1930年出生的股神巴菲特，可謂是商業(yè)大佬中的大佬，他因“巴菲特午餐”被國(guó)人熟知，也因善于經(jīng)營(yíng)和投資成為了2008年的全球首富，目前仍是全球第4大富豪，凈資產(chǎn)約5881億人民幣。

如此一位睿智的富豪，身體還保持的非常健康，即便今年已經(jīng)89歲，仍在媒體面前公開(kāi)表示到，“我每天都要喝5罐可樂(lè)，白天3罐、晚上2罐，我愛(ài)這些垃圾食品，它們讓我變得健康?！?/p>

這話(huà)聽(tīng)上去就像一個(gè)6歲小孩兒的口述，哪里像是從全球首富的口中蹦出的言論，而巴菲特還不止一次公開(kāi)的表述過(guò)這樣的話(huà)，看來(lái)他真的很喜歡喝可口可樂(lè)。

但是為什么你喝的肥宅快樂(lè)水只會(huì)讓你漲肉，而巴菲特卻越喝越有錢(qián)？

從巴菲特歷年的投資項(xiàng)目中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們的股神不僅喜歡喝可口可樂(lè)，他還是可口可樂(lè)的最大股東，早在1988年，巴菲特就開(kāi)始買(mǎi)入可口可樂(lè)的股票，并動(dòng)用了10.2億美元買(mǎi)入了買(mǎi)入了可口可樂(lè)股本的7%。

我們的股神可能是真的喜歡喝可口可樂(lè)，但是在媒體采訪(fǎng)的公共場(chǎng)合大肆宣傳自己的養(yǎng)生之道，卻是一件極好的營(yíng)銷(xiāo)方案。作為全球最有影響力的人，股神喝可樂(lè)確實(shí)可以帶起一波風(fēng)潮，并讓股價(jià)上漲，這就是巴菲特喝可樂(lè)和你喝可樂(lè)的區(qū)別。

我們可以把巴菲特的做法理解為一種營(yíng)銷(xiāo)方式，在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，也有很多的車(chē)企老總為自己的產(chǎn)品宣傳 ，只不過(guò)宣傳效果喜憂(yōu)參半。其中，最近王傳福的一句話(huà)引發(fā)了很多的關(guān)注，也引起了我的興趣。

比亞迪王傳?！奥斆魅诉€是會(huì)選擇電動(dòng)車(chē)”

王傳福的原話(huà)是這么說(shuō)的：“買(mǎi)10萬(wàn)元電動(dòng)車(chē)比買(mǎi)6萬(wàn)的燃油車(chē)更劃算！當(dāng)電動(dòng)車(chē)價(jià)格比燃油車(chē)價(jià)格高出不超過(guò)4萬(wàn)元的時(shí)候，聰明的消費(fèi)者還是選擇電動(dòng)車(chē)”。

為什么是4萬(wàn)元？比亞迪方面做出了這樣的解答

以私家車(chē)的平均年行駛里程約為2萬(wàn)公里，每公里能耗的油電差價(jià)為0.5元（電動(dòng)車(chē)行駛1公里約消耗0.1元的電，同等工況下燃油車(chē)需消耗0.6元的燃油），因此單使用成本上電動(dòng)車(chē)便可每年為用戶(hù)節(jié)約1萬(wàn)元。

如果使用電動(dòng)車(chē)3年，節(jié)省的燃油費(fèi)用為3萬(wàn)元，再加1萬(wàn)元的購(gòu)置稅減免，在購(gòu)車(chē)及使用成本上，電動(dòng)車(chē)對(duì)燃油車(chē)有著4萬(wàn)元的天然優(yōu)勢(shì)。

所以，當(dāng)電動(dòng)車(chē)價(jià)格比燃油車(chē)價(jià)格高出不超過(guò)4萬(wàn)元的時(shí)候，聰明的消費(fèi)者還是選擇電動(dòng)車(chē)，這是電動(dòng)車(chē)的內(nèi)在增長(zhǎng)動(dòng)力。”

如此計(jì)算，電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)的確非常明顯，但是在實(shí)際生活中，很大一部分車(chē)主選擇電動(dòng)車(chē)的原因還是因?yàn)槟貌坏饺加蛙?chē)的指標(biāo)，并非都是“聰明人”。

如果未來(lái)充電設(shè)施更加的完善，技術(shù)更加先進(jìn)，電動(dòng)車(chē)也擁有 足夠的出行便利性，那么我會(huì)認(rèn)同王傳福的說(shuō)法。

長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍——“H8是對(duì)標(biāo)卡宴的超級(jí)豪華SUV”

長(zhǎng)城汽車(chē)算的上中國(guó)發(fā)展最好的自主汽車(chē)品牌，尤其旗下的哈弗H6，在不到的8年時(shí)間里，拿下了70個(gè)月的中國(guó)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，共賣(mài)出超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)，簡(jiǎn)直是自主品牌SUV的銷(xiāo)量奇跡。

