【導(dǎo)讀】：對(duì)車企來說，新產(chǎn)品的推出是必要的，特別是新能源產(chǎn)品，另外,給力的銷售政策也是必備武器。

自上海車展首秀之后，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)憑借“MPV + i-MMD”全新組合的產(chǎn)品魅力，聚焦市場(chǎng)無數(shù)好評(píng)與期待。

4月29日，以“不將就·新選擇”為主題的奧德賽銳·混動(dòng)上市發(fā)布會(huì)在成都舉行，新車共6個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為22.98萬-32.38萬元，享有整車“三年或十萬公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。

作為國(guó)內(nèi)首款合資油電混動(dòng)MPV，奧德賽銳·混動(dòng)搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，在爆發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂趣，盡顯混動(dòng)MPV運(yùn)動(dòng)個(gè)性；新車擁有高識(shí)別度的混動(dòng)專屬運(yùn)動(dòng)外觀，以及本田全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”、升級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等前瞻智能科技，整體靜音性能也全面提升。

奧德賽銳·混動(dòng)以MPV + i-MMD的全新組合，實(shí)現(xiàn)了駕駛樂趣與乘坐舒適性的完美融合，為MPV市場(chǎng)注入了顛覆性的價(jià)值。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，在數(shù)控投影矩陣與動(dòng)感影像的配合下，奧德賽銳·混動(dòng)震撼登場(chǎng)，瞬間引發(fā)全場(chǎng)矚目。隨后，“夢(mèng)想使者”精彩演繹奧德賽銳·混動(dòng)多維生活場(chǎng)景，讓消費(fèi)者進(jìn)一步感知奧德賽銳·混動(dòng)的無限魅力。隨著混動(dòng)版車型正式上市，奧德賽擁有更加豐富的產(chǎn)品線，觸手可及的價(jià)格也將讓奧德賽成為更多消費(fèi)者的MPV價(jià)值首選。

第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng) 點(diǎn)燃MPV駕馭樂趣

奧德賽銳·混動(dòng)首次搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，在沿襲汽油版原有高價(jià)值的基礎(chǔ)上，兼具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂趣，盡顯混動(dòng)MPV運(yùn)動(dòng)個(gè)性。系統(tǒng)能在“EV行駛模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，帶來平順的駕駛體驗(yàn)?？蓪?shí)現(xiàn)同級(jí)別壓倒性的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低至5.8L，超長(zhǎng)續(xù)航能力讓駕馭更暢快。

MPV搭載混動(dòng)的“心臟”，爆發(fā)出1+1>2的駕駛樂趣。奧德賽銳?混動(dòng)擁有出色油耗表現(xiàn)的同時(shí)，更具備傳統(tǒng)MPV無法比擬的動(dòng)力加速性能。i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、電動(dòng)CVT搭配組成。

奧德賽銳?混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m，由于電機(jī)具有高扭矩的特性，一起步便可獲得酣暢淋漓的加速體驗(yàn)，加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配以高能量?jī)?chǔ)存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，奧德賽銳?混動(dòng)的系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到158kW，在不同的駕駛模式下都能獲得暢快的高性能駕駛體驗(yàn)。

智能配置全面領(lǐng)先 駕乘體驗(yàn)更安心

沿襲奧德賽智能安全科技，奧德賽銳·混動(dòng)時(shí)刻考慮到每一位家庭成員的旅途安全。搭載了升級(jí)的Honda SENSING智能安全輔助系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭），以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，移動(dòng)出行倍感安心。其中，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能。

奧德賽銳?混動(dòng)采用輕控式雙側(cè)電動(dòng)滑門，只需輕輕觸控即可實(shí)現(xiàn)車門的自動(dòng)關(guān)啟，加上超低門踏板設(shè)計(jì)，方便乘坐者上下車和進(jìn)入第二排座椅。此外，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)還搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，通過按動(dòng)車鑰匙遙控，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)。這些設(shè)計(jì)無不體現(xiàn)了奧德賽（ODYSSEY）作為一款高品質(zhì)MPV為消費(fèi)者帶來的貼心關(guān)懷。

更重磅的是，奧德賽銳·混動(dòng)還將在下半年搭載Honda全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，通過獨(dú)創(chuàng)的手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人與車的智能型對(duì)話”體驗(yàn)?！澳g(shù)感應(yīng)門”在現(xiàn)有的電動(dòng)側(cè)滑門技術(shù)上，憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢(shì)，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門的開閉，為駕乘者提供更智能、貼心、便捷的車門開啟體驗(yàn)。

針對(duì)混動(dòng)車型倍受關(guān)注的動(dòng)力電池位置問題，在保持原有舒適空間優(yōu)勢(shì)和整體安全布局的前提下，開發(fā)團(tuán)隊(duì)選擇了最有挑戰(zhàn)性但是從用戶體驗(yàn)來說最佳的執(zhí)行方案，通過精心設(shè)計(jì)地板中間橫梁，將動(dòng)力電池系統(tǒng)布置在前排座椅下方，既保持了奧德賽的舒適空間不受任何影響，又能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)與車輛成員同等的保護(hù)級(jí)別。

