活力不是天生的 是奮斗和抗?fàn)幊鰜?lái)的
作為汽車行業(yè)的起源地,現(xiàn)今在歐洲佇立著諸多的百年企業(yè),這當(dāng)中,除了有大家熟知的奔馳寶馬,以及零部件大戶博世、大陸、ZF外,還有不少專注于某個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域的工匠類企業(yè),如以下所講述的這家成立比奔馳還要早近30年的老牌企業(yè)——汽車門鎖大戶凱毅德(Kiekert,成立于1857年)。
日本著名家具企業(yè)“秋山木工”的創(chuàng)辦人秋山利輝曾在其《匠人精神》一書中提到,“把簡(jiǎn)單的事情做到極致,功到自然成,最終‘止于至善’?!睂?duì)于一家歷經(jīng)160余年專注于門鎖系統(tǒng)的企業(yè)而言,這種致力做到極致的匠人精神可以說(shuō)是屹立之本,也是根魂所在。不過(guò)讓筆者對(duì)這家企業(yè)更為感興趣的是,雖進(jìn)入期頤之年卻依然給人的感覺是青春正盛,行事風(fēng)格亦更像新生企業(yè)一樣快速果斷。此外,該企業(yè)還有一個(gè)值得關(guān)注的地方是,2012年,其被中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)旗下北方凌云集團(tuán)收購(gòu),也可以說(shuō)是一家中國(guó)的全球化企業(yè)。
那么,面對(duì)行業(yè)變遷,這家百年企業(yè)究竟以何保持“青春永駐”之姿?面對(duì)新的技術(shù)變革,作為行業(yè)領(lǐng)先者,將如何響應(yīng)并引領(lǐng)風(fēng)向?此外,作為一家擁有中資背景的國(guó)際性企業(yè),各方利益又將如何均衡?同時(shí),面對(duì)戰(zhàn)略意義非比尋常的中國(guó)車市,將如何布設(shè)棋局……
針對(duì)以上諸多問題,近期Kiekert新掌門人Guido Hanel博士接受了蓋世汽車的采訪。
圖為:Kiekert AG董事會(huì)主席 Guido Hanel博士
活力不是天生的 是奮斗和抗?fàn)幊鰜?lái)的
據(jù)相關(guān)資料介紹,Guido Hanel博士于2006年加入Kiekert,此后在公司多個(gè)職能部門擔(dān)任高級(jí)管理職位,并于2018年7月1日被正式任命為公司董事會(huì)主席。
正所謂新官上任三把火,而Hanel博士任職后的第一把火就燃向了組織架構(gòu)的調(diào)整上,從首席財(cái)務(wù)官到采購(gòu)研發(fā)負(fù)責(zé)人等均啟用了新的人選。對(duì)于此,Guido Hanel博士表示,“企業(yè)的活力不是天生的,是需要奮斗和抗?fàn)幊鰜?lái)的。要保持健康活力的發(fā)展,組織架構(gòu)和管理質(zhì)量尤為重要。作為Kiekert的董事長(zhǎng),我必須時(shí)刻關(guān)注公司的組織架構(gòu)、關(guān)注管理質(zhì)量,保證其能夠快速適應(yīng)市場(chǎng)的需求,因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)展越來(lái)越快,并且不會(huì)因?yàn)槲覀冇忻任覀?。而幸運(yùn)的是,這些年來(lái)Kiekert無(wú)論在組織框架還是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上的調(diào)整都是非常有效的?!?br>
據(jù)了解,此次新上任的核心管理層包括 Hanel博士在內(nèi),均在多個(gè)國(guó)家擁有豐富的基層管理經(jīng)驗(yàn),“對(duì)于管理層而言,對(duì)于基層市場(chǎng)的熟悉和了解,可以讓我們?cè)跊Q策中更加務(wù)實(shí)。同時(shí)新管理層的上任,也會(huì)給公司帶來(lái)了一些全新的想法,亦為其發(fā)展注入新的活力?!?br>
對(duì)于第二把火,Hanel博士告訴蓋世汽車,其會(huì)將決策權(quán)進(jìn)行分散,發(fā)放到各個(gè)區(qū)域基層去,以更快滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蟆?br>
“至于這第三把火能否點(diǎn)得著,就要看我們員工的意愿了”,Hanel博士笑著說(shuō),“我是希望把職權(quán)更多的下放給基層、下放給每一個(gè)員工,讓他們成為企業(yè)的主人。然比較重要的一點(diǎn)是,員工的想法要和整個(gè)公司戰(zhàn)略一致,能夠保證跟得上這個(gè)時(shí)代、跟得上市場(chǎng)的節(jié)奏,這樣才能保證企業(yè)的活力永久?!?br>
