繼雅閣和CR-V混動(dòng)版推出后,本田旗下得力干將奧德賽也推出混合動(dòng)力版本,這也是國內(nèi)首款合資油電混合動(dòng)力的MPV。在疆哥看來,此次混動(dòng)版奧德賽既有值得期待的地方,也有讓人覺得有點(diǎn)遺憾的。為什么這么說呢?咱們往下看就知道了。![]()
外觀方面,和現(xiàn)款的汽油版車型相比,奧德賽混動(dòng)版前臉的進(jìn)氣格柵變粗了,而且還取消了下保險(xiǎn)杠和格柵之間的連接,整體看起來霸氣了不少。此外,混動(dòng)版車型還增加了Absolute包圍,運(yùn)動(dòng)氣息稍有提升。
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車身側(cè)面其實(shí)沒太大的變化,但是有一個(gè)亮點(diǎn)是必須要提及的,那就是混動(dòng)版車型上將在側(cè)拉門的上方增加一項(xiàng)魔術(shù)感應(yīng)門功能。
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簡單說就是你開門都不用去碰把手了,直接用手掌在車窗下方位置滑動(dòng)即可把門打開,這黑科技的味道大家聞到了沒?
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車尾部門,還是熟悉的配方,但變化還是有的,例如尾部下方這里就加了鍍鉻裝飾,這個(gè)跟前臉的包圍也算是呼應(yīng)上了。同時(shí),車尾巴這里還加上了“HYBRID”的混動(dòng)標(biāo)志,這個(gè)在車身兩側(cè)的翼子板上也同樣有標(biāo)記。
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內(nèi)飾方面,混動(dòng)版車型和汽油版基本保持一致,明顯的變化主要有兩點(diǎn),第一個(gè)就是儀表盤的顯示樣式,變成了電量和能量流動(dòng)的狀態(tài)顯示。第二個(gè)變化就是中控屏幕這里,采用了新的觸控屏,還增加實(shí)體功能鍵,操作上會(huì)便捷一些。
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此次混動(dòng)版車型空間并沒有縮水,反而有所增加,其長寬高分別為4847x1820x1712mm,這些數(shù)據(jù)比起汽油版的尺寸(4845×1802×1697mm)都要略大一點(diǎn),而軸距依舊是2900mm。座椅還是采用2+2+3布局,至于大家期盼的6座,很遺憾,并沒有。
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可能有的人會(huì)擔(dān)心因?yàn)殡姵亟M的加入而影響到后排空間,這一點(diǎn)大家基本可以放心了,因?yàn)榛靹?dòng)版奧德賽巧妙地將電池放在了原先放置備胎的位置上,這樣就避免了沖突。
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不過這也意味著混動(dòng)版奧德賽將沒有備胎,取而代之的是一套臨時(shí)補(bǔ)胎工具。
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關(guān)于奧德賽噪音大的吐槽想必大家沒少聽過,而此次混動(dòng)版奧德賽在這方面也是有下功夫的。例如在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板內(nèi)側(cè)、儀表臺防火墻上增加隔音材料,并且前排兩側(cè)的車窗也用上了隔音玻璃,這次確實(shí)下功夫調(diào)整增強(qiáng)了整車的隔音效果。
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奧德賽混動(dòng)版搭載的是本田第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),跟十代雅閣混動(dòng)是同款,使用的是2.0阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力146匹,再配合那臺功率強(qiáng)大的電機(jī),綜合馬力可以去到215匹。對比汽油版那套2.4L的動(dòng)力,提升明顯。
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傳動(dòng)則匹配一臺E-CVT無級變速箱,官方給出的百公里綜合油耗可低至5.7L/km。把這個(gè)油耗拿來和汽油版的7.7L/100km相比,省了2個(gè)油,這個(gè)時(shí)候就是體現(xiàn)混動(dòng)的優(yōu)勢所在了。此外,這套混動(dòng)系統(tǒng)還支持“EV模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”、“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種駕駛模式。
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需要說明的是,混動(dòng)版的奧德賽并不在國家新能源車的補(bǔ)貼范圍內(nèi),所以是不能上綠牌的。這里也給大家普及一下知識,我國的新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車,而像奧德賽混動(dòng)版這種其實(shí)跟卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣混動(dòng)是同種類型的。
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它們雖然屬于混動(dòng)車型,但只是油電混合,跟插電式那種是不一樣的。最大的區(qū)別就是:插電式混合動(dòng)力車可以外部充電,可以用純電模式行駛,沒電再以混合動(dòng)力模式(以發(fā)動(dòng)機(jī)為主)行駛;而油電混合則要靠發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油來行駛,只不過有了電動(dòng)馬達(dá)的輔助,所以燃油經(jīng)濟(jì)性更高。
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總的來說,混動(dòng)版奧德賽給出的誠意還是有,例如外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)改動(dòng),空間表現(xiàn)沒有妥協(xié),靜音升級,燃油經(jīng)濟(jì)性提高等。不過沒有6座,沒有備胎,也不能上牌優(yōu)勢,這些多多少少還是有點(diǎn)可惜的?,F(xiàn)在焦點(diǎn)就放在價(jià)格上了,混動(dòng)版奧德賽將在本月29號正式上市,按照之前雅閣和CR-V混動(dòng)版的定價(jià)策略,疆哥預(yù)計(jì)其起步價(jià)應(yīng)該會(huì)在25萬左右,屆時(shí)疆哥會(huì)及時(shí)跟蹤報(bào)道,敬請期待哦!