伴隨著時間的推移，一周的時間已悄悄流過。本周新能源汽車行業(yè)發(fā)生了哪些大事件呢？EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來看看吧！ 

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工信部：今年新能源車產(chǎn)量或超150萬輛

4月23日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌，新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長聞庫對2019年一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況進行介紹，預(yù)測2019年新能源汽車產(chǎn)量可能會超過150萬輛，相比2018年127萬輛的產(chǎn)量，提升了約18.1%。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為30.4萬輛和29.9萬輛，產(chǎn)銷增幅同比分別達到102.7%和109.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成22.6萬輛和22.7萬輛，比上年同期分別增長109.3%和121.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和7.2萬輛，比上年同期分別增長85.2%和79.1%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成278輛和273輛，比上年同期分別增長7.2倍和135.5倍。

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比亞迪E-SEED GT車型定名為漢 百公里加速2.9秒

4月24日，我們通過相關(guān)渠道獲悉，在2019上海車展亮相的比亞迪E-SEED GT車型定名為漢，并預(yù)計將于2020年上市。新車將采用最新的Dragon Face 2.0設(shè)計語言，并采用溜背式的車身設(shè)計，車標也采用了全新的純字母樣式。

新車將Dragon Face 2.0設(shè)計語言運動化的一面展示出來，前臉的設(shè)計更加扁平化。引擎蓋兩側(cè)隆起，模仿跑車降低重心的感覺。大燈通過U字型燈帶連成一體。車身側(cè)面，新車采用了溜背式設(shè)計，并且采用雙色車身，個性并且更具活力。前后輪眉突出營造寬體效果。后擋風玻璃出采用了階梯布局的橫條造型，模仿中置發(fā)動機散熱設(shè)計。

該車將搭載由2.0T發(fā)動機和150馬力的電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，而四驅(qū)版車型還將在后橋使用476馬力的電動機。百公里加速時間有望短至2.9秒。

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特斯拉第一季度總營收超45億美元 同比增長33.2%

4月25日，特斯拉發(fā)布了該公司截至2019年3月31日的第一季度財務(wù)報表。內(nèi)容顯示，特斯拉第一季度總營收為45.41億美元，與上一季度72.26億美元的總營收相比，環(huán)比下降37.16%，但與去年同期34.09億美元的總營收相比，同比增長33.2%。

此外，財報顯示2019年第一季度，特斯拉凈虧損7.02億美元，較上年同期的凈虧損7.10億美元收窄1%。特斯拉將虧損原因歸結(jié)于車輛的延遲交付：“美國、中國和歐洲市場在一季度末出現(xiàn)交付浪潮，這意味著交付時間大概率延遲至第二季度。”由于其直銷模式，在將車輛交付給用戶前公司都不會獲得收入。

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寧德時代與一汽成立新公司 開展動力電池項目

4月25日寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)表公告稱，將與中國第一汽車股份有限公司已簽署《時代一汽動力電池有限公司合資經(jīng)營合同》，擬共同合資設(shè)立時代一汽動力電池有限公司（簡稱“時代一汽”），開展動力電池生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，時代一汽動力電池有限公司已在今年1月31日注冊，注冊資本20億元。在此之前，早在2016年，雙方就簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；去年8月，雙方還共同參與了造車新勢力拜騰的B輪融資。雙方希望利用現(xiàn)有資源和自身優(yōu)勢，進一步擴大各自市場份額。

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投資100億 比亞迪在常州建電動車工廠 年產(chǎn)達40萬輛

4月25日，比亞迪汽車有限公司和常州市政府簽約達成協(xié)議，將在常州國家高新區(qū)投資100億元建設(shè)新能源乘用車及核心零部件產(chǎn)業(yè)園。按規(guī)劃，比亞迪將在常州建設(shè)年產(chǎn)40萬輛新能源整車以及核心零部件的產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計達產(chǎn)后年產(chǎn)值超過500億元，而該基地將同時生產(chǎn)王朝系列和e網(wǎng)系列共計10款車型，覆蓋微型到大型車。不僅如此，比亞迪還計劃在常州建設(shè)研發(fā)中心。

