有這么一句話：4G改變生活，而5G改變社會。

毫無疑問，無線數據傳輸的速度加快后，隨之而來的是娛樂和工作的節(jié)奏發(fā)生了變化，因而我們的生活也開始提速。

2G時代，是移動網絡綻放的開始，它的主要載體還只是手機。隨著3G曇花一現，直到4G的到來，我們的生活才開始變得更加多姿多彩。速度提上來后，互聯(lián)網應用產品也隨之而生，移動WiFi、平板電腦以及屏幕越來越大的手機。

更重要的是，互聯(lián)網汽車開始出現了。

從關聯(lián)程度上看，數據傳輸速度與汽車智能程度是正相關的。如今所謂的智能汽車，大都是車載系統(tǒng)具備語音模塊，然后結合互聯(lián)網應用，最后加入主動安全配置。

汽車本是出行工具，加入車載系統(tǒng)后，才擁有更多的可能。但從另一個角度看，如果生活分為家庭與工作兩個空間，在這兩點一線之間，汽車就成了第三個空間。對于某些人來說，家和辦公室之所以更方便工作，是因為傳輸網絡的速度更快了。

如果我們有了5G呢？

從智能汽車的角度來看，更快更穩(wěn)定的無線數據傳輸，意味著我們能汽車里做更多事情，也意味著汽車自身的功能可以進一步提高。換個角度想，十年前的我們，有多少人能想象現在手機的模樣？

如今手機占據了人們生活的主要位置，那么，作為第三空間的汽車在擁有了5G之后，會變得如何？

5G和汽車一起暢想未來

十年前，手機的款式很多，但功能很單一。如今手機的款式開始變得單一，但功能卻越來越多。

目前來看，汽車的主要功能仍舊是出行代步，就像十年前的手機大都只是為了電話通訊。即便我們談論到智能汽車，還是從車的角度去感知，邏輯依舊沒變：它首先是車，然后才有了智能（更多的功能）。

而5G的到來，能讓車載系統(tǒng)發(fā)生變革。從工業(yè)結構上來看，汽車仍舊是機械產品，而車機則是電子產品。工業(yè)革命的順序告訴我們，電子產品擁有更多的可能性。

如果你每年都去看車展就會發(fā)現，電動車越來越多。如果你每年都關注CES展會就會發(fā)現，全新出行盒子越來也多，而且這種出行盒子擁有自動駕駛?，F在的汽車，需要我們不斷去感知行駛環(huán)境，如果這點都不需要了，那我們唯一可以做的就是聊天、看書。

又或者，我們可以去感知世界，這就是5G到來的重要性，因為數據傳輸的速度決定我們感知世界的廣度。

當數據傳輸速度更快的時候，網絡給我們傳遞的信息量就更大，隨著篩選信息的方式變得更智能（語音功能），我們就能在更短的時間內了解更多更全面、也更想獲取的信息。

舉個例子，如果這個世界布滿了傳感器（雷達、麥克風、攝像頭），那也許以后就不需要看新聞了，因為我們可以隨時申請獲取某個地方的及時信息。

是的，這件事情可以在家里做，也可以在車里做。

上汽榮威的5G暢想

在主題為“5G時代?暢行天下”的第三屆汽車創(chuàng)行者大會中，上汽榮威發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車，獨創(chuàng)“SPV”車型新品類，意指智能主動交互汽車新品類。

這個會議上，除了互聯(lián)網汽車的領創(chuàng)者上汽榮威汽車，還有中國移動以及目前5G的先行者華為通訊。很顯然，要以最快的速度推出5G智能汽車，上面三者缺一不可。

隨著5G技術的成熟和商業(yè)化運用，搭載5G網絡的汽車不再只是出行工具，而是一個高智能、有情感、多場景的“移動空間”。汽車品牌也將不再是單純的產品制造商，而變成了出行服務提供商。

另外，這款概念車還引入了“情感化智能助理”概念，通過識別用戶情緒與狀態(tài)，學習用戶的使用習慣，希望能進一步打造成為用戶的通訊、娛樂、健康、甚至教育助手。

這一點，正是蘋果推出Apple Watch時想做的事情，通過Apple Watch來收集用戶習慣以及監(jiān)控用戶身體的健康數據，從而進一步參與到用戶的生活里，打造生活健康的閉環(huán)。

鐘述

曾有人猜想，如果網絡數據傳輸的速度夠快，那我們所有的設備就不需要裝載系統(tǒng)了，只需要一臺能接收和發(fā)射信號的機器。這臺機器連接到服務器后，直接利用云系統(tǒng)辦公。

如果真有這么一天，這臺機器也可以是我們的車子。汽車不再需要車載系統(tǒng)，只需要有觸摸屏（投影儀）以及麥克風就能滿足我們目前對電腦的需求。

只是目前這一切都只是暢想，但感覺都很容易實現。就像座談會上說的那樣，5G是虛擬的（技術），但上汽做5G汽車也一定是真的。因為5G已經來了，所以這一切將不再遙遠。

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