但在幾年前的一次發(fā)布會(huì)上，或許是看到H6賣(mài)的太好了，長(zhǎng)城的老板魏建軍顯得有些興奮，豪邁的宣揚(yáng)H8、H9的產(chǎn)品力：“H9比漢蘭達(dá)、霸道功能性好，性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)超同類(lèi)車(chē)型，H8定位為超級(jí)豪華SUV，挑選卡宴作為對(duì)標(biāo)對(duì)象。”

魏總說(shuō)出的話(huà)是肯定收不回了，媒體的宣傳也讓大家期待著如此優(yōu)秀的產(chǎn)品，但事實(shí)卻讓魏總有些紅著臉。

如果能夠回到過(guò)去，我想魏建軍一定不會(huì)做出這般慷慨激昂的發(fā)言，先不提對(duì)標(biāo)保時(shí)捷卡宴，光是慘淡的銷(xiāo)量就足夠讓人難堪。

好在長(zhǎng)城汽車(chē)的整體發(fā)展還是非常順利的，現(xiàn)在也有了真正的高端豪華SUV品牌——WEY。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)一直以來(lái)還是保持了低調(diào)務(wù)實(shí)的精神，說(shuō)過(guò)一次大話(huà)的魏建軍也意識(shí)到了當(dāng)年的問(wèn)題，繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打的做企業(yè)、做產(chǎn)品，哈弗H6賣(mài)的好，不無(wú)道理。

理想李想——“被書(shū)福哥點(diǎn)贊，我很開(kāi)心”

相比于上述的幾位大佬，李想并沒(méi)有直接鼓吹自己的產(chǎn)品，而是被書(shū)福哥被動(dòng)的帶了波熱度，在網(wǎng)上順勢(shì)賣(mài)乖，收獲到了一眾好評(píng)。

在不久前的上海車(chē)展，最熱的新聞不是林志玲去了沃爾沃展臺(tái)助陣，雖然帶著黃色安全帽兒，手指記者的奔馳安保有點(diǎn)兒意思，但是少了些內(nèi)涵。汽車(chē)圈內(nèi)最熱的是事兒，還要數(shù)李書(shū)福為理想點(diǎn)贊。

在上海車(chē)展開(kāi)幕的第一天，李書(shū)福來(lái)到了理想展臺(tái)，和品牌創(chuàng)始人李想聊了起。交談過(guò)程中，李書(shū)福對(duì)李想伸出了大拇指，表示贊許，而這一刻被媒體記者拍到，成為了大家熱議的話(huà)題。

李想也在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了吉利官方的配圖微博，并表示到“收到了一個(gè)贊，開(kāi)心，夠我吹一輩子牛了?！贝藭r(shí)的李想一定心里樂(lè)開(kāi)了花，畢竟自己只是一家新興的造車(chē)企業(yè)，被國(guó)內(nèi)最有實(shí)力的廠商大佬點(diǎn)贊，實(shí)屬不易。

而舒服哥的車(chē)展光臨，為理想帶來(lái)了極大的流量關(guān)注，這一波操作下來(lái)，宣傳效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于理想自己的對(duì)外吹噓。至于李想，他是真的很開(kāi)心。

蔚來(lái)李斌——“保時(shí)捷工廠不如江淮”

在去年的一次央視訪(fǎng)談中，李斌對(duì)記者表述“保時(shí)捷的工廠肯定比不過(guò)江淮的工廠”，一語(yǔ)驚起四周人，網(wǎng)友紛紛表示抗議。

并有網(wǎng)友對(duì)內(nèi)容評(píng)論到：“如果給學(xué)渣買(mǎi)一支一萬(wàn)塊的筆，他能不能考上清華北大”？

說(shuō)實(shí)話(huà)，李斌的自夸言論的確有些讓大眾難以接受，畢竟江淮旗下產(chǎn)品的真實(shí)水準(zhǔn)和影響力完全與保時(shí)捷不在一個(gè)水平線(xiàn)上，與和自身相差如此之大廠商進(jìn)行對(duì)比吹噓，帶來(lái)的宣傳效果反而并不理想。

除了“保時(shí)捷工廠不如江淮”以外，李斌說(shuō)出的大話(huà)還真的不少，例如“蔚來(lái)加電比加油方便、汽油車(chē)能去的地方蔚來(lái)都能去”等等。

這些吹出的牛皮和自身的產(chǎn)品的確有些不符，反而讓消費(fèi)者更加反感。即便蔚來(lái)旗下的產(chǎn)品的確有很多的地方做的都很出色，但是這些負(fù)面的輿論卻完全掩蓋了那些光芒。

與其瀟瀟灑灑的對(duì)著媒體吹牛皮，李斌更應(yīng)該像魏建軍學(xué)習(xí)，低調(diào)務(wù)實(shí)的用心去做產(chǎn)品，而不是用宣傳語(yǔ)去把自己刻意的夸大美化。