文 / 護(hù)車小卒

做為D級(jí)車的后來者，大眾輝騰從一開始就劍指奔馳和寶馬，期望在豪華車市場領(lǐng)域能夠有所斬獲，以應(yīng)對他們咄咄逼人的市場拓張，同時(shí)也為來自自家旗下的品牌擁躉，提供更多的車系選擇......

當(dāng)年大眾總裁皮耶希老爺子估計(jì)是學(xué)了不少中國的孔孟之道，中庸和低調(diào)被很好的灌輸?shù)搅擞?002年正式下線的大眾輝騰當(dāng)中，使得他和大眾旗下同時(shí)期的帕薩特等產(chǎn)品相比，在視覺感官上并沒有太大的區(qū)別.....

即使你再夸張一點(diǎn)......

輝騰的頂級(jí)車型搭載了非常牛叉的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A8和賓利歐陸GT均和他同一平臺(tái)打造，可謂火力全開，但當(dāng)年200多萬的身價(jià)也讓他招黑無數(shù)......

大眾輝騰的最大特點(diǎn)就是沒有特點(diǎn)，對他的欣賞還是需要車主具有一定品味的，在民間關(guān)于他的段子也很多，茶余飯后時(shí)大家也都愿意調(diào)侃一番；之初很多人都不會(huì)把他和豪車聯(lián)系起來，即使撞到輝騰，也不會(huì)太緊張，等報(bào)完價(jià)以后，司機(jī)就得哭暈在廁所里了.......

其實(shí)在他低調(diào)的外表之下，大眾在輝騰身上的新技術(shù)應(yīng)用是非常多的，為此申請的專利多達(dá)100多項(xiàng)，并不惜采用手工的制造方式生產(chǎn)輝騰，這使得輝騰成為了大眾汽車最高制造水準(zhǔn)的代表，或許這也正是有人愿意花大價(jià)錢購買他的原因之一...........

除了技術(shù)的支撐，內(nèi)飾方面也幫助輝騰彌補(bǔ)了不少短板，整體風(fēng)格還是延續(xù)了德國人一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，精致中蘊(yùn)含著德系車上那特有的硬度感.......

其分別在2007年和2010年進(jìn)行過兩次改款，輝騰的柏秋納·弗洛版在內(nèi)飾風(fēng)格上則更加豪華.....

你如果真的能夠讀懂他，輝騰絕對是一輛你最踏實(shí)的座駕，內(nèi)飾布局清晰，做工精致，用料高檔，配置豐富，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)定....等等這些已經(jīng)足夠了，對他的不滿意，或許只是要一些更多人關(guān)注的眼光............

或是品牌號(hào)召力的問題，或是他低調(diào)的外表，總之，在2016年3月15日，歷經(jīng)十四年的大眾輝騰，命運(yùn)最終定格在這一刻，入局最晚、出局最早，成為他短暫歷史的悲壯標(biāo)簽......

中國一直是輝騰的最大市場，他的黑笑話其實(shí)對他的銷售增粉不少，據(jù)說最后一輛輝騰也是被一位中國買家收藏，在我們面前，輝騰轎車已成為絕版，或許在多年后的某一天，再見到他的時(shí)候，輝騰這個(gè)名字會(huì)在你的內(nèi)心泛起一股暖流........

本文由“LC經(jīng)典老車俱樂部”發(fā)布，2019年4月27日