關(guān)于上圖中的小圖標(biāo),大家可以猜測(cè)一下它的具體作用,汽車(chē)生活(ID:myautolife)將在文末揭曉答案。
1
模塊化平臺(tái)架構(gòu)是衡量汽車(chē)企業(yè)技術(shù)的標(biāo)尺,為了在核心技術(shù)上具備與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的資本,吉利汽車(chē)率先完成模塊化平臺(tái)研發(fā)全流程,推出中國(guó)首個(gè)自主研發(fā)的BMA模塊化平臺(tái)。
BMA模塊化架構(gòu)面向A0到A+級(jí)別的各類(lèi)車(chē)型,可靈活調(diào)整車(chē)型軸距、輪距、車(chē)長(zhǎng)以及車(chē)寬。該架構(gòu)可提高零件通用化率,提升質(zhì)量、降低成本;縮短研發(fā)周期,提升研發(fā)效率;做到傳統(tǒng)能源動(dòng)力與新能源動(dòng)力車(chē)型的同步開(kāi)發(fā)和推出。
之所以和大家聊BMA模塊化架構(gòu),是因?yàn)槠?chē)生活(ID:myautolife)從出自該架構(gòu)的“繽系”車(chē)型上感受到產(chǎn)品質(zhì)的飛躍。同時(shí),透過(guò)BMA模塊化架構(gòu)也明白了吉利汽車(chē)為何在轎車(chē)、SUV矩陣已經(jīng)相當(dāng)完善的基礎(chǔ)上仍要打出兩張王牌的深層次意義。
2
“競(jìng)·技云端天路”是繽紛中國(guó)行系列活動(dòng)中最具挑戰(zhàn)性的部分,除了致敬雅西高速這個(gè)新中國(guó)最具創(chuàng)造性的偉大工程,更多的則是吉利汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品充分的信心和對(duì)“繽系”車(chē)型的終極考驗(yàn)。
在這條橋梁隧道比重大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜、氣候條件復(fù)雜多變的“天梯高速”上,還有全長(zhǎng)達(dá)10km,最大埋深1650m的大相嶺泥巴山隧道和有著300米海拔高度差,全球首創(chuàng)小半徑720°雙螺旋隧道等待著“繽系”車(chē)型前來(lái)挑戰(zhàn)。
讓人意外的是,繽越和繽瑞兩款吉利汽車(chē)的“拳頭車(chē)型”不但順利完成考驗(yàn),繽瑞還創(chuàng)造出2.9L的百公里油耗成績(jī),令人驚嘆。
繽越和繽瑞有明顯不同的設(shè)計(jì)取向,前者定位動(dòng)感、時(shí)尚、潮流,后者定位經(jīng)濟(jì)性、操控感。通過(guò)深度試駕,吉利汽車(chē)確實(shí)做到了近乎完美。
3
對(duì)產(chǎn)品的高評(píng)價(jià)并不是空穴來(lái)風(fēng),繽越搭載與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的G-Power 260T(1.5TD)發(fā)動(dòng)機(jī),在1500rpm就能爆發(fā)出255N·m的峰值扭矩,基本可以看作是一臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。
試駕中,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很線(xiàn)性,十分聰明的7DCT濕式雙離合變速箱可讓換擋時(shí)機(jī)精確地控制在2000rpm內(nèi)。即便深踩油門(mén),雙離合變速箱也能帶來(lái)利落的換擋體驗(yàn),可見(jiàn)這套動(dòng)力總成的完成度是相當(dāng)高的。
繽越做到了NVH和動(dòng)力輸出平順性方面的平衡,在加入減振平衡軸、四鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、非正圓VVT等12個(gè)關(guān)鍵零件的NVH專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì),大幅降低車(chē)內(nèi)噪音,在整車(chē)啟動(dòng)和熄火時(shí)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)。
全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是吉利汽車(chē)一時(shí)腦熱的決定,消費(fèi)者大可拉來(lái)合資三缸機(jī)和繽越的這臺(tái)三缸機(jī)進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋?chē)生活(ID:myautolife)覺(jué)得這臺(tái)三缸機(jī)要好太多了。
在整車(chē)的行駛質(zhì)感上,BMA模塊化架構(gòu)對(duì)繽越和繽瑞的幫助的確非常大。和繽越扎實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感不同,繽瑞采用偏舒適的調(diào)校。
在過(guò)連續(xù)彎道和回頭彎時(shí),繽瑞開(kāi)起來(lái)很輕松。不同時(shí)速下通過(guò)減速帶和坑洼路面,前后排均有舒適的體驗(yàn)。
此外,繽瑞搭載G-Power 200T(1.0TD)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀,36.8%的超高熱效率讓它兼?zhèn)涑渑鎰?dòng)力和超低油耗兩大優(yōu)勢(shì)。
需要?jiǎng)恿r(shí),在2000rpm為起點(diǎn)就可以有很兇猛的輸出。通過(guò)小慣量增壓器的使用,發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm時(shí)在1.5秒之內(nèi)即可達(dá)到180N·m的扭矩,讓繽瑞從靜止到起步更加迅速。
即便是低速行駛,6DCT變速箱也能清晰地完成換擋動(dòng)作,轉(zhuǎn)速波動(dòng)要比探歌的那套動(dòng)力總成更為穩(wěn)定。
