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新能源車主都在關注的公眾號

今天，邦老師受邀參加廣汽新能源 Aion S 上市發(fā)布會，新車是廣汽新能源第二代純電專屬平臺 GEP（GAC Electric Platform）的首款車型，有兩種續(xù)航里程的車型可選，分別為 410 公里和 510 公里，其中 410 公里續(xù)航車型發(fā)布一個版型炫 530，售價13.98萬元；510 公里續(xù)航車型有三個版型：魅/魅Evo/魅Max，售價分別為15.98/17.28/20.58萬元。

現場還發(fā)布了廣汽新能源“超級服務計劃”，車主可通過手機APP享受終身免費OTA整車升級、終身免費道路救援、終身流量免費、車輛代步服務、代客充電服務、出行無憂服務、車輛保障政策。

快速了解廣汽新能源 Aion S

1. 定位緊湊型純電車，新車長寬高分別為 4768/1880/1530 毫米，軸距為 2750 毫米，在車輛數據方面，要比同為緊湊型純電車的幾何A 和比亞迪秦Pro EV 略大。

▲ 魅車型

▲ 炫車型

2. 內飾方面，廣汽新能源 Aion S 的內飾用料比較扎實，做工也很精致。采用了雙幅式的多功能方向盤，12.3 英寸的中控屏和液晶儀表盤連為一體；中央通道區(qū)域采用躍層式的設計，配有手機無線充電功能，下方還有一個比較大的儲物空間。另外，還新增有手機虛擬鑰匙以及超級賬號，可通過手機藍牙進行解鎖車輛，同時還可以授權給他人進行解鎖車輛。

3. 動力方面，新車電機最大功率 135 千瓦，最大扭矩 300 ?！っ?，百公里加速 7.9 秒；電池方面，新車采用了寧德時代的 NCM811 電池，容量 58.8 千瓦時，能量密度為 170 瓦時/千克，綜合續(xù)航510公里，炫車型綜合工況下百公里電耗12.9千瓦時/百公里；魅車型綜合工況下百公里電耗 13.1 千瓦時/百公里；快充時間34分鐘，慢充時間9.5小時。

4.Aion S搭載由廣汽新能源自主研發(fā)的Adigo（艾迪狗）系統，達到L2級別自動駕駛級別，可實現全速域的ACC自適應巡航、自動泊車、主動制動輔助、車道保持輔助、防碰撞預警、車道偏離預警等20項自動駕駛功能。

5. 新車擁有多種定制方案，用戶能夠進行144項的高自定義選擇，比如車身顏色（11種）、座椅頭枕的個性刺繡，在前風擋上的個性簽名等等。還可以通過廣汽新能源 APP 看到車子的生產、物流、配送等信息。

6. 除了外觀內飾的選擇以外，Aion S 有幾個套裝可供選擇，分別是愜意駕乘套裝、智酷科技套裝、泊車無憂套裝、至尊智駕套裝和太陽能全景天窗，其中泊車和至尊智駕是綁定的。具體包含的內容見下圖：

值得注意的是，最低配的魅只能選裝外觀內飾件，別的都不行，也就是如果你選最低配，自動駕駛啊、太陽能車頂啊、座椅刺繡啥的都和你沒關系了；如果你要是選的頂配魅Max，這一頁的選裝內容就都是標配了，也就是說只有中配可以選擇。

7. 此前曝光的 Aion S 配置表如下，供大家參考。

8. 想了解 Aion S 的駕駛感受，請點擊《510公里續(xù)航實在，調校舒適 試駕廣汽新能源 Aion S》；對 811 電池感興趣的，請點擊：《今天講講 Aion S 的 NCM811電池吧》；對續(xù)航和電耗有疑問的，點擊：《1分鐘搞懂為啥 Aion S 續(xù)航里程×百公里電耗≠電池容量！》

邦點評

Aion S 的價格比起同續(xù)航里程（500+公里）的幾何 A（17-19萬元），略微偏高，且?guī)缀?A 線下似乎還有 5000 左右的優(yōu)惠。其實用三足鼎立去形容幾何A、秦Pro EV、Aion S 恰到好處，三輛車把國產轎車的售價區(qū)間一口氣拉到 15 萬以上，Aion S 動力和車身大小略勝一籌，再加上高度定制，給消費者的選擇似乎比后二者多；幾何 A 勝在設計和配置；秦 Pro EV 不用多說，先發(fā)制人就是優(yōu)勢，配合比亞迪的三電技術和外觀內飾，競爭力十足。我們期待這三者同臺競技，以及未來幾個月的銷量表現。