最近有個朋友，哭唧唧找我：靠著這么多年努力搬磚省吃儉用的三千塊加上我爸贊助的十幾萬，我終于也要怒提人生第一輛車...標準很簡單：

轎跑SUV，滿足我寶馬X6的小夢想

買新不買舊，越新越好

emmm...既然如此，昨日新鮮出爐的哈弗F7x不正好投他所好嗎？

和寶馬X6一樣定義為轎跑SUV，直抵年輕人心扉的“利器”，價格卻相當接地氣▽

不過了解過這個級別的都知道，國產(chǎn)轎跑SUV其實并不少，長安有CS85 Coupe，吉利星越也將上市，長城自家還有VV5、VV7，競爭如此激烈的情況下，哈弗F7x有何優(yōu)勢抗戰(zhàn)到底？容我分析一波~

為了轎跑有犧牲大空間？

哈弗F7x整體造型基本與自家大哥F7接近，但為何它更能受年輕人喜歡呢？答案就在于哈弗F7x多了一個溜背。不過一般情況下，轎跑式設(shè)計的夸張手法總得犧牲掉一部分空間，就好像坐在帕拉梅拉后排總會有一絲絲壓抑感。

這方面，哈弗F7x處理得倒是不錯，它的車頂線并沒有像寶馬X6一樣直落點在車輛尾部，而是像奔馳GLE的轎跑版一樣，車頂?shù)木€條是過了頭部位置才正式下落，所以實際乘坐感受比預期要好。我們可以拿同級別幾款SUV的空間尺寸做個小對比：

可以看到為了溜背造型，哈弗F7x還是在高度上有做了一些小犧牲，不過對于后排乘客的頭部空間影響并不大，當然個子比較高的人，長途乘坐還是容易感覺到累的，此外，溜背之后后備箱空間也略小了一些。

黑科技配置很有逼格？

超能力打怪獸的年代，即使在現(xiàn)實生活中，對于年輕人而言黑科技也必須安排得明明白白才夠逼格。

哈弗F7x定位為「AI極智轎跑SUV」，一聽就知道多智能。

首先是“專治懶癌”的L2級自動駕駛，擁有智能交通輔助、智能自動泊車、S型車道保持等功能。其中TJA交通擁堵輔助可實現(xiàn)0-60km/h跟車可變道隨行，ICA智能巡航輔助可實現(xiàn)60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛，TSR交通限速識別可以幫助駕駛員觀察道路限速標志，HMA智能遠近光輔助可實現(xiàn)遠近光自動切換，還支持LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預警等S型車道保持功能。

其次是搭載了一套檔次十足的最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音、智能互聯(lián)、智能導航、智能娛樂等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。據(jù)說最高識別率高到97%，支持20種方言，就不知道我一口潮汕話能不能搞定？連“開天窗只開一半”這樣的需求都能搞定，有點意思。

「這小姐姐好玩！哦不，王者榮耀好玩」

此外，還擁有123萬像素的全景影像和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，很大程度地減輕車主的駕駛難度和駕駛疲勞感。

極致轎跑動力上有沒有極致運動？

哈弗F7x搭載了隨處可見的1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，匹配7DCT雙離合變速箱。其中1.5T發(fā)動機最大功率為163馬力，相比F7的數(shù)據(jù)略微下調(diào)，最大牛米為285牛米，官方實測百公里油耗6.6L。

而2.0T發(fā)動機最大功率197馬力，最大扭矩345牛米，能完成百公里加速7.5秒內(nèi)的成績。

所以，問題來了，哈弗F7x開起來如何呢？我沒有體驗過不好說，但閱車無數(shù)的超跑峰早在月初就已搶先試駕過，你們沒有忘記吧？溫故而知新，視頻在下方，拿走不謝哦~

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「看了還想看?戳戳戳...」