今年油價(jià)咖哥已經(jīng)記不得多少次上調(diào)了，面對高昂的用車成本，稍微有條件的用戶買車時(shí)候就盡可能選擇混合動(dòng)力車型，全新途勝L這款車已經(jīng)在今年4月份正式上市，不錯(cuò)的顏值和較高的配置還是取得了不錯(cuò)的關(guān)注度。日前，途勝L的混動(dòng)版車型申報(bào)圖曝光，在加入電機(jī)后預(yù)計(jì)其燃油經(jīng)濟(jì)性將更好，下來咖哥就和大家聊聊它值不值得期待？（配圖來自網(wǎng)絡(luò)）

外觀不是秘密，和燃油版基本一樣。其實(shí)這款車已經(jīng)在成都車展上亮相，而這次工信部申報(bào)圖也和實(shí)車基本一致，外觀上延續(xù)燃油版，相比上代車型還是有很強(qiáng)設(shè)計(jì)感，尤其前臉使用了數(shù)字參數(shù)化設(shè)計(jì)前格柵和隱藏式大燈組，車身側(cè)面也可以用鋒利來形容，在前翼子板、車門等處都應(yīng)用了復(fù)雜的折線處理。車尾除了右下角新增Hybrid標(biāo)識(shí)之外，依舊和燃油版保持一致，貫穿式尾燈組看起來很有個(gè)性。內(nèi)飾也沒有變化，配置足夠齊全。內(nèi)飾同樣保持了和燃油版一致，采用環(huán)抱式簡潔設(shè)計(jì)，中間配備了豎狀中控屏，配合淺色內(nèi)飾配色營造出不錯(cuò)的豪華感，方向盤也使用了和索納塔一樣的三幅式設(shè)計(jì)，同時(shí)依舊采用了韓系車中常見的按鍵式換擋設(shè)計(jì)。

尺寸和燃油版一樣，比本田CR-V要大。新車車身尺寸上長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，這個(gè)尺寸相比競品本田CR-V（長4621mm，軸距為2661mm）還要更大一些，乘坐舒適性上預(yù)計(jì)也和燃油版一致，座椅包裹性表現(xiàn)不錯(cuò)。不是插電式混動(dòng)，吸引力不強(qiáng)。動(dòng)力上將搭載一套TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及電池組成的HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率150馬力，并不是大家熟悉的（PHEV）插電式混合動(dòng)力。參考此前公布的油耗為5.6L/100km，相比燃油版最低油耗6L/100km并沒有節(jié)省太多。

寫在最后

可以看到途勝L混動(dòng)版在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都延續(xù)了燃油版，并沒有因?yàn)樗且豢罨靹?dòng)車型而在視覺上做出差異化，就目前公布的數(shù)據(jù)來看，其油耗表現(xiàn)并沒有想象中那么優(yōu)秀，也只是給大家多了一種動(dòng)力選擇，參考現(xiàn)款在售車型（售價(jià)區(qū)間16.18-20.18萬元），預(yù)計(jì)未來它的售價(jià)也將不會(huì)太貴。綜合來說，（HEV）混合動(dòng)力并不像（PHEV）插電式混合動(dòng)力優(yōu)勢明顯，尤其在有些限購城市并不能按照新能源車型對待，享受到上綠牌、不限行等政策，這么看它的吸引力就不是那么大了。