今年第一季度，購(gòu)置稅政策退坡、常規(guī)淡季效應(yīng)、市場(chǎng)需求降低等一系列負(fù)面得不能再負(fù)面的因素影響之下，咱的轎車銷量同比下跌9.4%，MPV銷量也同比下跌了13.6%。但唯獨(dú)SUV，逆勢(shì)上漲了15.1%。這當(dāng)中勢(shì)頭最猛的，又?jǐn)?shù)自主品牌SUV：銷量前十名里，自主品牌占了8名。

不得不感慨一句：任滄海桑田，對(duì)自主品牌SUV的愛永不變。 

那問題來了，你說那些買自主品牌SUV的蕓蕓大眾，都是些什么人呢？

哈弗H6

平平淡淡的老司機(jī) 

說到自主品牌SUV，當(dāng)然不能沒有哈弗H6。這不，第一季度的銷量冠軍又是它。那為毛哈弗H6能如此這般叱咤風(fēng)云？首先是中庸。外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都采取中庸的打法，沒啥爆點(diǎn)又沒啥尿點(diǎn)。然而在配置上，真皮座椅、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、天窗等配置又一個(gè)不少，底子里還是有點(diǎn)料鎮(zhèn)鎮(zhèn)場(chǎng)子。加之多年以來的用戶口碑，“不是特別好，但就是好”的哈弗H6就成了一種消費(fèi)的政治正確。那些見慣了風(fēng)浪，懂得平平淡淡才是真的老司機(jī)，自然就成了哈弗H6的車主。 

傳祺GS4

悶騷男

買傳祺GS4的人，其實(shí)內(nèi)心多多少少還是有點(diǎn)兒騷的---別否認(rèn)。雖然哈弗H6是好，但外觀始終是缺少點(diǎn)個(gè)性，傳祺GS4就不一樣，前衛(wèi)、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，比那些賣20萬的合資SUV還好看，開出去臉上準(zhǔn)是帶光了。當(dāng)然了，這些車主也并非只追求騷，要是真的追求騷，他們都都投奔眾泰的懷抱里了。他們還看中廣汽傳祺源自合資的生產(chǎn)管理體系，動(dòng)力出色的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以及阿爾法羅密歐166的底盤。打心里，他們還是挺講究這車的好用與耐用。一言蔽之，那些買傳祺GS4的人，大概可以歸納到悶騷男的類型。

長(zhǎng)安CS75

平平淡淡的工科男 

其實(shí)長(zhǎng)安CS75的車主形象跟哈弗H6有點(diǎn)兒相似。從產(chǎn)品的發(fā)展上，2014年上市的CS75算國(guó)內(nèi)自主品牌SUV的市場(chǎng)開拓車型之一，歷年來累積的用戶口碑算是它的一大優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)上CS75也并沒有什么屌炸天的優(yōu)勢(shì)，老少咸宜最適合形容它的外觀、內(nèi)飾。不過CS75比哈弗H6稍多那么一點(diǎn)工科男的調(diào)調(diào)，這一點(diǎn)主要從它相對(duì)不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及扎實(shí)的底盤調(diào)校能夠觀出。比方說那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)結(jié)構(gòu)與同排量合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)無太大差異的情況下， 最大馬力達(dá)到了170Ps，最大扭矩達(dá)到了230Nm，然而油耗依然能夠維持在7.4L/百公里。換一個(gè)概念吧，思域上的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力也才177Ps，最大扭矩也才226Nm。喜歡CS75的，大多是沉穩(wěn)、低調(diào)的人，但即使這樣，他們還是覺得這底子里的東西還是得有兩刷子的。

寶駿560

 熱愛家庭的狂熱份子

我斗膽說一句，99%買寶駿560的人準(zhǔn)是熱愛家庭的狂熱份子。你要不是希望后排的小孩、父母坐著舒適一些，為毛會(huì)買一輛軸距長(zhǎng)達(dá)2750mm的SUV；你要不是希望車內(nèi)的人坐著舒適一些，當(dāng)然不會(huì)對(duì)寶駿560身上那堆天花亂墜的配置有所關(guān)注；你要不是想著把修車錢折算到小孩的奶粉錢上，絕對(duì)不會(huì)圖寶駿超低的后期養(yǎng)護(hù)成本?；旧希诼飞峡吹降膶汄E560車主，不是在去接家人的路上，就是車上坐滿了家人。你不信？多留意下就知道了。

當(dāng)然了，中國(guó)自主品牌SUV一年賣個(gè)幾百萬輛，當(dāng)然不可能個(gè)個(gè)車主都是這幾種模樣。但他們都擁有幾點(diǎn)共同的特質(zhì)：一是充分信任自主品牌的造車水平；二是都是勤儉節(jié)約的好模范，能用一塊錢解決的事兒絕不用兩塊錢；三就是擁有作為一名自主品牌SUV車主的傲嬌。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，各大自主品牌正不斷提高著自身的造車水平，也逐漸形成自身的產(chǎn)品特色，并滿足消費(fèi)者苛刻、個(gè)性的需求。這上述的車主形象，代表的正是自主品牌的崛起。