“當(dāng)然還有很多其他火把也在準(zhǔn)備著,總體而言也即是我們的火勢(shì)是不會(huì)降低的,不過(guò)每一把火我們都會(huì)非常小心謹(jǐn)慎,充分審定其必要性、可靠性及成效后才會(huì)點(diǎn)燃,也就是把火放在可控的范圍內(nèi)?!盚anel博士說(shuō)道。
全球性思考本地化實(shí)施
相關(guān)資料顯示,Kiekert 2018 年公司營(yíng)業(yè)額為 8.3 億歐元,目前共在全球11個(gè)國(guó)家和地區(qū)共擁有8個(gè)生產(chǎn)基地,7個(gè)研發(fā)中心和三個(gè)銷售中心,“可以說(shuō)全球所有主要整車廠生產(chǎn)基地所在的地方我們都有布局,并因地制宜,以滿足客戶在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)不同的需求。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)Kiekert而言戰(zhàn)略意義非同一般,因此在本地化方面我們更是做足了功課?!?/span>
據(jù)了解,Kiekert于2008年進(jìn)入中國(guó),并同步成立研發(fā)中心與生產(chǎn)基地,可以說(shuō)歷經(jīng)了中國(guó)汽車發(fā)展的黃金十年。作為公司進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的拓荒者之一,Hanel博士回憶道:“當(dāng)時(shí)我們雄心勃勃,以零訂單狀態(tài)進(jìn)入,通過(guò)十年的努力,目前市場(chǎng)占有率已達(dá)到了20%,且這些年一直都是高于市場(chǎng)增長(zhǎng),這樣算起來(lái)還是取得了非常大的成功?!?br>
而面對(duì)中國(guó)車市目前下滑狀況,Hanel博士則表示,歷經(jīng)多年的高速發(fā)展,突然速度稍微降下來(lái)是非常符合邏輯的,且市場(chǎng)也需要這么一個(gè)整合期。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),是不是能夠順利地渡過(guò)危機(jī)期,就要看它的組織架構(gòu)是不是健康,看它的布局是不是合理,然后可以把危機(jī)期作為一個(gè)機(jī)遇利用起來(lái)。“我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)依然充滿信心,也預(yù)期未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展會(huì)持續(xù)高于市場(chǎng)增長(zhǎng)?!?br>
對(duì)于公司未來(lái)在中國(guó)的深耕發(fā)展,Hanel博士指出將會(huì)分以下幾步走:第一、繼續(xù)加強(qiáng)本地化研發(fā)能力;第二、加強(qiáng)銷售能力,以后會(huì)把亞洲整個(gè)銷售的工作都交由中國(guó)這邊進(jìn)行統(tǒng)一管理;第三、進(jìn)一步加強(qiáng)供應(yīng)商本地化;第四、也是最重要的一個(gè)方面,要縮短決策的路徑,加快工作的節(jié)拍?!耙簿褪钦f(shuō)我們未來(lái)在運(yùn)營(yíng)方面所有的決策都將在本地做出,而德國(guó)總部實(shí)際上只是作為一個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和支持機(jī)構(gòu)?!?br>
除此之外,在被問及與中國(guó)本地車企合作進(jìn)展及未來(lái)拓展時(shí),Hanel博士透露,目前自主車企及合資車企在Kiekert中國(guó)的業(yè)務(wù)比例中各占一半,“但是目前來(lái)看本土整車廠的生長(zhǎng)勢(shì)態(tài)要高,而我們現(xiàn)在新晉業(yè)務(wù)很多都是本土車企的。”而對(duì)于較為敏感的車企降本問題,其則認(rèn)為,“這是一門藝術(shù),也可以套用中國(guó)的一句話叫‘窮則思變’。我們的實(shí)際做法是,對(duì)于整個(gè)流程鏈進(jìn)行分析,然后將鏈條上微小的細(xì)節(jié)達(dá)成最高的效率。此外,我們的生產(chǎn)基地每年都有一個(gè)內(nèi)定的目標(biāo)——生產(chǎn)效率要提高3%以上,這聽著不是很高,但累積下來(lái)是不得了的。”
除了作為國(guó)際化企業(yè)發(fā)力中國(guó)本地市場(chǎng)外,上述中亦提到,Kiekert亦有中國(guó)公司的背景,提及此,Hanel博士告知蓋世汽車,當(dāng)初凌云在接管Kiekert時(shí),便宣稱是一個(gè)戰(zhàn)略性股東,而在實(shí)際表現(xiàn)中亦是如此。“凌云很少插手我們的日常運(yùn)營(yíng),但在戰(zhàn)略發(fā)展和策劃上會(huì)給我們提供幫助,我們之間是非常開放友好的關(guān)系。有了此背景,我們相信在中國(guó)的發(fā)展會(huì)更加如魚得水?!?br>
