轉(zhuǎn)眼間今年的上海車展就要接近尾聲了，今天我也不一本正經(jīng)地和大家聊車看數(shù)據(jù)了，畢竟我是第一次親身參加這種大型車展的媒體日，就來和大家聊聊我的所見所聞吧，也不枉我快跑廢的腿。

媒體日當(dāng)天，趕場的不止媒體，還有領(lǐng)導(dǎo)們

媒體日當(dāng)天的品牌發(fā)布會不下百場，在眾多的發(fā)布會當(dāng)中，我被安排去參加了廣汽新能源的車展發(fā)布會。有趣的是廣汽新能源就位于廣汽傳祺的展臺旁邊，而兩個(gè)展臺的發(fā)布會也是先后相繼進(jìn)行的。

廣汽傳祺在本次車展上發(fā)布了全新一代GA6，我站在廣汽新能源的展臺邊上伸長脖子也湊了個(gè)熱鬧。由于兩場發(fā)布會是緊挨著，在GA6發(fā)布會結(jié)束后，在座的領(lǐng)導(dǎo)們就立刻又在廣汽新能源的展臺下坐下，匆匆完成了轉(zhuǎn)場。廣汽研究院的副院長張帆在發(fā)表演講時(shí)還不忘打趣：“我又來了”。

如此趕場，看得出廣汽集團(tuán)最近真的是動作頻頻，車展發(fā)布的兩款新車GA6和Aion LX不用我多說，相信大伙都在各家媒體上見到了。不得不說，作為一家“國字號”傳統(tǒng)造車企業(yè)，能在市場大變革下依舊能夠新車頻出且每一款都能引人注目，也從側(cè)面說明了廣汽集團(tuán)的正向研發(fā)實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)。

車是越造越漂亮，越來越智能。不只是廣汽新能源，各家都在推自己的純電動車型，而我只是參加了其中一個(gè)品牌的新車發(fā)布會而已。

Aion LX確實(shí)讓我很喜歡，因?yàn)樗砩媳憩F(xiàn)出了全新的設(shè)計(jì)思路和最新技術(shù)水平，讓我們看到國產(chǎn)新能源車的未來和希望。這樣的自主品牌新車真的長志氣。

為了吸引觀眾，各家的玩法也是層出不窮

沒參加過媒體日不代表沒去看過車展，在以往的車展中我更關(guān)注的是車，而這次車展，各家的展臺也是精心布置，推出了各種意想不到的體驗(yàn)和新玩法，這些東西有時(shí)候比新車還要吸引人。

像北京現(xiàn)代展臺可以用聲音的分貝來控制汽車模型的車速，奧迪展臺設(shè)有虛擬籃球體驗(yàn)。比亞迪和本田展臺則是提供了自家多媒體系統(tǒng)的功能體驗(yàn)。

還有更個(gè)性的，領(lǐng)克展臺就是一個(gè)以賽車為主題的游戲廳，這不前不久領(lǐng)克03 TCR賽車剛拿了WTCR 2019賽季的首站冠軍嘛，領(lǐng)克就燥上了?，F(xiàn)場還可以掃碼獲得游戲幣，去賽車模擬機(jī)上爽一番。而隔壁WEY表示這些都小意思，直接搬來了一個(gè)類似科目二的場地來體驗(yàn)各種功能，不知道如果開著WEY去考試會不會有如神助呢。

顯然易見，如今的車展早就不單是展出自家的靚車了，還要強(qiáng)調(diào)品牌的個(gè)性和創(chuàng)意，所以各個(gè)展臺都是爭奇斗艷。對觀眾來說是好事，因?yàn)橛辛烁嗟捏w驗(yàn)，才能在玩樂中更深入了解某個(gè)品牌或者某款車，比簡單的看靜態(tài)展車有趣多了。

高冷如你，才能對得起“尊貴”之名

本屆車展最受關(guān)注的MPV應(yīng)該非雷克斯是LM莫屬，車展前的觀展推薦中我也像大家推薦了這款車，事實(shí)上我當(dāng)天也是拿著相機(jī)準(zhǔn)備對著它大拍特拍一通的。

不過如大伙所見，我沒有拍到LM的內(nèi)飾，也就沒有出詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章。為什么？因?yàn)閴虿坏剿?/span>

可能是雷克薩斯想要凸顯出LM的尊貴身份，偌大的展臺被欄桿圍得死死的，展臺的面積足以放下六七臺LM，但只有一臺LM孤零零擺在那里，欄桿外則是人山人海，真的是“只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩”。

