奧迪e-tron
預(yù)售價(jià)：70萬起

奧迪e-tron的關(guān)注度自不用說，這是傳統(tǒng)豪華車企殺入新能源市場(chǎng)的標(biāo)志。4月上海車展，奧迪公布了e-tron的預(yù)售價(jià)70-82.68萬元，從價(jià)格來看也完全對(duì)標(biāo)了特斯拉的產(chǎn)品。

關(guān)于奧迪e-tron的產(chǎn)品信息，我們之前也做過多次報(bào)道。相比造車新勢(shì)力們生產(chǎn)的新能源車無比強(qiáng)調(diào)未來感和個(gè)性化，奧迪e-tron的設(shè)計(jì)風(fēng)格更接近燃油車，這并不是壞事，畢竟傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)更接近大多數(shù)人的審美，奧迪e-tron作為奧迪首款電動(dòng)SUV，很明顯希望有更多人接納它。

動(dòng)力上，新車將搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kW，峰值扭矩為664N·m。百公里加速時(shí)間為5.7秒，續(xù)航里程超過400km。配置上有最大亮點(diǎn)，在于e-tron可以選裝虛擬外后視鏡，通過位于車內(nèi)A柱底部的液晶屏來顯示路況，不僅未來感十足，視野也更寬廣。

奔馳EQC

既然介紹了奧迪e-tron，沒理由不說奔馳EQC。這款車獨(dú)特性在于，它直接以國(guó)產(chǎn)版身份在國(guó)內(nèi)登陸，這就意味著它相比奧迪會(huì)有更加親民的價(jià)格。

無論外觀還是內(nèi)飾，奔馳EQC在設(shè)計(jì)上也十分接近燃油車，車身尺寸上它和GLC相差不大，定位也是豪華中型SUV。動(dòng)力上，奔馳EQC使用了前后兩臺(tái)異步電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為765?！っ?，百公里個(gè)加速時(shí)間為5.2秒，續(xù)航里程達(dá)到415公里。

奔馳和奧迪在今年推出純電動(dòng)產(chǎn)品并主攻主流市場(chǎng)，代表了傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域發(fā)力。相信很快就會(huì)有更多傳統(tǒng)車企切入，新能源車市場(chǎng)很可能將在2019年引來一次大啟動(dòng)。

國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC40
預(yù)售價(jià)：26.5萬起

從去年開始，不斷有豪華汽車品牌推出主打年輕群體的SUV產(chǎn)品，而且都集中在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。沃爾沃將在今年推出國(guó)產(chǎn)版的XC40，同樣也主打都市年輕群體。

設(shè)計(jì)上，XC40線條方正看著很硬朗，像個(gè)威猛的小怪獸，拼色設(shè)計(jì)很時(shí)尚，大尺寸輪轂很提氣，總的來說是屬于顏值派選手，很有年輕的感覺。

值得一提的是，沃爾沃XC40國(guó)產(chǎn)后并沒有進(jìn)行加長(zhǎng)軸距，尺寸和海外版一致。而在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版XC40除了會(huì)延續(xù)T4和T5動(dòng)力外，還會(huì)增加入門級(jí)的T3動(dòng)力，也就是S60L上使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

從預(yù)售價(jià)格看，國(guó)產(chǎn)版XC40并不便宜，我們希望正式上市后，它會(huì)有一個(gè)更親民的樣子。畢竟豪華緊湊型SUV已經(jīng)是激烈競(jìng)爭(zhēng)的紅海市場(chǎng)階段，BBA三大車型自不用說，去年亮相的凱迪拉克XT4，雷克薩斯UX，捷豹E-PACE也不容小覷。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6
上市時(shí)間：七月

凱迪拉克在華導(dǎo)入新產(chǎn)品的速度向來是豪華品牌里最快的，XT6今年初剛在北美亮相，上海車展上即推出了國(guó)產(chǎn)版本。作為國(guó)產(chǎn)凱迪拉克的旗艦SUV，這款中大型SUV顯然值得關(guān)注。

XT6是典型的美式豪華大七座SUV，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力量感，運(yùn)用家族式風(fēng)格增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸上，凱迪拉克XT6長(zhǎng)寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，屬于該級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。配置方面也頗為豪華，比如它為第二排和第三排座椅均配置了電動(dòng)折疊功能，很實(shí)用也很有誠(chéng)意。

動(dòng)力方面，XT6毫無意外的將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，峰值扭矩預(yù)計(jì)為350牛·米，這套發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技是具備閉缸技術(shù)，對(duì)油耗有幫助，傳動(dòng)系統(tǒng)部分，預(yù)計(jì)匹配9速自動(dòng)變速箱。海外版的XT6自然是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，遺憾國(guó)內(nèi)看不到。

林肯飛行家

與凱迪拉克相對(duì)的另一大美式豪華品牌林肯今年也將帶來一款全新車型——飛行家。如果你熟悉福特產(chǎn)品體系，應(yīng)該知道它和福特探險(xiǎn)者基于同一技術(shù)平臺(tái)研發(fā)。

林肯飛行家極大程度延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以這讓它看起來像個(gè)小號(hào)的領(lǐng)航員，給人感覺威猛霸氣，有不失精致感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是豪華大氣的基調(diào)，中控臺(tái)層次分明，用料十分上乘。

林肯品牌全系車型均源自美國(guó)原裝進(jìn)口，并且價(jià)格上和國(guó)產(chǎn)豪華品牌們并沒有太大差距，所以對(duì)于喜歡美式豪華的朋友，顯然林肯更原汁原味。

動(dòng)力方面林肯飛行家有亮點(diǎn)，它不僅有3.0T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱這個(gè)組合，還將搭載一套3.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)。這意味著它能上綠牌，對(duì)于限牌城市的朋友來說，中大型SUV市場(chǎng)又多一個(gè)新選擇。

全新路虎攬勝極光

如果要評(píng)一款近十年最具代表性設(shè)計(jì)的車型，我會(huì)把票投給路虎攬勝極光。它開創(chuàng)了當(dāng)下車市最風(fēng)靡的懸浮式車頂，十年過去了，即使以今天的眼光看，路虎攬勝極光也依然稱得上時(shí)尚又有未來感。

或許路虎對(duì)攬勝極光的設(shè)計(jì)太有自信了，4月上海車展，路虎帶來了全新一代的攬勝極光，如果不用心查看，或許都看不出和它相比老款有哪些差異。事實(shí)上，新一代攬勝極光運(yùn)用了第五代發(fā)現(xiàn)以及攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素，這讓看起來更科技更貼合當(dāng)下前沿理念。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現(xiàn)款車型持平。軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型小幅增加了21mm。

新一代攬勝極光還是同級(jí)別首個(gè)使用伸縮式設(shè)計(jì)的車門拉手的車型，檔次感立馬提升一個(gè)段位。相比外觀，新一代攬勝極光的內(nèi)飾更有新新鮮感，它使用了家族式的雙觸摸屏，多功能方向盤換為觸摸式設(shè)計(jì)，儀表盤也變?yōu)槿壕问?，整個(gè)座艙更有未來感。

動(dòng)力方面，雖然依舊是主打2.0T，但加入了48V系統(tǒng)，能夠?qū)δ芎挠幸欢◣椭?。變速箱方面，它也依舊匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，它的后懸架結(jié)構(gòu)從之前的多連桿升級(jí)為H臂，對(duì)運(yùn)動(dòng)性能有一定提升。