同時(shí)，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)采用了高壓電路系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)，配備高密度鋰離子電池，擁有高能量?jī)?chǔ)存和輸出效率的特點(diǎn)，新車享有整車“三年或十萬公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，消除消費(fèi)者的后顧之憂。

動(dòng)感外觀造型 實(shí)力C位奪眼球

動(dòng)感美學(xué)持續(xù)進(jìn)化，區(qū)別于現(xiàn)有汽油版車型，奧德賽（ODYSSEY）銳?混動(dòng)擁有高識(shí)別度的運(yùn)動(dòng)外觀，以本田全球設(shè)計(jì)的飛翼式前臉為設(shè)計(jì)理念，搭配厚實(shí)的保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動(dòng)包圍，整體力量感十足；前大燈和后組合尾燈采用了混動(dòng)專屬的藍(lán)色飾條；兩側(cè)前翼子板和車尾也加入了混動(dòng)專屬的HYBRID混動(dòng)標(biāo)識(shí)；尾部設(shè)計(jì)則延續(xù)大氣風(fēng)格，平直的尾翼造型使整體視覺感更為高大寬闊。

此外，新車搭配17寸多幅式硬朗輪輞，輪胎外形擴(kuò)大，在凸顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又不失大氣，令每一次出行都成為奪目焦點(diǎn)。為了滿足年輕用戶的多元選擇，奧德賽（ODYSSEY）銳?混動(dòng)提供五種車身顏色，充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

得益于混動(dòng)系統(tǒng)的加持，奧德賽（ODYSSEY）銳?混動(dòng)在整體靜音性上大幅提升，通過采用全面升級(jí)的高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料，比如前排采用的雙層隔音玻璃，在改善靜音性的同時(shí)，也縮小了EV模式與混動(dòng)模式行駛時(shí)靜音性的差異，為家人帶來舒享靜謐的乘坐體驗(yàn)。

舒適空間全面進(jìn)化，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更凸顯高級(jí)質(zhì)感。奧德賽（ODYSSEY）銳?混動(dòng)的內(nèi)飾空間充分詮釋了高品質(zhì)與趣味感可以并存的人性化設(shè)計(jì)概念。豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，讓行車操控更為便利。此外，豪華電動(dòng)雙天窗也為乘坐者帶來真實(shí)可觸碰的驚喜。

擁有7座大空間，空間組合靈活多變，奧德賽（ODYSSEY）銳?混動(dòng)第二排特設(shè)尊崇航空級(jí)電動(dòng)座椅，具備多重調(diào)節(jié)模式、“搖籃式”構(gòu)造、超寬腳托（OTTOMAN）、“肩部可調(diào)靠背”構(gòu)造、安全帶座椅隨動(dòng)功能，將舒適的乘坐體驗(yàn)完善到極致。獨(dú)具740mm雙十字型超長(zhǎng)導(dǎo)軌，可實(shí)現(xiàn)第二排座椅左右和前后方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅位置調(diào)整的最大化，以靈活多變的座椅組合模式全面滿足多樣的乘坐需求。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間。

始終超越用戶期待 打造MPV價(jià)值首選

作為廣汽本田布局MPV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，也是最早進(jìn)入中國(guó)的高端MPV車型，奧德賽（ODYSSEY）自2002年推出以來，歷經(jīng)17年、四代產(chǎn)品，不斷刷新MPV固有認(rèn)知，憑借其高品質(zhì)、以及不斷升級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值和極具時(shí)代感的品牌溝通方式，收獲了超過55萬精英用戶的支持與信賴，成為消費(fèi)者最熟悉和喜愛的MPV車型之一。

2019年，在中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，奧德賽（ODYSSEY）憑借自身的高價(jià)值斬獲了國(guó)產(chǎn)MPV車齡3年保值率第一的榮譽(yù)，足證用戶良好口碑。

奧德賽銳·混動(dòng)的推出，進(jìn)一步豐富了廣汽本田混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，將與第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)一起，為消費(fèi)者提供更多兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的產(chǎn)品選擇。正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言：“未來，廣汽本田還將繼續(xù)圍繞技術(shù)進(jìn)步，設(shè)計(jì)出全面超越時(shí)代的產(chǎn)品，給用戶帶來全面革新的駕乘體驗(yàn)”！

［編輯點(diǎn)評(píng)】：

剛剛過去的2018年，汽車行業(yè)出現(xiàn)了28年來的首次下滑，銷售利潤(rùn)攤薄。在這樣一個(gè)汽車經(jīng)銷商的“寒冬”，廣汽本田的產(chǎn)品卻依然熱銷，背后究竟有著什么樣的原因？信賴不是無緣無故的，最大原因就是產(chǎn)銷對(duì)路。

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