最近，關(guān)于豐田加價(jià)銷售旗下部分車型這件事引起了各家媒體的注意，新華社更是直指其加價(jià)銷售、偷稅漏稅的行為。

不過有意思的是，就在前幾日，豐田汽車第十一代社長(zhǎng)，豐田章男先生在清華大學(xué)訪問時(shí)，談到部分豐田車型在中國(guó)市場(chǎng)的加價(jià)銷售問題時(shí)表示，“我們給經(jīng)銷商的埃爾法沒有加一分錢，大家可以直接找他們說。”

對(duì)此，似乎這位豐田汽車掌門人將“加價(jià)銷售”這口鍋甩給了國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商。但是，對(duì)于這樣的解釋真的能撇開豐田與這件事的關(guān)系嗎？

為什么加價(jià)銷售？

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，目前愿意花大價(jià)錢購(gòu)買豪華車的車主越來(lái)越多，但是值得注意的是，一些進(jìn)口車型的實(shí)際銷售價(jià)格比價(jià)格標(biāo)簽上的價(jià)格要貴上許多，而這其中最著名的就是豐田旗下的部分車型。

據(jù)相關(guān)信息顯示，目前大部分地區(qū)豐田埃爾法加價(jià)幅度在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元不等；雷克薩斯LX570部分地區(qū)加價(jià)幅度在10萬(wàn)元至30萬(wàn)元不等。

對(duì)此，有人認(rèn)為這是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的個(gè)人行為，與豐田汽車沒有關(guān)系。而豐田章男對(duì)于此事的表態(tài)，也同樣將鍋甩給了經(jīng)銷商。但是，如果我們拋開現(xiàn)象看本質(zhì)會(huì)發(fā)現(xiàn)，加價(jià)銷售這件事，似乎豐田汽車脫不了關(guān)系。

首先，按照豐田規(guī)定，埃爾每年銷往中國(guó)的數(shù)量只有5000輛，因此我們按照“物以稀為貴”這個(gè)理論思考，這款車出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況也就不足為奇。

而除此之外，豐田還有一個(gè)“奇葩”要求，就是每賣給經(jīng)銷商一輛埃爾法，就要搭配20-30輛價(jià)格在十萬(wàn)左右的車型，這樣的市場(chǎng)壓力對(duì)于經(jīng)銷商而言可想而知。因此，它們只好從“稀有”車型埃爾法身上盡可能的多賺一些利潤(rùn)。

因此綜合來(lái)看，豐田埃爾法加價(jià)銷售與豐田汽車有很大的關(guān)系。最重要的是，就算是豐田在中國(guó)只計(jì)劃每年銷售5000輛埃爾法也沒有關(guān)系，但是捆綁30輛其它車型又是什么意思？難道經(jīng)銷商不要利潤(rùn)嗎？

所以，如果沒有“捆綁”這件事，那么加價(jià)銷售埃爾法，經(jīng)銷商絕對(duì)是最大“主謀”。但是，當(dāng)這種壓迫經(jīng)銷商的事情發(fā)生后，很容易就可以看出，這就是豐田的一種“小心思”。

加價(jià)銷售是周瑜打黃蓋，偷稅漏稅又如何解釋？

當(dāng)然，雖然豐田旗下部分高端車型進(jìn)行加價(jià)銷售，但是畢竟國(guó)內(nèi)“土豪”眾多，而這其中也不乏不差這幾十萬(wàn)的人。所以可能有人會(huì)說，這就是“周瑜打黃蓋”的事，其他人管得著嗎？

但是，在這里我們需要強(qiáng)調(diào)，根據(jù)汽車銷售管理辦法規(guī)定，經(jīng)銷商違反規(guī)定額外收費(fèi)的，由相關(guān)主管部門責(zé)令改正，并可給予警告或處以3萬(wàn)元以下罰款。顯然，雖然罰款數(shù)額不是很大，但是這件事已經(jīng)違反了相關(guān)規(guī)定。

而且除此之外，最重要的是，在豐田部分高端車型的加價(jià)銷售行為中，還涉及到了偷稅漏稅的行為。

據(jù)悉，這些加價(jià)部分往往是不開發(fā)票的，即使是部分同意開票的經(jīng)銷商也需要客戶另交稅點(diǎn)，以各種其它名目開票。不僅如此，一部分資金走公賬，一部分走私賬的行為也已經(jīng)成了汽車4S店的“潛規(guī)則。

