馬自達6，這個運動化轎車在國內擁有不少的擁躉。而我們熟悉的第一代馬自達6在2002年首次亮相，日本版本名為Atenza。這一代全球戰(zhàn)略車型在全球獲得巨大的成功，在國內也創(chuàng)下銷量輝煌。

在2008年，第二代車型配備了L5-VE 2.5升發(fā)動機而不是2.3升發(fā)動機。

2012年，馬自達6阿特茲迎來采用“魂動”設計的第三代車型。

2020年，第四代馬自達6 Atenza可能會實現歷史上最偉大的發(fā)展。

馬自達要出后驅轎車在去年還只是傳聞，近日再有日媒爆料，后驅的馬自達四門轎車最快明年登場發(fā)布！這款新車將采用全新 Skyactiv-Vehicle Architecture 平臺進行開發(fā)，而這個平臺或是基于豐田和馬自達合作打造的FR后驅平臺。

在設計方面，全新馬自達6將采用類似4門COUPE風格扣人心弦的運動風格設計，進氣格柵更寬大，比現款馬自達6阿特茲更有震撼力。其造型設計更加性感之余，同時有望提供更豪華的空間。

動力配置部分，后驅版馬六將配備已率先應用在新一代昂克賽拉 (Alexa) 上的 Skyactiv-X 直四自吸引擎，該款引擎配備了全球首創(chuàng)的 SPCCI 火花塞控制壓燃技術。

Skyactiv-X 不但比第一代迅馳藍天技術節(jié)油高達40%，動力輸出尤其是低扭部分亦更渾厚細膩，壓縮比和空燃比高達16:1和36.8:1。據傳這副引擎的熱效率高達40%以上，廢氣排放居然跟1.5升排量的清潔柴油引擎差不多！

此外，預計2.5L Skyactiv-G汽油引擎仍然會使用。馬自達還會為歐洲市場特別提供搭載全新 Skyactiv-D 3.0升直六雙渦輪增壓柴油引擎+電動增壓器“SKYACTIV-D動力版本，雙渦輪中其中一個屬于電動渦輪增壓器，可大幅縮短響應時間，最大功率輸出可達300馬力以上！

馬自達將已經把新的“Axela昂克賽拉”改為Mazda 3”以加強全球化戰(zhàn)略，因此全新換代車型也會放棄Atenza阿特茲這個名字回歸為“Mazda6”。據日媒稱，全新馬自達6將在2020年首發(fā)亮相。

馬自達領導層多次表達過馬自達品牌想往豪華品牌方向發(fā)展，而后驅版馬自達6也往更高追求方向打造，相信無論是造型還是內飾做工用料， 新車都不會讓人失望。但價格方面，顯然不大可能會便宜！

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