在之前，廣汽本田推出的雅閣銳·混動(dòng)就已經(jīng)在市場(chǎng)上反映熱烈，如今又即將迎來奧德賽的銳混動(dòng)車型登場(chǎng)。預(yù)計(jì)4月29日也就是今晚，廣汽本田將宣布混動(dòng)版奧德賽正式上市。

奧德賽是廣汽本田旗下的7座MPV。該車將搭載一套2.0L第三代 i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為158kW，百公里綜合油耗5.8L。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況，動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行自動(dòng)切換。新款的奧德賽銳·混動(dòng)一共有三種駕駛模式：EV模式、混合驅(qū)動(dòng)模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

此外，魔術(shù)感應(yīng)門技術(shù)也是這次廣汽本田拿出的殺手锏，乘客根本不需要解除車門，輕輕揮一揮衣袖，就可以為你打開。不僅如此，甚至展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還有人用臉去靠近車門，同樣可以打開，包括物體。

全新奧德賽銳·混動(dòng)還將搭載發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，通過車鑰匙按鈕即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，這項(xiàng)功能完全是南方夏季和北方冬季的福音。

2018年是廣汽本田電動(dòng)化元年，時(shí)過一年，廣汽本田在今年還會(huì)推出VE1的純電動(dòng)和插電式混動(dòng)版本SUV，雅閣在去年已經(jīng)為廣汽本田取得了頭等功，接下來三軍會(huì)師，無疑將對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的影響。

奧德賽銳·混動(dòng)與燃油版在外觀方面還是有一些區(qū)別：前臉部分，進(jìn)氣格柵的鍍鉻面積相比以前更大，前保險(xiǎn)杠的造型也更加時(shí)尚，細(xì)節(jié)處也同樣運(yùn)用了鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，大面積的鍍鉻裝飾是本田造車的一貫做法，不過有很多小伙伴并不太喜歡這樣的設(shè)計(jì)，他們認(rèn)為太過浮夸。

車側(cè)來看，奧德賽銳·混動(dòng)在以往的基礎(chǔ)上增加了一款雙色多幅輪圈，前翼子板也設(shè)計(jì)了混動(dòng)車型的專屬標(biāo)識(shí)。車身尺寸與燃油版也保持一致：長(zhǎng)寬高分別是4845mm，1802mm，1697mm，軸距也一樣，為2900mm。

機(jī)械素質(zhì)上，混動(dòng)版奧德賽的動(dòng)力總成和雅閣混動(dòng)一樣，均由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)與電池組構(gòu)成，這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率可達(dá)215ps，百公里油耗僅為5.8L，變速箱也沒有進(jìn)行改變，依舊保持了燃油版的CVT無級(jí)變速器。

小結(jié)

針對(duì)中國(guó)目前的發(fā)展方向來看，MPV車型在國(guó)內(nèi)的影響度會(huì)越來越高，再加上人們對(duì)于空間以及智能化方面的需求也日益攀升，所以也逼得汽車制造商不得不快馬加鞭的推陳出新。

奧德賽這類型的MPV口碑也是極好的，即便是將它與別克GL8或者東本的艾力紳等老大哥比起來也絲毫不會(huì)遜色。況且，全新的混動(dòng)奧德賽今晚就會(huì)宣布上市，如果價(jià)格非常親民，那GL8甚至 整個(gè)MPV的市場(chǎng)又將重新洗牌。

「撩新車」也會(huì)在不久之后給大家推出關(guān)于混動(dòng)奧德賽的詳細(xì)測(cè)評(píng)，請(qǐng)各位網(wǎng)友稍安勿躁，敬請(qǐng)期待！這期的內(nèi)容就到這里，我們下期見！