對(duì)此，多位財(cái)稅和法律界專家指出，要求消費(fèi)者將款項(xiàng)打入私人賬號(hào)，對(duì)額外收取的費(fèi)用不開發(fā)票，將發(fā)票拆分為多張，改變收取費(fèi)用的品名，降低車輛標(biāo)明售價(jià)等方式逃避相應(yīng)稅費(fèi)，均涉嫌違法，極有可能構(gòu)成偷逃稅款。

因此，雖然加價(jià)銷售可能是經(jīng)銷商迫于壓力不得不作出的選擇，但是經(jīng)銷商的偷稅漏稅行為已經(jīng)涉及違法行為，且這種行為極其惡略。一定要對(duì)涉及此事的經(jīng)銷商進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

豐田公關(guān)策略大猜想一——“不予理睬”

目前，豐田加價(jià)銷售部分車型的事情愈演愈烈，甚至已經(jīng)驚動(dòng)了新華社。因此可以想象的是，在接下來(lái)豐田將會(huì)采取一些措施來(lái)化解這次危機(jī)。而這其中，最有可能采取的行為就是“無(wú)動(dòng)于衷”。

而大家千萬(wàn)不要單純的認(rèn)為這種“無(wú)動(dòng)于衷”是豐田的“不作為”，因?yàn)橐载S田在中國(guó)多年的傳播經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，它們深知中國(guó)人對(duì)于熱點(diǎn)的關(guān)注只是一時(shí)的，等到過些時(shí)日就會(huì)出現(xiàn)風(fēng)平浪靜的情況。

想想看，現(xiàn)在關(guān)于女碩士和奔馳的事件還有人關(guān)注嗎？相信即使是雙方?jīng)]有出現(xiàn)和解，也用不了多長(zhǎng)時(shí)間，國(guó)民對(duì)于這件事情就會(huì)淡化。

當(dāng)然，至于這個(gè)熱點(diǎn)會(huì)持續(xù)多久，則與有多少媒體，多少有影響力的媒體進(jìn)行曝光有很大關(guān)系，而如果是一些央媒對(duì)這件時(shí)間進(jìn)行持續(xù)追蹤，這個(gè)熱點(diǎn)自然也會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)的時(shí)間，而這顯然是豐田不愿意看到的。

豐田公關(guān)策略大猜想二——“都是經(jīng)銷商的錯(cuò)”

因此，“不予理睬”只是豐田應(yīng)對(duì)此事件的其中一個(gè)策略，而如果情況有變，已經(jīng)激起了大量的“民憤”，相信豐田還是會(huì)對(duì)此事做出回應(yīng)。

但是，這種回應(yīng)也與道歉沒有關(guān)系。而我們猜想，豐田一定會(huì)將這次行為歸罪于經(jīng)銷商，并且會(huì)發(fā)布一份聲明表示將嚴(yán)肅處理這件事情，博得大家的理解。就像此前女碩士與奔馳的事件一樣。

而除此之外，在暗中豐田也會(huì)對(duì)經(jīng)銷商的行為進(jìn)行叫停。但是，在根本上卻解決不了問題。就像我們剛才分析的那樣，埃爾法加價(jià)銷售很大一部分原因是豐田每年向中國(guó)市場(chǎng)銷售埃爾法的數(shù)量太少以及捆綁其它車型進(jìn)行銷售。

所以，最后倒霉的依然是普通消費(fèi)者以及經(jīng)銷商。

不過，在此我們也沒有太多的必要為經(jīng)銷商“叫屈”，因?yàn)榧觾r(jià)銷售車型可以怪罪豐田，但是偷稅漏稅的行為他們必須承擔(dān)法律責(zé)任。

寫在最后

這幾年，豐田在中國(guó)的發(fā)展還是非常順風(fēng)順?biāo)?，無(wú)論是進(jìn)口車型還是合資車型，都幫這家日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)賺的缽滿盆滿。當(dāng)然，這也與豐田汽車不錯(cuò)的產(chǎn)品力有著很大的關(guān)系。

但是，對(duì)于今天出現(xiàn)的這種情況不得不說，這與豐田的一些策略不無(wú)關(guān)系，尤其是捆版其它車型進(jìn)行銷售的做法，直接把經(jīng)銷商逼上了加價(jià)銷售這條路上。

當(dāng)然，對(duì)于經(jīng)銷商自身來(lái)說，不管怎樣偷稅漏稅的行為已經(jīng)觸犯了國(guó)家的法律。因此，他們也理應(yīng)受到懲罰。

最后，我們還是希望豐田汽車能正視這次事件的發(fā)生，并給出相應(yīng)的解決措施。畢竟中國(guó)消費(fèi)者不是“冤大頭”，他們不應(yīng)該受到這種對(duì)待。