自從“東瀛戰(zhàn)神”從Skyline 家族分離出來，以日產(chǎn)GT-R的名號(hào)闖蕩江湖后，Skyline車系也化身成豪華轎車，它們之間的關(guān)系也越走越遠(yuǎn)。而目前許多豪華轎車都紛紛轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)化，日產(chǎn)也坐不住了，日前有日本車媒《自動(dòng)車情報(bào)誌》放出消息，新一代日產(chǎn)Skyline V38 將在2021年12月正式登場，并且會(huì)變身435匹馬力的拉風(fēng)轎跑！

新一代Skyline V38 將會(huì)取代已經(jīng)發(fā)布6年的現(xiàn)款Skyline V37，新車將繼續(xù)與豪華品牌英菲尼迪的Q50 成為兄弟車款，但新車型的產(chǎn)品定位將會(huì)改變，它們將再度拾起昔日的運(yùn)動(dòng)氣息，變成外形十分拉風(fēng)的轎跑車型！從新一代 Skyline 的假想圖來看，它的前臉設(shè)計(jì)簡潔而富有張力 ，流線型的車身還擁有肌肉感十足的線條設(shè)計(jì)，看上去就像是英菲尼迪的設(shè)計(jì)語言再進(jìn)化后的感覺，大溜背式尾部、跑車風(fēng)格的尾燈等設(shè)計(jì)元素十分運(yùn)動(dòng)、帥氣！

更重要的是新一代 Skyline的動(dòng)力配備非常具有亮點(diǎn)，日產(chǎn)將會(huì)為新車導(dǎo)入新世代的 e-POWER 電動(dòng)系統(tǒng)，分別在前輪與后輪采用大功率的雙電機(jī)，并且搭配日產(chǎn)最新科技的2.0T  VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)原本就有著出色表現(xiàn)，在雙電機(jī)的加持下新一代Skyline 可輸出高達(dá)435馬力的綜合功率，而峰值扭矩更是高達(dá)700牛米！

這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)比很多3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還要更強(qiáng)，另外，因?yàn)檫@套混動(dòng)系統(tǒng)的加入，新一代Skyline將變身為一款四輪驅(qū)動(dòng)的轎跑車型。

日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)

日產(chǎn)的e-POWER系統(tǒng)在日本市場反響很不錯(cuò)，采用該系統(tǒng)的日產(chǎn)Note是日本最暢銷車型之一。這套系統(tǒng)將電機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，系統(tǒng)包括帶有發(fā)電機(jī)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、逆變器、電池及電動(dòng)機(jī)，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的轉(zhuǎn)速，并且會(huì)為高輸出電池進(jìn)行充電。

這套e-POWER系統(tǒng)擁有了響應(yīng)迅速的加速感受，強(qiáng)勁的動(dòng)力以及出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。在日產(chǎn)Note這種“買菜車”上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)給電池充電，而在全新一代Skyline上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則很有可能直接參與驅(qū)動(dòng)，相信新的車型加入e-POWER系統(tǒng)后，在動(dòng)力與節(jié)能方面會(huì)有出色的表現(xiàn)！

(日產(chǎn)Note NISMO套件車型)

3.0T后驅(qū)的Skyline將成為歷史

日產(chǎn)Skyline其實(shí)就是日本本土版英菲尼迪Q50，它在去年進(jìn)行了二次中期改款并且全車換裝了日產(chǎn)LOGO（老款車型懸掛英菲尼迪LOGO）。

日產(chǎn)有意把它打造成一款兼顧豪華氣息、強(qiáng)悍性能的運(yùn)動(dòng)轎車，因此改款的Skyline不再搭載奔馳M274型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用自家全新的VR30DDTT型3.0T 雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率調(diào)校的3.0T車型的最大功率達(dá)到405馬力，峰值扭矩為475牛米！

傳動(dòng)方面匹配7速手自一體變速箱，并采用前置后驅(qū)的布局，不但具備強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，操控樂趣也表現(xiàn)突出！也正因?yàn)樗谛阅芘c設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢，它在日本市場得到了不錯(cuò)的市場反響。

但從新一代的Skyline信息來看，新車型將很可能變成發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的混動(dòng)四驅(qū)車型，所以采用3.0T V6且前置后驅(qū)的日產(chǎn)Skyline將成為歷史，看來時(shí)代真的變了！

寫在最后

編者認(rèn)為新一代日產(chǎn)Skyline變身435匹馬力的混動(dòng)轎跑是以市場為導(dǎo)向的結(jié)果，因?yàn)閱渭兊拇笈帕繙u輪增壓燃油車型在日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)下生存空間受到擠壓，就像現(xiàn)款日產(chǎn)Skyline的動(dòng)力性能很出色，但它只能呆在日本市場，難以推廣至海外。而日產(chǎn)對(duì)高端車型傾注的技術(shù)和調(diào)校一向都是讓我們放心的，在2.0T VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與e-POWER系統(tǒng)的加持下，新一代日產(chǎn)Skyline的表現(xiàn)值得我們期待！

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