新技術(shù)形勢(shì)下的產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
近年,電氣化與智能互聯(lián)化的快速發(fā)展,引發(fā)了整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)變革浪潮,包括門鎖這樣的部件亦是如此。在近期舉辦的上海車展上,蓋世汽車看到,Kiekert的展臺(tái)上呈現(xiàn)了諸多相關(guān)創(chuàng)新解決方案。
以下為部分產(chǎn)品展示:
●Beta悅及Beta智側(cè)門鎖
據(jù)了解,Beta鎖是Kiekert針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)研發(fā)的側(cè)門鎖,該產(chǎn)品從2012開始量產(chǎn),到2017年年銷量已接近400萬(wàn)把,目前正被廣泛應(yīng)用到中國(guó)主流的汽車品牌。
而Beta 悅及 Beta 智側(cè)門鎖是 Beta 鎖的下一代智能產(chǎn)品,當(dāng)中Beta悅針對(duì)客戶對(duì)聲音感官舒適度的需求研發(fā),不僅完美優(yōu)化了產(chǎn)品的成本需求,并且保證了穩(wěn)健的品質(zhì)以及輕量化的設(shè)計(jì)。而Beta智則是針對(duì)電動(dòng)閉合車門需求推出的一款創(chuàng)新型的安全性與舒適性系統(tǒng)解決方案,迎合高端汽車制造商關(guān)于自吸合功能的需求。
這兩款門鎖的推出,充分體現(xiàn)了Kiekert更加重視消費(fèi)者舒適度和感官體驗(yàn),“如何提高客戶的舒適感,這是我們未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)的主要方向,之后我們還有更多的相關(guān)產(chǎn)品呈現(xiàn),或許連指紋都不需要,只要你走到旁邊車門就會(huì)自動(dòng)打開。更多智能化的工作我們已經(jīng)開始在做了,并且對(duì)產(chǎn)品領(lǐng)先于市場(chǎng)并符合市場(chǎng)需求充滿信心?!盚anel博士說(shuō)道。
●電子門鎖excellENTRY
該產(chǎn)品通過(guò)較小的操作力或者使用車身外部的電子接觸式傳感器將開門舒適度提升至一個(gè)全新高度,同時(shí)其為車輛設(shè)計(jì)師提供了廣泛的外觀及功能設(shè)計(jì)選擇,其中包括將把手與車門整合到一起或者完全去除門把手以提供額外車內(nèi)空間。
●電子充電安全系統(tǒng)secuCHARGE
全新一代充電插頭執(zhí)行器集成了Kiekert幾十年創(chuàng)新門鎖系統(tǒng)及執(zhí)行器技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)所積累的產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)??煽康慕Y(jié)構(gòu)和優(yōu)化的傳感器確保了更加精準(zhǔn)的鎖銷位置探測(cè),從而使系統(tǒng)安全性得到提高。此外,使用車鑰匙或例如智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)設(shè)備就能將充電插頭解鎖。
“隨著電子化、智能化技術(shù)的發(fā)展,車鎖已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的開關(guān)概念,而是想人們所想,提供更多的可操控性、舒適性的概念,如聲音、手勢(shì)控制等等?;蛟S再過(guò)幾年,車鎖就被叫做關(guān)閉系統(tǒng)了?!盚anel博士說(shuō)道。
不過(guò)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)于企業(yè)而言,除了產(chǎn)品線上有更多的拓展空間外,亦更容易跨界融合到其他行業(yè)。對(duì)于此,Hanel博士表示,“我們會(huì)拓展,但不會(huì)進(jìn)入到一個(gè)全新的領(lǐng)域,也即是這些拓展或延伸均是和我們自身的技術(shù)能力相關(guān)的。在2019上海車展期間,我們提出了‘進(jìn)入無(wú)限’這一主題口號(hào),這也意味著未來(lái)凡是汽車有開關(guān)動(dòng)作的地方,我們的產(chǎn)品都有可能進(jìn)入。我們的愿景是成為進(jìn)入系統(tǒng)解決方案的首選合作伙伴?!?/span>
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