據(jù)了解，比亞迪新基地計劃投資達100億元，該項目建成后，將同時生產(chǎn)王朝系列和e網(wǎng)系列共計10款車型，覆蓋微型到大型車。產(chǎn)品百公里能耗為17.3-17.9kWh，續(xù)駛里程450-600km。與此同時，比亞迪還計劃在常州建設(shè)研發(fā)中心。

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北京新能源指標輪候人數(shù)略減 或需排隊9年

4月26，記者從從“北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)”網(wǎng)站獲悉，截止2019年4月8日24時，普通小客車指標申請個人共有約320.9萬個有效編碼、單位共有約5.5萬家。新能源小客車指標申請個人共有約41.7萬個有效編碼、單位共有7556家。

相比上一期約44.4萬個新能源指標的有效申請編碼，本期申請人數(shù)略有微減，不過申請人數(shù)降低與上期一次性配置了5.4萬個新能源指標有很大關(guān)系。根據(jù)近兩年的指標發(fā)放規(guī)則，北京每年度僅有5.4萬個新能源指標發(fā)放給個人，而今年的指標已全部用盡。根據(jù)目前的新能源指標申請人數(shù)預(yù)估，如果現(xiàn)在排隊新能源指標，或需要9年時間才能排上。

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比亞迪S2下線 NEDC續(xù)航305公里

4月26日，記者從官方渠道獲悉，上海車展正式發(fā)布亮相的比亞迪S2，已經(jīng)正式下線。新車是比亞迪新子品牌e網(wǎng)旗下的一款新車，與元EV采用同一平臺開發(fā)，定位是一款小型SUV，NEDC續(xù)航305公里。

外觀方面，新車采用了“Dragon Face”家族式前臉，大嘴式進氣格柵搭配兩側(cè)犀利的大燈組，讓小巧的車身具備了兇猛的感覺。側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，使車身效果得到拉長。新車長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm，同元EV360基本沒有變化。不過，小書包樣式的備胎被取消了，有點兒可惜，但純黑色的輪圈搭配紅色卡鉗，提供了不錯的運動感。

內(nèi)飾設(shè)計方面，新款車型采用了比亞迪最新的家族化設(shè)計，大尺寸的中控屏幕配合上全液晶儀表盤能夠營造出不錯的科技感。下方則采用了旋鈕式換擋機構(gòu)，符合其作為新能源車型的定位。

動力系統(tǒng)方面，比亞迪S2采用了永磁同步電機，其最大功率為95Ps。整車采用了三元鋰電池組，官方宣稱其NEDC續(xù)航為305km，最高車速為101km/h。

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遠程汽車首款甲醇重卡M100正式下線 并開啟上市

4月26日，吉利商用車旗下子品牌遠程汽車旗下的全球首款M100甲醇重卡牽引車正式下線并開啟銷售。新車共推出3個版本，平原版、山區(qū)版和區(qū)域物流版，售價35.3 - 37.8萬元。據(jù)悉，新車采用12.54升排量的甲醇發(fā)動機，能夠迸發(fā)出460馬力的強勁動力，并且最大爬坡度可達30%，壽命超過100萬公里。

據(jù)了解，發(fā)展甲醇汽車是緩解能源安全壓力、資源綜合利用的重要舉措，吉利商用車·遠程甲醇重卡搭載M100甲醇發(fā)動機，與柴油燃燒相比更加環(huán)保，且其生產(chǎn)原材廣泛至煤炭、天然氣甚至二氧化碳，符合我國能源稟賦。此外，在全球研發(fā)體系以及吉利控股集團成熟技術(shù)的支持下，遠程甲醇重卡在產(chǎn)品設(shè)計和可靠性方面也更有保障。

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比亞迪e1在北京正式上市發(fā)布 補貼后5.99萬元起

4月27日，比亞迪e系列純電動汽車e1在北京正式上市，共推出4款車型，補貼后售價5.99-7.99萬元。據(jù)悉，新車基于比亞迪全新e平臺打造，電機最大功率45kW，最大扭矩110N·m，動力電池能量高至34kW/h，最高車速102km/h，0到50km/h加速時間僅需5.9秒。

