我們常說，要想欣賞到最美的日出，就必須在破曉前就攀登上高高的山峰；要想在激烈的短片比賽中贏得對(duì)手，就必須在起跑的時(shí)候就比他們要快上零點(diǎn)幾秒。而在汽車行業(yè)，如果要搶占先機(jī)，率先奪得消費(fèi)者的認(rèn)可，那么就必須快人一步，推出更加符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

如此看來，廣汽新能源一定是其中之一。

4月27日，廣汽新能源基于廣汽第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造的首款戰(zhàn)略車型——Aion S正式上市，新車共推出四款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)為13.98萬元-20.58萬元。



在當(dāng)前新能源補(bǔ)貼大幅下坡的背景下，任何一家新能源車企的壓力都不小，廣汽新能源當(dāng)然也不例外。不過，即便是這樣，其仍然拿出了13.98萬元起這樣一個(gè)極具誠意的售價(jià)。

在廣汽新能源總經(jīng)理古惠南看來，之所以沒有像部分企業(yè)一樣實(shí)行漲價(jià)，背后的考量是其作為一家有實(shí)力、負(fù)責(zé)任的企業(yè)，追求的是要得到老百姓的認(rèn)可，要成為本土智能汽車的普及者。

廣汽新能源總經(jīng)理 古惠南

“我們的產(chǎn)品可以控制有效的成本，但售價(jià)是由市場決定的，這個(gè)時(shí)候就要勇于承擔(dān)這個(gè)責(zé)任。我們一方面想做中高級(jí)智能轎車的引領(lǐng)者，我們也想做中高級(jí)智能轎車的普及者?！惫呕菽险f，“我希望Aion S是一款真正改變大家對(duì)純電動(dòng)智能汽車認(rèn)知的產(chǎn)品，很多性能方面我們都是比肩特斯拉，甚至超越特斯拉，類似的舒適性和人機(jī)工程方面我們不是比肩，而是超越特斯拉?！?br>
在其看來，Aion S肩負(fù)的是“中國車企變道超車國際品牌”以及“新能源車超越燃油車起點(diǎn)”的使命，它是廣汽集團(tuán)厚積薄發(fā)的成果，同時(shí)也是廣汽新能源努力踐行“原創(chuàng)精神”的成果，甚至得益于自主開發(fā)的專屬平臺(tái)，其在續(xù)航、智能等多方面都超越了競爭對(duì)手，包括特斯拉。

最“好”的新能源車

作為一款戰(zhàn)略車型，廣汽新能源Aion S不僅在價(jià)格上占據(jù)了絕對(duì)的市場優(yōu)勢(shì)，其還聚合了包括長續(xù)航、大空間、高智能、高安全和深度定制的五大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這就使得這款車在上市之前就擁有了良好的口碑，并且從今年3月1日正式開啟預(yù)售以來，截止到上市當(dāng)天就收到了超過30000輛的訂單，其中，私人用戶定制的占比超過了50%。



當(dāng)然，除了得到消費(fèi)者的認(rèn)可之外，強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也使得Aion S同時(shí)擁有了多個(gè)業(yè)界“第一”的標(biāo)簽：

其一：包括自主研發(fā)并領(lǐng)先行業(yè)的第二代純電專屬平臺(tái)GEP。這一平臺(tái)以電池+電驅(qū)動(dòng)為中心布局，相對(duì)于舊平臺(tái)更合理，能夠讓車輛的前后軸荷分布更平均、行駛穩(wěn)定，而且安全性更，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加簡化。

其二：全球第一款深度集成式“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)。它能夠打造出更高集成、更低能耗、更強(qiáng)動(dòng)力。

其三：全球第一款應(yīng)用最新一代“811”配方高性能電池。其應(yīng)用了最先進(jìn)的三元材料電芯，擁有更高能量密度（170Wh/kg）及更高安全性等優(yōu)勢(shì)。



其四：國內(nèi)第一款實(shí)現(xiàn)純電綜合續(xù)航里程510km，甚至超越了很多的燃油車。并且它還擁有0.245的超低風(fēng)阻、百公里加速僅7.9秒、百公里能耗12.9kWh等優(yōu)勢(shì)。

其五：全球第一家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付L2級(jí)Adigo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。它擁有前毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、全景控制器、泊車控制器、毫米波后雷達(dá)等多個(gè)智能設(shè)備，能夠?qū)④嚿碇車囊磺星榫啊氨M收眼底”。

其六：全球第一家汽車量產(chǎn)應(yīng)用太陽能技術(shù)，打造出全球第一個(gè)太陽能智能生態(tài)座艙，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)自動(dòng)通風(fēng)及為蓄電池充電。

