò)，即將推出的國(guó)產(chǎn)版本的標(biāo)致408，顯然要改變這一格局，一掃以往的頹靡之勢(shì)。

　　根據(jù)曝光的諜照來(lái)看，新車的內(nèi)飾造型極具特色，除了中控臺(tái)設(shè)計(jì)極富層次感之外，座椅、甚至是儲(chǔ)物格、空調(diào)出風(fēng)口等較為細(xì)節(jié)之處，都處理得與眾不同，而大尺寸的液晶顯示屏也與時(shí)俱進(jìn)的采用了立體式設(shè)計(jì)。

　　除了內(nèi)飾是國(guó)產(chǎn)版本的4008一大亮點(diǎn)之外，據(jù)消息稱，這款產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化后將會(huì)出現(xiàn)7座版本的車型，也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)4008選擇的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將是漢蘭達(dá)、銳界等車。為了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生差異化，國(guó)產(chǎn)4008將基于全新EMP2平臺(tái)打造，采用輕量化設(shè)計(jì)，并使用多種高強(qiáng)度鋼，且搭載1.6T和1.8T兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123kW，峰值扭矩為245N·m，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率150kW，峰值扭矩為280N·m。

　　相較于漢蘭達(dá)、銳界的2.0T動(dòng)力而言，國(guó)產(chǎn)4008并沒有選擇同樣的動(dòng)力與它們產(chǎn)生正面沖撞，從另一方面來(lái)看，也就是說(shuō)，未來(lái)，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)4008或?qū)?huì)在價(jià)格上帶來(lái)驚喜。