電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)這塊大蛋糕,又有人意欲分一塊走了!這次來(lái)勢(shì)洶洶的便是我們熟悉的豪華車(chē)品牌-保時(shí)捷。前段時(shí)間,保時(shí)捷品牌舉行了70周年慶典,對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō),今年注定是不平凡的一年,而進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),似乎成了未來(lái)要下的第一步大棋。加上特斯拉的火爆,讓保時(shí)捷也有點(diǎn)心急了,巨大的市場(chǎng)潛力、龐大的消費(fèi)人群,讓保時(shí)捷開(kāi)始押寶電動(dòng)汽車(chē)......
保時(shí)捷旗下的這款純電動(dòng)跑車(chē),基于前些年推出的概念車(chē)Mission E打造,現(xiàn)正式公布名為“Taycan”,這也為今后的量產(chǎn)計(jì)劃埋下伏筆。關(guān)于Taycan的命名,保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士給出了解釋:“Taycan”源自東方語(yǔ)言,意為年輕駿馬,也代指1952年啟用的保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中心的那匹跳躍的駿馬,寓意首款純電動(dòng)跑車(chē)承載了保時(shí)捷的品牌靈魂。
目前,保時(shí)捷祖文豪森工廠已經(jīng)為全新Taycan籌備了一個(gè)涂裝車(chē)間、一套專用組裝區(qū)以及一條將涂漆車(chē)身和驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)送到最終組裝區(qū)的橋式輸送機(jī)。加大投入也是必須的,據(jù)悉,未來(lái)幾年,保時(shí)捷在新能源車(chē)方面的投入將由原來(lái)的30億歐元增至超60億歐元,包括插電式混合動(dòng)力車(chē)型與純電動(dòng)車(chē)型。
早在今年7月,保時(shí)捷就全面開(kāi)啟了Taycan的預(yù)訂渠道,購(gòu)車(chē)意向金為2萬(wàn)元,而這款保時(shí)捷量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將會(huì)于2019年下半年與大家正式見(jiàn)面。要說(shuō)預(yù)定車(chē)輛本不是什么新鮮事,但是像保時(shí)捷這樣,既沒(méi)有關(guān)于Taycan的測(cè)試報(bào)告(概念車(chē)Mission E的試駕報(bào)告也很少),也沒(méi)有關(guān)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料、觸感等方面的具體信息,如此冒冒失失遞交預(yù)定金,還是頭一遭!
△路試中的Taycan
盲訂Taycan,對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)是有些莽撞,但開(kāi)得起保時(shí)捷的不是土豪也是非富即貴,自然也不會(huì)太在乎這些定金,而畢竟保時(shí)捷這個(gè)大品牌底氣在那,加上依靠下面的大眾背景,在產(chǎn)能上也有實(shí)力,預(yù)交定金就像是特斯拉那樣先把用戶抓住。如此迫切,可見(jiàn)保時(shí)捷確實(shí)急了!
從外媒曝光的諜照來(lái)看,Taycan采用了全新設(shè)計(jì),整體采用的是三廂設(shè)計(jì),外觀犀利,擁有較強(qiáng)的攻擊性,內(nèi)飾方面也極具科技感,不過(guò),最讓人期待的還是Taycan在動(dòng)力方面的表現(xiàn)。根據(jù)保時(shí)捷官方的信息,Taycan將搭載兩臺(tái)永磁式同步電動(dòng)機(jī),綜合的最大功率將超過(guò)600馬力,從靜止加速至100 km/h用時(shí)不到3.5秒、到200km/h不到12秒!
此外,Taycan還將搭載800V的蓄電池,擁有超過(guò)440千瓦的電機(jī)總功率、超過(guò)500公里的續(xù)航里程,且具備快充功能:充電4分鐘,便能行駛100km!如此高性能的Taycan,售價(jià)自是不菲,據(jù)稱,Taycan的起步價(jià)極在100萬(wàn)以內(nèi),若真是這樣,將直接與特斯拉Model S形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
豪華車(chē)品牌殺入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成了一個(gè)稀松平常的話題了,而擁有強(qiáng)大性能和產(chǎn)品背景的保時(shí)捷推出首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan難免還是讓人有些驚嘆,壓力最大還不是我們這些買(mǎi)不起的看客們,而是在電動(dòng)車(chē)行業(yè)已經(jīng)具有響亮名號(hào)的特斯拉,而這一次,你看好他們倆中的誰(shuí)呢?
沒(méi)看夠,車(chē)知事上文~
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