2019-4

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受到挫敗的海馬汽車并未站在原地自怨自艾，感嘆時(shí)運(yùn)不濟(jì)。作為一家歷經(jīng)車市浮沉三十載的老牌企業(yè)，海馬汽車迎難而上，頂住壓力不斷前行。

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書不記，熟讀可記;義不精，細(xì)思可精;惟有志不立，直是無著力處。

 

2018年的中國(guó)車市開始邁進(jìn)“寒冬”，之所以被稱為“寒冬”，無疑是因?yàn)?018年的車市出現(xiàn)了近28年來中國(guó)車市的首次銷量下滑。根據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)車市銷量為2808.1萬輛，同比下降2.8%。

 

在中國(guó)汽車行業(yè)整體遇冷情況下，虧損成為了諸多車企2018年財(cái)報(bào)中的關(guān)鍵詞。曾經(jīng)雄踞自主第一陣營(yíng)的海馬汽車也不例外。根據(jù)2019年4月23日海馬汽車發(fā)布的年報(bào)顯示，海馬汽車2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.47億元，同比下降47.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損16.37億元。

 

作為一家經(jīng)歷了30年車市浮沉的老牌車企，海馬汽車迎難而上，及時(shí)作出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步聚焦產(chǎn)品研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，所以財(cái)報(bào)中不可避免的出現(xiàn)了戰(zhàn)略性虧損。

 

“當(dāng)下，變革和創(chuàng)新才能有出路，經(jīng)過兩年的戰(zhàn)略深化調(diào)整，海馬汽車已經(jīng)梳理出一套獨(dú)具特色的戰(zhàn)略和打法?！焙ｑR汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮躊躇滿志地講道。

 

陳高潮口中的變革是一場(chǎng)集新技術(shù)、新產(chǎn)品、新營(yíng)銷為一體的變革。與此同時(shí)，海馬汽車創(chuàng)辦人景柱和海馬汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮被推薦為非獨(dú)立董事候選人。創(chuàng)辦人或?qū)⒊錾剑@也給處于變革關(guān)鍵時(shí)期的海馬汽車打了一針“強(qiáng)心劑”。

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one

產(chǎn)品—海馬8S打開市場(chǎng)

處于變革關(guān)鍵期的海馬汽車首要任務(wù)就是推出一款實(shí)力超群的車型來助其打開市場(chǎng)。作為一家堅(jiān)持品類戰(zhàn)略，聚焦SUV市場(chǎng)的自主車企，在本次的上海車展中，海馬汽車憑借海馬8S強(qiáng)勢(shì)亮相，引起了廣泛關(guān)注。

可以說，海馬8S代表了當(dāng)前海馬汽車在動(dòng)力性能方面的最高水平。其搭載了海馬汽車最新研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到195Ps，最大扭矩達(dá)到293N·m。得益于專業(yè)的底盤調(diào)校，無論是日常出行或是輕越野，海馬8S都不在話下，并且能夠做到“超車·起步，快人一路”。

 

此外，對(duì)于消費(fèi)者越發(fā)看重的智能交互系統(tǒng)上，海馬8S具備八大智能駕駛和語音系統(tǒng)。智能駕駛不僅有ACC、AEB、車道保持等，更有差異化的開門預(yù)警和電動(dòng)感應(yīng)尾門；語音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控“能動(dòng)口絕不動(dòng)手”，營(yíng)造呵護(hù)寶寶、快速除霾、吸煙模式等8種獨(dú)特場(chǎng)景，在同級(jí)別中屬于比較亮眼的設(shè)計(jì)。

 

外形設(shè)計(jì)也是海馬8S一大亮點(diǎn)。海馬8S以“光之勢(shì)”為設(shè)計(jì)語言，以 “豹”型動(dòng)之感、“T”型力之感、“炫”型光之感為設(shè)計(jì)手法，實(shí)現(xiàn)“力與美”的完美平衡與融合。

 

動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，出色的動(dòng)力體驗(yàn)和領(lǐng)先的智能交互，雖然海馬8S還未上市，卻已經(jīng)深孚眾望。不少專業(yè)人士評(píng)論，“這是海馬汽車近年來最能打的一款車”，足見其實(shí)力不凡。

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two

技術(shù)—BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)先發(fā)制人

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的基本前提，在當(dāng)前新的汽車環(huán)境下，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，更是企業(yè)增強(qiáng)發(fā)展能力、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新也是現(xiàn)階段自主車企薄弱的一環(huán)。

 

海馬汽車深諳此道，潛心深耕動(dòng)力技術(shù)。本次上海車展，海馬汽車便詳細(xì)展示了BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)的前瞻優(yōu)勢(shì)。

 

