近日，外媒又傳來(lái)了幾張?jiān)?/span>2018年開(kāi)始收取訂金，并計(jì)劃在2020年交車的神秘車型Taycan的測(cè)試車諜照。這也證實(shí)了Taycan已經(jīng)基本進(jìn)入了量產(chǎn)的最終階段，說(shuō)實(shí)話我們也是期待已久了，盡管這臺(tái)車的圖片我們?cè)诰W(wǎng)上見(jiàn)了很多很多，但被拍到路試，這還是第一次。

 

從外媒拍回來(lái)的圖片我們可以看出，路試的Taycan測(cè)試車整體外觀和展示車輛已經(jīng)沒(méi)有太大的區(qū)別，但Mission E的對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)還是理所當(dāng)然地被改成正常的4門樣式，但這絲毫不影響這臺(tái)車外觀流線造型，依然充滿魅力。

而盡管車輛的前杠和后部都作了帶有“欺騙性”的偽裝，甚至還在后方戴上了一個(gè)仿奔馳的LOGO，但這也只是一臺(tái)測(cè)試車作為偽裝的常見(jiàn)手段而已，實(shí)際上我們還是能從輪廓可以看到這臺(tái)車和Mission E的大燈組，前后杠，包括和車身同寬的貫穿尾燈部分，基本沒(méi)有變化。

Taycan的預(yù)售訂單其實(shí)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)非?；鸨谝荒甑漠a(chǎn)量也已經(jīng)在1月份的時(shí)候就已經(jīng)預(yù)訂完畢。盡管目前還是屬于“盲訂”階段，但保時(shí)捷官方也數(shù)次宣布需要提高Taycan的產(chǎn)量，按照現(xiàn)在最新的說(shuō)法，Taycan的年產(chǎn)量應(yīng)該會(huì)在4萬(wàn)臺(tái)。作為保時(shí)捷的首款完全靠插頭生存的純電動(dòng)車型，有這樣的成績(jī)實(shí)屬讓人意外，相信也會(huì)對(duì)特斯拉有一定的威脅。

而Taycan當(dāng)然也只是保時(shí)捷品牌電動(dòng)化計(jì)劃的其中一個(gè)很小的部分，要知道Taycan也還將推出獵裝版本，而且后續(xù)也會(huì)跟進(jìn)更多的電動(dòng)化計(jì)劃，保守估計(jì)到2025年，保時(shí)捷將有至少一半的車型將會(huì)是純電或插混車型（911除外），目前也有消息稱，純電或插混版本的718，也就是Cayman和Boxster也已經(jīng)在測(cè)試當(dāng)中。

作者

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