外觀方面，e1的Multi-breath前臉與貝式曲線車身線條相互呼應(yīng)，全車配備196顆電感靈眸LED車燈，外觀更加閃亮，行車更加安全。

內(nèi)飾方面，e1搭載的10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過手機+車機無線切換的模式，實現(xiàn)手機生態(tài)與PAD生態(tài)無縫融合，還可通過第三方APP實現(xiàn)自由調(diào)取車內(nèi)外多個攝像頭影像，讓愛車隨時隨地盡在掌握。整車OTA更可實現(xiàn)硬件自由升級、系統(tǒng)自進化，智能配置領(lǐng)先競品整整一代。

動力方面，誕生于e平臺的e1，電機最大功率45kW，最大扭矩110N·m，動力電池能量高至34kW/h，最高車速102km/h，0到50km/h加速時間僅需5.9秒。

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廣汽新能源Aion S正式上市 補貼后售價13.98-20.58萬元

4月27日，廣汽新能源全新緊湊型轎車Aion S正式上市，新車最早在去年的廣州車展上正式亮相，于今年3月1日開始預(yù)售。在開啟預(yù)售后，Aion S的訂單迅速超過3萬輛，足以說明該車的新實力。新車可提供410km以及510km的NEDC續(xù)航能力，其補貼后售價為13.98-20.58萬元。

外觀方面，新車擁有“穿云箭”式的前臉設(shè)計，橫貫左右的鍍鉻裝飾條與T字型LED大燈組相連接，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面運用簡潔流暢的線條塑造出優(yōu)雅形象，“高脈沖”腰線設(shè)計不僅拉伸了整車的視覺長度，搭配大尺寸多條幅輪轂，帶來運動轎車的視覺效果。

內(nèi)飾方面，廣汽新能源Aion S配備了雙12.3懸浮式大屏、貫穿式橫向空調(diào)設(shè)計、運動式全包裹座椅、兩幅式高檔方向盤、觸控式智能按鈕等豐富的奢華配置。另外，懸浮中控扶手，保持科技感和品質(zhì)感的同時，為用戶提供更多的儲物空間?？照{(diào)、音量等常用操作應(yīng)該是采用觸控式的按鈕。好看高檔之余，也不會出現(xiàn)特斯拉Model 3那種“到處找按鈕”的慌亂操作。同時保留了懸浮式的手機無線充電位，非常實用。

動力方面，該車將搭載來自日本電產(chǎn)的永磁同步驅(qū)動電機，并提供兩種調(diào)教，最大功率分別為135kW（184PS）和150kW（204PS）。動力電池采用廣汽新能源與寧德時代共同研發(fā)的新一代鋰離子電池，電池密度達到了180kWh/kg，NEDC綜合續(xù)航里程為510km，60km/h等速續(xù)航里程可達630km。

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告別江淮另謀其就？蔚來eT將尋求新企業(yè)代工

4月27日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪向媒體表示稱：江淮汽車只會生產(chǎn)蔚來汽車ES系列SUV車型，而最新款的蔚來ET系列轎車，將不排除尋求其它新代工合作伙伴的可能，并且還將與新合作伙伴合建工廠生產(chǎn)ET系列。

 此前曾有消息稱，蔚來汽車的第三款車蔚來ET仍會由江淮汽車代工生產(chǎn)，不過以秦力洪現(xiàn)在的說法看，蔚來ET系列轎車將尋求新的代工伙伴，或與其它合作者共建工廠進行生產(chǎn)，而該消息將在今年6月公布。

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前途K50將在美國生產(chǎn) 預(yù)計2020年下線

4月28日，有海外媒體稱，前途的美國汽車合作廠商Mullen在26日宣布，計劃在美國華盛頓州斯波坎生產(chǎn)其前途K50電動跑車。根據(jù)計劃，雙方將建造了一個130萬平方英尺（約12萬平方米）的工廠，用于車輛的研發(fā)、生產(chǎn)、制造。與此同時，Mullen Tech還在尋找用于生產(chǎn)動力電池的場地。

Mullen于去年12月宣布了K50登陸美國市場的消息，并表示該車將預(yù)2020年上半年開始銷售。不過官方最新的說法是，這款車要到2020年下半年才會上市。據(jù)Mullen Tech透露，該車在美國的銷售價格將在12.5-15萬美元（約合人民幣84.2-101萬元）之間。Mullen計劃將率先銷售1000輛簽名車型，并希望此后每年銷售2500輛。