"BOOST BLUE 深藍(lán)動(dòng)力"是兼顧駕駛樂趣和環(huán)保性能的未來動(dòng)力總成技術(shù)路線，追求更強(qiáng)動(dòng)力，更低排放，更低油耗。海馬8S搭載的便是BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)路線下的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。和同級(jí)產(chǎn)品相比，海馬8S1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率、大扭矩、高熱效、低噪音、優(yōu)競(jìng)品、好體驗(yàn)的特點(diǎn)。

 

此外，國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)為海馬汽車注入國(guó)際基因。海馬汽車同全球頂級(jí)的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，如與德國(guó)FEV公司、奧地利AVL公司在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作，從而確保技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。

 

爆款產(chǎn)品能夠贏得一時(shí)，技術(shù)儲(chǔ)備則能夠贏到最后。有了技術(shù)基因，海馬汽車的發(fā)展才更加順暢。對(duì)行業(yè)的專注度與專業(yè)性，也決定著海馬汽車仍有廣闊的發(fā)展空間。

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three

營(yíng)銷—為消費(fèi)者構(gòu)建優(yōu)質(zhì)有車生活

海馬汽車除了深耕產(chǎn)品和技術(shù)方面，也不忘在營(yíng)銷上發(fā)力。誠(chéng)然，汽車市場(chǎng)已經(jīng)不再是“酒香不怕巷子深”的年代，如何將好的產(chǎn)品呈現(xiàn)給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到自己的優(yōu)質(zhì)技術(shù)還要過多的靠營(yíng)銷來入手。

 

此外，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟钤桨l(fā)成熟，“消費(fèi)升級(jí)”的呼聲越演越烈。對(duì)于現(xiàn)階段的消費(fèi)者來說，光有可靠的產(chǎn)品還不夠，他們?cè)桨l(fā)注重服務(wù)體驗(yàn)。

 

在上海車展上，海馬汽車與京東聯(lián)手宣布開啟“無界零售”合作，并以全新車型海馬8S為切入點(diǎn)，共同開發(fā)電商定制車型，同時(shí)雙方在零售、金融、IoT車聯(lián)等領(lǐng)域也將進(jìn)行全方位合作。通過此次戰(zhàn)略合作，海馬汽車將在京東開設(shè)海馬汽車官方旗艦店，為旗下品牌新車、獨(dú)家車型提供整車銷售服務(wù)。通過這樣線上線下打通的方式，為消費(fèi)者帶來更好的購(gòu)車體驗(yàn)。

 

海馬汽車還提出了“八大專屬服務(wù)”，包含“車管家”和“車生活”兩方面，分別有8項(xiàng)服務(wù)?！败嚬芗摇敝苯雍蛙嚢l(fā)生關(guān)聯(lián)，包括上門試乘試駕、上門交車服務(wù)、24 小時(shí)救援服務(wù)、上門維修服務(wù)、保值換購(gòu)、專屬管家服務(wù)、定制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、尊享金融 8 項(xiàng)“車主購(gòu)車”專屬服務(wù)；以及車主講堂、消費(fèi)返利、非凡馬幫車友會(huì)、探親之旅、親子時(shí)光、動(dòng)力體驗(yàn)自駕之旅、免費(fèi)租車專享服務(wù)、合伙人養(yǎng)成記 8 項(xiàng)“車主生活”專項(xiàng)服務(wù)，全面為用戶構(gòu)建優(yōu)質(zhì)有車生活。

 

“我們的目的只有一個(gè)，就是解決車主購(gòu)車后的后顧之憂，而我許下這個(gè)承諾的信心來自于對(duì)海馬技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的自信?！标惛叱北硎镜?。

 

總結(jié)：山雨欲來風(fēng)滿樓，在如今這個(gè)“存量競(jìng)爭(zhēng)”下的汽車市場(chǎng)，各大車企也卯足了勁頭，試圖在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。

 

勝利屬于堅(jiān)持到最后的人，雖然海馬汽車目前正處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的陣痛時(shí)期，但從其由內(nèi)而外的這種變革中，我們也看到了海馬汽車“不拋棄，不放棄”的精神。業(yè)內(nèi)人士對(duì)海馬汽車的這次變革表示道：“每一個(gè)企業(yè)或品牌，在不同階段，都有當(dāng)前的分解目標(biāo)。而這階段之間的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，便是當(dāng)下的改革升級(jí)，這個(gè)改革可以稱之為‘涅槃’，過程雖然痛苦，但這卻是企業(yè)和產(chǎn)品與時(shí)俱進(jìn)的必要迭代和自我升華?！?/span>

 

我們也有理由相信，“厚積薄發(fā)”的海馬汽車會(huì)在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中力挽狂瀾。

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