不過LM確實(shí)令我印象深刻，造型與埃爾法如出一轍，再加上雷克薩斯的紡錘中網(wǎng)用在LM身上，高貴氣質(zhì)很遠(yuǎn)就能感受到。據(jù)了解這臺展車還是四座版的。要知道埃爾法也有四座版，價(jià)格要比七座版貴好多，這就讓眼前這臺MPV更遙不可及了。

所以看到它的人們都會不約而同地問同一個(gè)問題：“這車估計(jì)要加價(jià)多少？”能讓人看上一眼就有如此疑問的，估計(jì)也只有豐田家的MPV有這實(shí)力了。

給你豎個(gè)拇指，意思你自己體會

“舒服哥”這次又引人注目了，但這次不是和XX車企大佬簽約，也不是發(fā)布了什么出人意料的戰(zhàn)略決策，而是向一位80后伸出了大拇指。

能混到像李書福這樣樹個(gè)拇指就能火的企業(yè)家，人生真的是成功了。而受這一拇指的，就是理想制造的創(chuàng)始人李想。

傳統(tǒng)車企的大佬向造車新勢力的創(chuàng)始人豎拇指，一時(shí)間引來紛紛議論，有人說這是李書福對李想和理想制造品牌的一種鼓勵(lì)，也有人說這是在發(fā)起挑戰(zhàn)呢。在我看來，估計(jì)“舒服哥”的心理活動是：“小子干得不錯(cuò)，可是想要和我比還要努點(diǎn)力”。

今年只過了第一季度，吉利就動作頻頻，不僅推出了純電品牌幾何，首款車型幾何A也在車展前上市，車展上更是火的不行。而且吉利又拿下了smart，將來也是要發(fā)力純電動車，說起來李書福心里還是很有底氣的。

不過借著車展機(jī)會“竄門”的不止“舒服哥”，很多大品牌的領(lǐng)導(dǎo)也都紛紛到了其他品牌的展臺視察交流。而且我看了下，基本都是從國際國內(nèi)的主流品牌高層，到國內(nèi)的新勢力和其他自主品牌展臺。

我覺得一方面說明自主品牌尤其是新能源領(lǐng)域被越來越多的大佬關(guān)注，另一方面也說明中國市場的吸引力依舊非常強(qiáng)大，誰都想做到知己知彼，占據(jù)主動。希望他們在友好融洽的交談中，為我們帶來更多更好的產(chǎn)品。

今年車展的新車普遍“害羞”

總結(jié)本屆車展亮相新車的一個(gè)規(guī)律，那就是“害羞”。媒體日我拿著相機(jī)想要多拍一些熱門新車的照片，卻發(fā)現(xiàn)這些車不是玻璃貼著黑紙，就是被欄桿圍得死死的，更有的在我拍一半的時(shí)候開始圍欄桿，搞得我頗有些“狗仔隊(duì)”的感覺。

其實(shí)每年車展都會有新車只公布外觀不公布內(nèi)飾，但是這屆車展特別多。像比亞迪漢、保時(shí)捷Cayenne Coupe這些備受矚目的車型，這次很遺憾沒有給大家?guī)砑?xì)致的體驗(yàn)。

不過這也說明了各個(gè)品牌在新車的宣傳推廣上也都講究策略了，不是一股腦都敞開了給你看，為了保持一款新車有足夠長時(shí)間的曝光，現(xiàn)在更多廠家選擇了外觀內(nèi)飾甚至是配置功能和動力系統(tǒng)的分開發(fā)布，像剝洋蔥一樣一層一層撥開面紗，吊大伙的胃口。

既然如此我們就抱著一顆好奇心就好了，像雷克薩斯LM、奔馳GLB概念車、比亞迪漢、福特ESCAPE這些車，都是值得我們繼續(xù)關(guān)注的。

每一年的車展對媒體人來說都是一次大聚會。從坐上飛機(jī)的那時(shí)起，你就會發(fā)現(xiàn)身邊坐著的都是認(rèn)識的或者臉熟的人，就連我晚上在外灘閑逛的時(shí)候，也能在人堆里偶遇幾個(gè)長時(shí)間不見的熟人。車展，真的是整個(gè)汽車圈的盛會。

除了媒體日為了工作跑斷腿外，每一次車展上的新車和新鮮事讓勞累枯燥的一天多了些色彩。相信很多人會給這次車展打上“新能源車展”等等的標(biāo)簽，我也不否認(rèn)，畢竟大勢所趨。

但是百年前起步的汽車工業(yè)帶給我們的這些視覺感官享受，我們也要去珍惜。我想這是車展盛會帶給我的最大感受吧。