在國(guó)內(nèi)的上百家造車新勢(shì)力里面，有一家極其特殊。這種特殊，不是因?yàn)樗鲞^什么轟轟烈烈的舉動(dòng)，而是它的命名讓幾乎所有的人都摸不著頭腦?！瓣其ⅰ?，你知道這兩個(gè)字怎么念嗎？ 十個(gè)人中九個(gè)會(huì)搖頭。

筆者同樣如此。所以在接到昶洧汽車的活動(dòng)邀請(qǐng)時(shí)，還特意查了一下兩個(gè)字的念法與含義。昶和“敞”同音，意為舒暢、暢通；洧讀作“偉”，是古代的一條河流，即洧川，在今河南省境內(nèi)。然而當(dāng)這兩個(gè)字連在一起時(shí)，你幾乎想象不出它們對(duì)于一家車企有何寓意？或者，根本就沒有意義。

作為一家新晉的電動(dòng)汽車品牌，為什么要用兩個(gè)生僻字作為品牌名稱？難道不擔(dān)心受眾有理解障礙？

關(guān)于這個(gè)問題，昶洧集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈瑋近日在廣州舉辦的媒體溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)作出如下解釋：

“當(dāng)人看到生僻字，會(huì)下意識(shí)地去查，而記憶正是在查找過程中加深，這種辦法也可以在市場(chǎng)上的反向運(yùn)作中使用，當(dāng)人們無法順利念出發(fā)音，就會(huì)去翻查，在這樣一個(gè)過程中就記下了，并且印象會(huì)非常深刻。”

昶洧集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈瑋

必須承認(rèn)，他的這一思路通過了檢驗(yàn)。昶洧汽車的名字確實(shí)讓人印象深刻。那么，作為一家電動(dòng)汽車品牌，昶洧到底有多少實(shí)力呢，關(guān)于品牌的未來發(fā)展作何思考？

和國(guó)內(nèi)的其他造車新勢(shì)力企業(yè)比起來，昶洧不僅名字生僻，也極其低調(diào)。

那么，為何昶洧這么佛系？難道真如它的LOGO所寓意的那樣——這是一個(gè)充滿“禪意”的品牌。

對(duì)此，昶洧汽車市場(chǎng)總監(jiān)陳明煒的解釋是：“我們?cè)谀托牡却粋€(gè)良機(jī)，等待我們的技術(shù)足夠成熟?！?/p>

昶洧集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)陳明煒

昶洧董事長(zhǎng)沈瑋也一再?gòu)?qiáng)調(diào)品牌的使命，他表示，昶洧有別于其他新能源車企，選擇回歸根本，將用戶的駕乘感受放在首位，踐行以人為本的務(wù)實(shí)造車?yán)砟?。“昶洧追求每一處?xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，以戒急戒躁的態(tài)度研發(fā)造車?！?/p>

實(shí)際上，與在國(guó)內(nèi)的悄無聲息相比，昶洧在歐洲市場(chǎng)倒是頗有斬獲。

2015年，昶洧汽車位于意大利米蘭的設(shè)計(jì)研發(fā)中心開始營(yíng)運(yùn)。同一年，首款概念車正式亮相法蘭克福車展。

2017年，當(dāng)測(cè)試樣車再次登陸法蘭克福車展時(shí)，很快便受到外界好評(píng)。之后，昶洧與比利時(shí)政府主權(quán)基金SOGEPA一拍即合，開啟了這家中國(guó)車企的全球化戰(zhàn)略布局之路。

2018年，由比利時(shí)方面注資1.5億歐元與昶洧組建合資公司，共同研發(fā)制造一款專為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的純電車型，其電動(dòng)汽車生產(chǎn)線是由比利時(shí)瓦隆大區(qū)哥斯利（Gosselies）的前卡特彼勒工廠舊址改建而成。據(jù)悉，雙方研發(fā)的是一款小型電動(dòng)汽車，對(duì)標(biāo)MINI和Smart for four，將于2020年上市。

目前，昶洧汽車已經(jīng)獲得了兩萬訂單，大部分均來自于海外。雖然官方并沒有透露訂單的具體構(gòu)成，但據(jù)推測(cè)，多數(shù)應(yīng)該與比利時(shí)的合資項(xiàng)目相關(guān)。

昶洧位于江西贛州的生產(chǎn)基地始建于2016年，與贛南基金會(huì)合資成立。工廠占地1,020畝，目前廠房的試制車間已經(jīng)完成，后續(xù)廠房仍在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)建成后的年產(chǎn)能可達(dá)20萬輛。而這家工廠，也將是昶洧未來在國(guó)內(nèi)上市新車的生產(chǎn)基地。

據(jù)陳明煒介紹，昶洧的第一款產(chǎn)品目前正在試制階段，將在今年年底實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。該車是一輛五門四座轎跑車。

