在剛剛過去的上海車展中，各家車企都進(jìn)行了一輪密集的新車發(fā)布，但如果要說車展中的熱門車型，那么剛剛上市的理想ONE肯定位列其中。上海車展前夕，理想ONE正式公布了其補(bǔ)貼后的市場售價為32.8萬元，并于第四季度正式交付。新車的增程式混合動力系統(tǒng)和豐富的科技配置是它的亮點(diǎn)所在。目前，理想ONE車型已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)5家體驗店，接下來就通過實拍來了解一下它。

關(guān)于品牌：

車和家創(chuàng)立于2015年7月，它是由前汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的新能源汽車公司。而理想則是車和家旗下的品牌，其英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。旗下首款車型理想ONE定位于中大型SUV級別，提供6座和7座版本可選，此外，新車基于四驅(qū)電動平臺打造，通過電池組和增程發(fā)電系統(tǒng)的配合，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)800公里。

外觀：一輛看起來不像新能源車的“電動”車

看到理想ONE第一印象就是氣勢很足，前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的通風(fēng)口讓人很難聯(lián)想到這是一款新能源車型，貫穿前格柵和前大燈的“星環(huán)頭燈”能夠在點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)滾動的動態(tài)效果，B格滿分。

車身側(cè)面平直線條的運(yùn)用給人一種很強(qiáng)的厚重感，沒有采用討巧的設(shè)計來吸引眼球，當(dāng)然也讓你挑不出什么問題，與車身同色的輪眉設(shè)計提升了整車的豪華感。

車身尺寸部分，新車的長寬高分別為5020*1960*1760mm，軸距為2935mm，在同級別中處于正常水平。車身內(nèi)部，新車提供有6座和7座可選，分別采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。

車尾設(shè)計同樣非常簡潔，采用了貫穿式尾燈組，與前臉形成呼應(yīng)，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去頗有層次感。

內(nèi)飾：史無前例的四屏聯(lián)動

內(nèi)飾部分的設(shè)計同樣非常簡潔，中控臺線條平直，上面并排放置了三塊大尺寸屏幕，從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，屏幕尺寸大小依次為12.3英寸、16.2英寸和12.3英寸，整體充滿了未來感和科技感。與此同時，新車采用了三輻式多功能方向盤，而擋把前方還設(shè)計有第四塊屏幕，尺寸達(dá)到10.1英寸。

而在配置上，理想ONE僅有一款車型，所以也免去了選擇的煩惱，新車標(biāo)配自動輔助駕駛系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能、NAPPA真皮座椅（第一排和第二排）、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱、第二排座椅加熱、全景天窗、三區(qū)自動空調(diào)、12揚(yáng)聲器Hi-Fi高保真音響等。

空間：6座版后排提供電動獨(dú)立座椅

我們所拍攝的是一款6座版車型，因此第二排配備了兩個獨(dú)立座椅。值得一提的是該車的兩個后排獨(dú)立座椅提供了4向電動調(diào)節(jié)，并配備雙扶手，因此在舒適性方面做得足夠到位。

新車第二排座椅的移動范圍為160mm，在將主駕駛位置調(diào)整到合適后，第二排座椅調(diào)整到最靠后的位置，腿部空間有超過兩拳的表現(xiàn)，即使調(diào)整到最前方，也有一拳的空間。

作為6座版車型，第二排中間就成為了進(jìn)出第三排的通道，理想ONE車型達(dá)到了270mm的間距，實際體驗下來非常不錯，從數(shù)據(jù)上來看也已經(jīng)超過市面上大部分車型。

進(jìn)入第三排，將第二排座椅移至最前方，腿部空間還剩余4指左右，坐墊的長度對于大腿的支撐性稍差，無法提供太高的長途乘坐舒適度。

動力：NEDC續(xù)航超過800公里的增程式電動車

官方將這款SUV定位為“無里程焦慮的智能電動車”，其裝備了一塊容量為40.5kWh的電池組，結(jié)合1.2T三缸發(fā)動機(jī)的增程發(fā)電系統(tǒng)，由此可消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題。新車擁有180公里的純電動續(xù)航能力，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到800公里。此外，新車采用了前后雙電驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)的綜合功率為326馬力，峰值扭矩為530?！っ?，官方稱0-100km/h加速時間為6.5秒。

編輯總結(jié)

理想ONE車型的出現(xiàn)可以說解決了很多消費(fèi)者對于空間、配置、顏值以及續(xù)航里程的多個需求。而在實際的用車環(huán)境中，增程式混動車型也讓消費(fèi)者不再擔(dān)心充電的問題。雖說我們看到了這款車型的諸多優(yōu)點(diǎn)，但作為一個全新品牌和全新車型來說，未來也將會面對更多的市場考驗，例如經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、品牌認(rèn)知度以及像北京這樣城市的地方性新能源牌照政策等等。因此，想要全部解決這些問題，理想還有很長的路要走。