日前，由上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)指導(dǎo)，蓋世汽車、AC汽車聯(lián)合主辦的第十一屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)于上海國(guó)家會(huì)展中心隆重召開(kāi)。峰會(huì)期間，還進(jìn)行了金輯獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)典禮，旨在鼓勵(lì)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，助力汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)而做出積極貢獻(xiàn)的企業(yè)、單位和個(gè)人。

除了多位業(yè)內(nèi)大咖分享對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的理解和對(duì)于未來(lái)發(fā)展的構(gòu)想，此次峰會(huì)還進(jìn)行了兩場(chǎng)C-TALK圓桌討論，針對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展方向與趨勢(shì)展望，碰撞出不少思想火花。今天我們就跟大家分享一些大咖們的精彩觀點(diǎn)。

01

虛擬開(kāi)發(fā)或助力汽車行業(yè)指數(shù)級(jí)發(fā)展

回顧歷史我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，從火的發(fā)現(xiàn)開(kāi)始，我們陸續(xù)看到輪子、蒸汽機(jī)、電力和編程，以及現(xiàn)在的人工智能，這些指數(shù)級(jí)的發(fā)展有一個(gè)共性：首先要有一個(gè)很好的想法，很多的想法可能都沒(méi)辦法成型，要成型必須要有可行性及經(jīng)濟(jì)上的回歸，有人使用，有人為之買單，有更多的投資注入。汽車行業(yè)就處于這樣一個(gè)階段，許多不同靈感的融合，企業(yè)將迎來(lái)指數(shù)級(jí)的發(fā)展速率。

新思科技董事長(zhǎng)兼聯(lián)席首席執(zhí)行官Aart de Geus博士認(rèn)為，現(xiàn)在汽車行業(yè)正處于所有大變革的中心。當(dāng)然也面臨很多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、環(huán)保等因素，在幫助汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)不少新問(wèn)題。比如說(shuō)自動(dòng)駕駛，或許可以讓汽車自己去洗車、停車、提供服務(wù)，但保險(xiǎn)應(yīng)該怎樣呢？自動(dòng)駕駛的車出了問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)呢？這些都需要現(xiàn)在一些法律法規(guī)去持續(xù)完善。

而且，隨著汽車智能化的提升，車內(nèi)的傳感器越來(lái)越多，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)越來(lái)越多，相應(yīng)的系統(tǒng)復(fù)雜度也越來(lái)越高。那么引申出另一個(gè)問(wèn)題，面對(duì)軟件的迅速更新迭代，如何做好硬件的冗余或快速的更新？

Aart de Geus博士提出，通過(guò)虛擬開(kāi)發(fā)，將開(kāi)發(fā)周期提前。即在汽車或相關(guān)軟件進(jìn)行正式開(kāi)發(fā)前，先對(duì)其進(jìn)行虛擬開(kāi)發(fā)，并通過(guò)虛擬技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試。傳統(tǒng)汽車需要經(jīng)過(guò)概念階段、開(kāi)發(fā)階段和生產(chǎn)階段，而通過(guò)虛擬開(kāi)發(fā)，可以將開(kāi)發(fā)階段前移，也就是說(shuō)后續(xù)步驟都可以向時(shí)間軸左移，于是可以大幅加快系統(tǒng)開(kāi)發(fā)速率。

02

電動(dòng)汽車的續(xù)航一定越大越好？

不管是為了新能源汽車補(bǔ)貼還是為了解決用戶里程焦慮，現(xiàn)在的新能源汽車確實(shí)續(xù)航越來(lái)越長(zhǎng)了，特別是自主品牌推出的車型已經(jīng)普遍在500km這個(gè)水平了。誠(chéng)然，在充電環(huán)境仍不完善的今天，續(xù)航確實(shí)越長(zhǎng)越好，但我們不能忽視長(zhǎng)續(xù)航帶來(lái)的另一個(gè)影響。

奇點(diǎn)汽車戰(zhàn)略和品牌部副總裁趙強(qiáng)先生認(rèn)為，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車還是有較大差別。傳統(tǒng)燃油車的油箱，在空著的時(shí)候是沒(méi)有重量的，但對(duì)于電動(dòng)汽車而言，在同等能量密度下不管你電量是99%還是9%，電池的重量都在那里。為了續(xù)航而一味的增加電池容量，對(duì)于解決用戶里程焦慮確實(shí)有一定作用，但是從能耗的角度來(lái)考慮并非是最優(yōu)的做法。

奇點(diǎn)汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在都市生活中，消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航的實(shí)際需求并沒(méi)有那么大?；蛘且?yàn)檫@種相同的理念，豐田將全球車型EQ授權(quán)給了奇點(diǎn)汽車，后者在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了奇點(diǎn)S3。

寫在最后：在此次峰會(huì)上，還有不少行業(yè)大咖對(duì)汽車行業(yè)的“新四化”提出了不少真知灼見(jiàn)。希望此次峰會(huì)能夠?qū)χ袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到一些積極的推動(dòng)作用。

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