4月28日，北汽藍(lán)谷正式對外發(fā)布了2019年第一季度財報，實現(xiàn)營業(yè)收入31.27億元，同比增長76.03%，歸母凈利潤3,376萬元，實現(xiàn)同比扭虧。從季度報告分析來說，第一季營收增長扭虧一方面源于整體銷量的增長，另一方面則是對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

從2018年開始，國內(nèi)汽車銷售市場一直處于不斷下滑的趨勢。據(jù)乘聯(lián)會銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國內(nèi)乘用車總銷量507.7萬輛，同比下降10.5%，燃油車市場依舊處于寒冬，仍未回暖。但在新能源市場則一直保持了高增長的態(tài)勢，增速均超100%。

在新能源市場持續(xù)高速發(fā)展的大環(huán)境下，北汽新能源將第一季度的生產(chǎn)資源集中在EU5、EX5中高端車型供應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷一季度公司完成銷量25,069萬輛，其中，中高端車型EU5、EX5銷量占比超過80%。

除了銷量的增長之外，北汽新能源在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也做了全新的調(diào)整，4月上海車展上，北汽新能源正式發(fā)布全新正向開發(fā)的A0級產(chǎn)品EX3，綜合工況續(xù)航超過500km，是同級別中首款超500km的量產(chǎn)車型。

同時，上海車展前夕，ARCFOX也舉行了品牌之夜活動，發(fā)布全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，并計劃于2020-2021兩年內(nèi)，ARCFOX將推出六款產(chǎn)品，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車以及四款高性能智能車，其中首款中大型SUV將于2020年第二季度正式上市。

新能源補貼政策的“退坡"，無疑給國內(nèi)新能源市場帶來巨大的挑戰(zhàn)和壓力，同時也將推進(jìn)新能源領(lǐng)域的行業(yè)洗牌，眾新能源車企如何在挑戰(zhàn)和壓力中“破繭而出”將會是現(xiàn)階段受邀考慮的問題。

那么北汽新能源能否通過產(chǎn)品架構(gòu)升級和品牌向上的發(fā)展策略在全新的挑戰(zhàn)和壓力中破繭而出，這一切都還需要經(jīng)過市場的考驗。