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來(lái)源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

在世界上眾多的汽車比賽中，爬山賽算得上是一種另類的競(jìng)技了，其中最為著名的就是派克峰國(guó)際爬山賽了。與在密封場(chǎng)地競(jìng)技的賽事不同，爬山賽是在開(kāi)放的山路間進(jìn)行的，不僅沒(méi)有長(zhǎng)直線的高速道路，取而代之的是九曲十八彎，并且還需考慮高海拔而帶來(lái)空氣不足導(dǎo)致動(dòng)力上略有損失的問(wèn)題等等，這都是爬山賽給我們帶來(lái)的賽事魅力所在。

由于爬山賽的特殊性，也導(dǎo)致該比賽的賽車也與平常我們看到的賽車有所不同。曲折的山路意味著不需特別高的極速，而是需要更多的下壓力，所以除了強(qiáng)勁的動(dòng)力與輕量化的車身外，我們還可以在爬山賽的賽車中看到，夸張的固定式尾翼，碩大的"前鏟"，寬體的車身等等，這一切都是為了更多的下壓力以至于更快速過(guò)彎。

就在最近，F(xiàn)ranco Scribante這支專注賽車的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)為下個(gè)月初的南非Franco Scribante爬山賽做好了準(zhǔn)備，眼前這臺(tái)日產(chǎn)GT-R似乎即將再一次背負(fù)"戰(zhàn)神"之名，即將出戰(zhàn)。據(jù)介紹，3.8升雙渦輪增壓的V6引擎在經(jīng)過(guò)全面的升級(jí)后，能爆發(fā)出最高2200匹的動(dòng)力。但根據(jù)賽事要求，只能限制輸出1600匹。

是的，你沒(méi)辦法不被位于車頭的尾翼所吸引。不僅有帶金屬拉桿的巨大前唇，而且在加裝了兩個(gè)大型支架以支撐這個(gè)與車身一樣寬的超大型尾翼。不過(guò)在車身上卻沒(méi)有采用夸張的寬體套件，在后方同樣采用了一個(gè)大型支架固定超大型尾翼，此外"鋤地"式的后擴(kuò)散器也是必備之一。

內(nèi)飾中，除了辨識(shí)度很高的檔把與啟動(dòng)按鈕之外，你就很難通過(guò)這一拆空的內(nèi)飾發(fā)現(xiàn)與原車相關(guān)的元素了。中控面板、儀表盤、撥片的碳纖維都是"標(biāo)準(zhǔn)配置"了，下面不妨跟隨官方提供的圖片，享受這臺(tái)極致賽車帶來(lái)的機(jī)械之美吧！

?? 圖片來(lái)源/ Franco Scribante

? 責(zé)任編輯/ 余立勤

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