其七：全球第一款深度定制化座駕，超過16800種定制組合可供選擇，用戶還能參與個(gè)性化專屬設(shè)計(jì)，包括前風(fēng)擋玻璃簽名、座椅頭枕刺繡等。

個(gè)性定制，這個(gè)詞其實(shí)近一兩年來不少出現(xiàn)在各大車企的宣傳話術(shù)當(dāng)中，但是能夠真正做到深度定制的，廣汽新能源Aion S的確是首開了先河。

“深度定制方面我們是想讓客戶的每一輛Aion S都與眾不同，都是不一樣的。我們宣布最基本價(jià)格的時(shí)候其實(shí)是有4款車型，但我們?cè)诖嘶A(chǔ)上還有1.68萬種的組合，換句話說，1.68萬輛車當(dāng)中可能會(huì)產(chǎn)生一輛重復(fù)的車輛?！痹诎l(fā)布會(huì)后的媒體專訪環(huán)節(jié)，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇如是說。


廣汽新能源副總經(jīng)理 肖勇

除了這些之外，廣汽、騰訊強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造并持續(xù)升級(jí)的廣汽AI系統(tǒng)，也讓Aion S這款車充滿“智力”，除了原本就有的智能語音、AI語音、高精地圖導(dǎo)航、QQ音樂等功能之外，還特別新增了手機(jī)虛擬鑰匙以及超級(jí)賬號(hào)的功能，能夠輕松為用戶提供更加便捷的服務(wù)。

而它的“穿云箭”式前臉、T型LED大燈、貫穿式尾燈以及“高能脈沖”腰線、懸浮式車頂?shù)鹊?，都Aion S有一種“來自未來”的氣質(zhì)。



最“全”的用車服務(wù)

在造車新勢(shì)力們“你追我趕”、傳統(tǒng)車企們爭相轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，廣汽新能源Aion S的到來，似乎意味著新能源車的競爭已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。

如果說產(chǎn)品的硬核實(shí)力是助力廣汽新能源贏得這場競爭的第一顆深水炸彈，那么高科技、全覆蓋的用車服務(wù)，則是助力其取得與其它企業(yè)拉開差距的又一利器。

在4月27日的發(fā)布會(huì)上，廣汽新能源不僅帶來了Aion S這款重磅產(chǎn)品，還在提供“免費(fèi)贈(zèng)送新一代智能共享充電樁、終身免費(fèi)軟件升級(jí)、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、24小時(shí)直連總部無憂陪伴、代步車輛服務(wù)”等服務(wù)的基礎(chǔ)上，特別推出了全新“超級(jí)服務(wù)計(jì)劃”，致力于針對(duì)消費(fèi)者的個(gè)性化需求及用車環(huán)境，提出系統(tǒng)化、高效率、易用性的解決方案。



其中，針對(duì)用戶最關(guān)注的“充電難”解決方案，廣汽新能源還貼心地推出“代客充電服務(wù)”，在用戶找不到充電樁或不方便充電的時(shí)候，廣汽新能源的專業(yè)團(tuán)隊(duì)能即時(shí)上門服務(wù)，并將充滿電的車輛送到指定地點(diǎn)。另外，Aion S車主還可以通過APP，享受到安全的代駕服務(wù)以及專屬的機(jī)場接送。

“我們超級(jí)服務(wù)計(jì)劃的啟動(dòng)就是我們相當(dāng)于保姆，客戶所有的用車場景，只要用我，我?guī)湍愀愣?，?dāng)然，有些是免費(fèi)的，有些可能是要付費(fèi)的。”肖勇表示。

與此同時(shí)，廣汽新能源還同步推出了“三大車輛保障政策”，包括：整車延保、電池延保及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，全方位地解除了用戶的用車疑慮。

從線上到線下，從定制專屬座駕到充電售后無憂保障，廣汽新能源可以說是成功地構(gòu)建了一個(gè)主機(jī)廠、經(jīng)銷商、用戶的“金三角服務(wù)新生態(tài)”，能夠讓每一位用戶都享受到全面的服務(wù)。



按照廣汽新能源的規(guī)劃，接下來，基于以“純電+智能”為中心的第二代純電專屬平臺(tái)GEP，其將每年至少推出兩款車。如此看來，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，廣汽新能源都在致力于為消費(fèi)者提供“先人一步的科技享受”。

而Aion S的導(dǎo)入，不僅夯實(shí)了廣汽新能源的車型布局，為其開拓了更廣的市場，也向人們展示了一個(gè)有責(zé)任心、有實(shí)力的企業(yè)形象。至于它將來是否能像古惠南說的那樣“超越特斯拉”，我說了不算，消費(fèi)者才是“判官”。