特斯拉最近有點(diǎn)煩。上海一輛特斯拉起火爆燃的事件剛剛刷爆社交媒體，媒體、車(chē)主和吃瓜群眾的關(guān)注還沒(méi)消退，特斯拉又?jǐn)偵狭烁蟮氖隆?/p>

與國(guó)內(nèi)輿論的質(zhì)疑與聲討相比，這件事的排面顯然更大，事主也更苦大仇深——近日，新能源專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)公司神馬專(zhuān)車(chē)赴美國(guó)紐約時(shí)代廣場(chǎng)，以“三塊廣告牌”向特斯拉發(fā)起維權(quán)。

根據(jù)神馬專(zhuān)車(chē)日前發(fā)布的官方聲明，2016-2017年間，神馬專(zhuān)車(chē)共向特斯拉采購(gòu)車(chē)輛278臺(tái)，一躍成為特斯拉亞太地區(qū)最大采購(gòu)商。但在使用過(guò)程中，特斯拉交付給神馬專(zhuān)車(chē)的278臺(tái)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，超過(guò)20%的車(chē)輛陸續(xù)出現(xiàn)機(jī)電故障，直接影響到神馬專(zhuān)車(chē)出行業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)。

神馬專(zhuān)車(chē)也曾與特斯拉廠商直接溝通，然而取得的效果卻不盡如人意。服務(wù)站少、配套設(shè)施不足、等待配件供應(yīng)時(shí)間過(guò)久，發(fā)生機(jī)電故障的車(chē)輛從送修到維護(hù)完畢，這一周期少則1月，長(zhǎng)則一年，雙方單次協(xié)商最長(zhǎng)耗時(shí)高達(dá)1年7個(gè)月。據(jù)統(tǒng)計(jì)，故障車(chē)輛平均受影響時(shí)間約為45天，累計(jì)延誤運(yùn)時(shí)高達(dá)3560000分鐘，造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)650萬(wàn)元。

雖然與特斯拉多次交涉，但廠商內(nèi)部辦事效率低下，售后不及時(shí)，申訴處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，車(chē)輛問(wèn)題遲遲不能給予解決。為此，神馬專(zhuān)車(chē)走上了一條“非典型”性維權(quán)之路，以“三塊廣告牌”形式，到特斯拉的老家，同時(shí)也是上市地美國(guó)紐約進(jìn)行合法維權(quán)，通過(guò)時(shí)代廣場(chǎng)路透社大屏三問(wèn)特斯拉“修不修！”“賠不賠！”“認(rèn)不認(rèn)！”，希望通過(guò)這種形式讓特斯拉給一個(gè)合理解決方案。在神馬專(zhuān)車(chē)的維權(quán)行動(dòng)聲明中，要求特斯拉公開(kāi)道歉，并賠償經(jīng)濟(jì)損失650萬(wàn)元。

278臺(tái)特斯拉，超過(guò)20%的車(chē)輛陸續(xù)出現(xiàn)機(jī)電故障，意味著其中至少出現(xiàn)了56臺(tái)故障車(chē)。更糟心的是，售后維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，直接影響了車(chē)輛的正常使用以及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的營(yíng)收。根據(jù)特斯拉內(nèi)部人士表示，目前特斯拉美國(guó)總部尚未對(duì)此做出任何回應(yīng)。

在中國(guó)，特斯拉品牌一直受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的熱捧，但近些年特斯拉頻頻爆出自動(dòng)駕駛致死、事故等惡性事件。

不久前上海特斯拉Model S自燃，周邊車(chē)?yán)飸K遭“強(qiáng)制報(bào)廢”。其后網(wǎng)友曝光的很多照片顯示，只要有特斯拉的停車(chē)場(chǎng)，其周?chē)褪强諘缫黄?，無(wú)車(chē)敢停；

今年4月杭州一輛特斯拉經(jīng)過(guò)四五次維修，問(wèn)題仍未解決，充電系統(tǒng)時(shí)好時(shí)壞，車(chē)主叫來(lái)媒體采訪時(shí)，特斯拉中心的工作人員飆英文怒斥“滾出去”；溫州車(chē)主的特斯拉Model X使用9個(gè)月出現(xiàn)中控黑屏、加速異響、電機(jī)問(wèn)題，特斯拉方面回避售后問(wèn)題；上海Model S車(chē)主反應(yīng)車(chē)輛行駛一年多，出現(xiàn)左后輪懸掛處的車(chē)輛擺臂軸斷裂，特斯拉不承認(rèn)質(zhì)量檢測(cè)。

此外，近期于國(guó)內(nèi)上市的Model 3也頻頻被曝出問(wèn)題，車(chē)機(jī)系統(tǒng)死機(jī)、裝配失誤、方向盤(pán)異響、電子設(shè)備失靈等，甚至到了暴雨天氣，車(chē)內(nèi)還出現(xiàn)嚴(yán)重漏水，讓車(chē)主無(wú)法忍受。

特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題和售后服務(wù)態(tài)度的短板，正在逐漸消磨著特斯拉和埃隆·馬斯克的流量效應(yīng)帶來(lái)的口碑。

特斯拉汽車(chē)被指出現(xiàn)質(zhì)量的普遍性問(wèn)題及糟糕的售后水平問(wèn)題，目前特斯拉官方暫未作出回應(yīng)。本次實(shí)名維權(quán)，特斯拉會(huì)如何給出答復(fù)，我們將持續(xù)關(guān)注。