提起“JETTA捷達(dá)”相信大家都不會陌生，自1991年國內(nèi)投產(chǎn)以來，累計銷量超過360萬輛，名副其實(shí)的“神車”。

哪怕是到現(xiàn)在，國內(nèi)車市百花齊放，捷達(dá)在國內(nèi)汽車銷量排行榜上依舊還擁有姓名，2018年累計銷量32.77萬輛，不得不感嘆大眾車標(biāo)buff光環(huán)的強(qiáng)大。

但今天小白想和大家聊的“JETTA”，并不是大家熟知的“老三樣”，而是大眾旗下的新的子品牌“JETTA品牌”。

30秒讀懂

大眾旗下自創(chuàng)子品牌，名副其實(shí)的“德原達(dá)”；

比其他大眾集團(tuán)下的品牌低半級；

主打25-35歲年輕男性家庭用戶群體；

采用了全新了LOGO，不是傳統(tǒng)的大眾標(biāo)；

初期以國內(nèi)市場為主，生產(chǎn)基地位于一汽大眾成都工廠；

以現(xiàn)有大眾網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，售后維修將和大眾品牌共享；

在上海車展推出了兩款新車：VS5和VA3，或與西雅特關(guān)系頗深，但會進(jìn)行本土化改造；

 

JETTA品牌是屬于德國大眾集團(tuán)大眾品牌旗下的全新子品牌，并且是一汽大眾旗下的第三個品牌，是一汽大眾、一汽大眾奧迪的小老弟，關(guān)系有點(diǎn)類似通用旗下的凱迪拉克、別克和雪佛蘭一樣。

由一汽大眾合資公司進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，生產(chǎn)由一汽大眾成都工廠負(fù)責(zé)，會以現(xiàn)有大眾網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，售后維修也將和大眾品牌共享。

在2019年的上海車展中，JETTA品牌正式亮相了旗下兩款車型，分別是SUV車型VS5和轎車VA3，那么JETTA品牌的市場前景如何，能熱賣嗎？今天小白就來和大家一起聊聊。

為何會有JETTA品牌？

JETTA品牌可以看成是大眾細(xì)分化市場的產(chǎn)物，主打的應(yīng)該會是6-13萬元的價格區(qū)間。在這個價格區(qū)間，市場份額其實(shí)并不小，像捷達(dá)、科沃茲和英朗等這個價位合資車型等都做到了月均銷量兩萬的水平。

但大眾為了品牌向上和保持品牌調(diào)性，沒多大可能無底線的下拉價格，特別是在國內(nèi)火爆的SUV領(lǐng)域，最近剛推出的T-Cross基本上已經(jīng)是價格極限了。因此推出JETTA品牌來占據(jù)細(xì)分市場或許就成了最佳選擇。

 

JETTA的優(yōu)勢在哪？

 

來自大眾多年技術(shù)的積累就是JETTA最大的優(yōu)勢。從此前亮相過的兩款新車來看，JETTA雖然是大眾旗下的“廉價品牌”，不過依舊用了大眾主流MQB平臺打造，并且是直接采用大眾的成都工廠生產(chǎn)，產(chǎn)量和機(jī)械水準(zhǔn)不用多去懷疑。相比起部分品牌車型來說，有足夠的品質(zhì)保證。

此外，根據(jù)此前的一些消息顯示，JETTA品牌旗下的車型都是“原汁原味的德國車”，也就是網(wǎng)友戲稱的“德原達(dá)”，但會針對國內(nèi)消費(fèi)者而做出的本土化改變，尤其是在如今國內(nèi)比較注重的車載互聯(lián)方面。

在三大件發(fā)展沒有明顯差距的當(dāng)下，這類針對性的改變，能來更好的使用便利性，往往會成為拉開產(chǎn)品力差距的重要砝碼。

 

值得一提的是，據(jù)相關(guān)小道消息推測，JETTA品牌旗下的車型，有比較大的可能是直接用西雅特旗下的車型換標(biāo)而來，尤其是前不久正式亮相的VS5，雖然沒有具體的尺寸和動力信息，但在外觀以及視覺大小上，和西雅特 Ateca撞臉程度相當(dāng)高。

注定成為爆款？

 

雖然是有大眾的品質(zhì)加持，但要說一定成為爆款就有點(diǎn)上頭了，JETTA現(xiàn)階段還要面臨兩個問題。

 

首先是認(rèn)可度問題，雖然是源自大眾，卻并沒有掛上大眾LOGO，而是采用了全新設(shè)計的專屬車標(biāo)。參考現(xiàn)在的斯柯達(dá)，同為大眾旗下的品牌，甚至在某種程度來說，斯柯達(dá)就是換標(biāo)大眾，就是因?yàn)樯倭舜蟊奓OGO的加持，認(rèn)可度和銷量都并不算很出色。

 

當(dāng)然，也不能說斯柯達(dá)銷量很差，2018年斯柯達(dá)國內(nèi)累計銷量34.26萬輛，這成績絕對不是很差，但是相對擁有大眾LOGO的一汽大眾和上汽大眾2018年在國內(nèi)銷量總計313萬輛的銷量來說，并不出彩而已。

 

另一方面，從JETTA品牌的定位來看，售價必然會很親民，但這就意味著成本控制會成為一個問題。而控制成本最簡單，也是最直接有效的方法，或許就是在內(nèi)飾、配置和動力等方面的做工用料上“簡配”。這對于注重內(nèi)裝和配置性價比的國內(nèi)消費(fèi)者而言，可能會被勸退。

 

不過目前關(guān)于JETTA品牌車型在這方面的消息并不多，很多信息還有待官方進(jìn)一步公布，或許JETTA品牌實(shí)車上市后，會有驚喜也說不定。

總結(jié)

但不管怎么說，有大眾集團(tuán)的技術(shù)加持，JETTA品牌的機(jī)械品質(zhì)和產(chǎn)品力還是值得肯定的，只不過從品牌定位來看，JETTA品牌將來勢必會加入十萬元內(nèi)的市場，在這個價格區(qū)間內(nèi)，既有合資品牌在其中屹立不倒，也有一大批自主品牌在橫沖直撞，競爭相當(dāng)?shù)膽K烈。

JETTA品牌作為一個新品牌，想要在其中闖出一片天地，單靠產(chǎn)品力是不夠的，或許還需要想辦法解決消費(fèi)者對JETTA品牌的認(rèn)可才是關(guān)鍵所在。

??????