根據(jù)官方的描述，這款車型在設(shè)計(jì)上充分融匯了“禪派美學(xué)”的精髓，奉行極簡(jiǎn)主義的車身線條使整車風(fēng)阻低至0.22Cd。進(jìn)氣隔柵的設(shè)計(jì)即昶洧的標(biāo)志，代表了禪學(xué)中具有象征意義的漣漪，車頭燈的靈感取材于書法藝術(shù)中的筆觸。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)關(guān)乎的是主觀審美，仁者見仁智者見智，昶洧的首款新車好不好看，讀者們可自行評(píng)價(jià)，這里不作探討。

撇開設(shè)計(jì)，這款新車的技術(shù)參數(shù)更讓筆者感興趣：續(xù)航里程可達(dá)650公里，最高時(shí)速達(dá)250km/h，0-100kn/h加速只需3.2秒。此外，由于電池組內(nèi)的電池模塊采取串聯(lián)連接，使充電電路可以同時(shí)對(duì)多個(gè)電池模塊進(jìn)行充電，快充模式下只需30分鐘就能充電至300公里續(xù)航，6.5小時(shí)就能完全充滿。

據(jù)介紹，這款新車的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將在50萬元左右。很顯然，這將是一款可以對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的產(chǎn)品。

雖然尺寸和具體配置暫時(shí)不詳（只知道會(huì)實(shí)現(xiàn)虹膜解鎖、指紋解鎖，并可實(shí)現(xiàn)無人停車，無線充電等），單從Model 3的600公里最大巡航與3.4秒百公里加速來看，昶洧已經(jīng)跑在了前面。

不過即使如此，一款50萬元的電動(dòng)轎跑車顯然不能為昶洧帶來多少銷量訂單，充其量只能為其樹立品牌形象。

對(duì)此，陳明煒也表示認(rèn)同，這款車更多的意義在于標(biāo)榜昶洧品牌的高端定位，而后，昶洧將推出更加平民化的車型。雖然他并未透露后續(xù)的具體車型規(guī)劃，但我們也不難猜測(cè)，其第二款新車便是溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相的SUV車型，它首發(fā)于2017年日內(nèi)瓦車展，未來必將是昶洧汽車寄予上量的產(chǎn)品。

在銷售模式方面，陳明煒表示，昶洧在初期會(huì)堅(jiān)持自營(yíng)，在部分城市設(shè)立體驗(yàn)店，在近郊設(shè)立維修和服務(wù)中心。目前，昶洧已經(jīng)把銷售總部設(shè)在了杭州，因此第一個(gè)自營(yíng)店會(huì)在華東地區(qū)城市，未來隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大，不排除也會(huì)吸納加盟店。

近期，特斯拉與蔚來汽車的自燃事件頗受關(guān)注。同樣作為電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，這個(gè)話題自然也成為溝通會(huì)上的焦點(diǎn)之一。

對(duì)此，沈瑋很坦然，他說：“昶洧集團(tuán)沉淀了十幾年，就是為了打造合格優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，目前市面上有許多新能源汽車企業(yè)，大部分都沒有任何核心技術(shù)的支持，就像練功不練基本功一樣，這也是造成這個(gè)情況的重要原因?！?/p>

沈瑋認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)然永遠(yuǎn)會(huì)存在，不止是汽車行業(yè)，各行各業(yè)都是，如果企業(yè)居心不良，想靠造車忽悠老百姓，那么必將失敗?！敖?jīng)典的產(chǎn)品一定是永遠(yuǎn)都有人買的。”

對(duì)于昶洧汽車在技術(shù)層面的突出表現(xiàn)，昶洧集團(tuán)行政副總裁湯旭東認(rèn)為，這得益于品牌始終保持客觀和謙遜的態(tài)度。

“溫和的起步可以使得我們更有機(jī)會(huì)在過程中去反思可能出現(xiàn)的問題，并加以改良。作為工程師來說，弱小和無知不是生存的障礙，我們隨時(shí)接受我們的不完美，保持客觀謙遜的態(tài)度，能夠看到更多的問題，這是我們所看重的。”

對(duì)于汽車制造商而言，永遠(yuǎn)都要拿產(chǎn)品說了算，這個(gè)產(chǎn)品不僅要能夠經(jīng)得起技術(shù)的推敲，更要能夠經(jīng)得起市場(chǎng)的檢驗(yàn)。在造車新勢(shì)力里面，昶洧低調(diào)也好，佛系也罷，只要產(chǎn)品過硬，未來的機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)存在。

所以，說一千道一萬，昶洧造車的實(shí)力到底如何？不如等新車上市以后再作考評(píng)。是騾子是馬，拉出來溜溜！