4
值得一提的是,繽瑞的后排空間相當(dāng)充裕,你很容易找到一個(gè)舒適的坐姿,或者說(shuō)是臥姿。雖然從硬數(shù)據(jù)上看,繽瑞2670mm軸距并不占優(yōu),但實(shí)際乘坐感受要比凌派、速騰這兩款軸距2700mm+的車(chē)型出色不少。
在分別聊過(guò)兩款車(chē)的駕乘感受后,汽車(chē)生活(ID:myautolife)再和大家聊聊“繽系”車(chē)型共有的優(yōu)勢(shì)。
外、內(nèi)飾設(shè)計(jì)是“繽系”車(chē)型直擊年輕消費(fèi)者痛點(diǎn)的關(guān)鍵,在繽越Battle版本車(chē)型上大量出現(xiàn)的紅色點(diǎn)綴讓它多了幾分叛逆、個(gè)性;更多精致的鍍鉻飾條和木紋飾板相搭配,大大提升了繽瑞的品質(zhì)感。
正如汽車(chē)生活(ID:myautolife)在視頻中所說(shuō),“繽系”車(chē)型配備的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也是其加分項(xiàng)。接近100%的識(shí)別率和超高的語(yǔ)音指令完成度讓這套系統(tǒng)有實(shí)力成為目前市面上最先進(jìn)的語(yǔ)音交互系統(tǒng),并且這也是唯一一個(gè)沒(méi)讓我和它“吵”起來(lái)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。
事實(shí)上,“繽系”車(chē)型最讓汽車(chē)生活(ID:myautolife)意外的還是下探到這個(gè)價(jià)位區(qū)間的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)。其實(shí)這個(gè)價(jià)位有一套主動(dòng)安全系統(tǒng)就是一件很厚道的事情,畢竟這套貨真價(jià)實(shí)的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)曾經(jīng)只出現(xiàn)在豪華車(chē)上。
我們可以將其理解為ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道偏離輔助的結(jié)合,它可實(shí)現(xiàn)0-150km/h的全速范圍內(nèi)自動(dòng)跟車(chē),并可根據(jù)各種復(fù)雜路況做出相應(yīng)調(diào)整;APA全自動(dòng)泊車(chē)更是實(shí)現(xiàn)真正意義上的全自動(dòng),不需任何操作,即可停車(chē)入位。
“更了解中國(guó)的路況,這是吉利最大的優(yōu)勢(shì)”,正如吉利研究院工程師所說(shuō),這套系統(tǒng)的確太懂中國(guó)人了。
5
最后做個(gè)購(gòu)買(mǎi)建議,不管是繽越還是繽瑞,汽車(chē)生活(ID:myautolife)都推薦頂配車(chē)型。頂配繽瑞售價(jià)為11.08萬(wàn)元,頂配繽越售價(jià)為11.88萬(wàn)元,再加上小幅終端優(yōu)惠,這樣的售價(jià)已經(jīng)相當(dāng)親民了。
縱觀同級(jí)合資競(jìng)品,光L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一項(xiàng)配置就足夠秒殺它們了。和中國(guó)品牌競(jìng)品車(chē)型相比,吉利汽車(chē)的品牌影響力又是極大的優(yōu)勢(shì)。因此,你甚至找不到拒絕“繽系”車(chē)型的理由。
其實(shí)從繽越和繽瑞上我們可以看出,吉利汽車(chē)正在用涵蓋設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、配置、智能系統(tǒng)等方面的技術(shù)流向合資品牌發(fā)起攻擊。
“繽系”車(chē)型的出現(xiàn)引領(lǐng)中國(guó)品牌從“配置領(lǐng)先”到“技術(shù)領(lǐng)先”,吉利汽車(chē)正通過(guò)更具技術(shù)含量的產(chǎn)品與年輕消費(fèi)者“交流”。同時(shí),也為吉利汽車(chē)打上高端化的標(biāo)簽。
以上所有,可能就是吉利汽車(chē)為何在轎車(chē)、SUV矩陣已經(jīng)相當(dāng)完善的基礎(chǔ)上仍要打出兩張王牌的意義。
最后,汽車(chē)生活(ID:myautolife)也向大家揭開(kāi)文章開(kāi)頭的那個(gè)謎題。
這個(gè)設(shè)計(jì)更像是“繽系”車(chē)型的一個(gè)小彩蛋,在與隨車(chē)工程師交流時(shí),他還故意引導(dǎo)我們翻看說(shuō)明書(shū)。那時(shí)起,汽車(chē)生活(ID:myautolife)也發(fā)現(xiàn)了吉利品牌為何深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的原因。
客官別走,下面還有
并未降溫,這些20萬(wàn)元區(qū)間的SUV照樣火爆|一周降價(jià)
攜“最強(qiáng)陣容”亮相上海車(chē)展,漢騰首款MPV正式開(kāi)啟預(yù)售
繼承Redline家族美貌、百公里油耗4.9L,新科沃茲的勝算有幾成?
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開(kāi) 傳祺gs4倒車(chē)燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車(chē)門(mén) 傳祺gs4儀表盤(pán)圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開(kāi) 傳祺gs4倒車(chē)燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車(chē)門(mén) 傳祺gs4儀表盤(pán)圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用