之前看了這輛奧迪Q5L的防撞梁和底盤,那么內(nèi)飾用料以及甲醛含量如何?今天我們來聊聊。
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車門結(jié)構(gòu)
鍛造鉸鏈,一體車門
車門鉸鏈?zhǔn)清懺旒瑲W系車常用的結(jié)構(gòu)。
車門也是歐系車常用的一體式全框車門,作為一款豪華車,門框用了黑色塑料包邊。
隔音棉
密封門板,沒有隔音棉
拆掉車門內(nèi)飾板,能看到Q5L的車門是目前比較主流的全密封式,配有開啟側(cè)氣簾的氣壓式傳感器。
車門內(nèi)飾板上沒有任何隔音措施,光禿禿的一片。
側(cè)防撞梁
U形梁
通常來說大眾和奧迪的車型大多使用W形側(cè)防撞梁,而這輛Q5L是美系車常用的U形防撞梁。
前后車門各有一根加強(qiáng)筋。
后排座椅
有鋼板保護(hù)
對(duì)于德國車,我們一般不擔(dān)心缺失后排鋼板,當(dāng)然了,中國特供除外。這輛奧迪Q5L后排鋼板是有的,非常完整。
后排頭枕
頭枕齊全
后排三個(gè)頭枕齊全,且?guī)в歇?dú)立完整的金屬骨架。
地板
地板隔音非常厚
大線包裹比較不錯(cuò),采用無紡布電工膠布纏繞,比較嚴(yán)密。
地板隔音采用發(fā)泡材質(zhì),值得一提的是,這輛車的地板發(fā)泡非常厚,超過了10厘米,難怪Q5L的底盤靜音效果不錯(cuò)。至于甲醛含量如何,我們需要使用儀器測(cè)試。
通過測(cè)試,地板中的甲醛含量為0.128毫克每立方米。一般來說超過0.1毫克每立方米是黃燈警告狀態(tài)。
皮座椅的甲醛含量較低,為0.036毫克每立方米,是綠燈安全狀態(tài)。而頂棚中的甲醛含量較高,為0.150毫克每立方米,是黃色警告狀態(tài)。
仍要再次強(qiáng)調(diào),我們的測(cè)試方式相對(duì)極端,但每輛車的測(cè)試條件相同,橫向?qū)Ρ群芄?span>。
車內(nèi)空氣
甲醛超標(biāo)
為了更準(zhǔn)確的檢測(cè)車內(nèi)空氣甲醛含量,我們新增了一項(xiàng)車內(nèi)空氣甲醛測(cè)試,使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測(cè)試車內(nèi)空氣。而這種測(cè)試方法是目前正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測(cè)試方法。盡管說這輛奧迪Q5L拆的時(shí)間比較早,但我們對(duì)這輛車的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了補(bǔ)測(cè),并納入記分系統(tǒng)。
測(cè)試方法:將測(cè)試車輛在自然環(huán)境中,打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng);隨后,將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近,模擬人呼吸位置;關(guān)閉車門車窗,將車輛停在恒溫23攝氏度(±1度)的環(huán)境中靜置16小時(shí);使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣,與酚試劑反應(yīng);將顯色劑滴入酚試劑中,靜置15分鐘;使用分光儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測(cè),得出最終結(jié)果。
經(jīng)過16小時(shí)的測(cè)試,這輛奧迪Q5L的車內(nèi)空氣甲醛不算高,沒有超過0.1毫克每立方米的國家標(biāo)準(zhǔn),最終數(shù)值為0.059毫克每立方米。雖然Q5曾經(jīng)因?yàn)榧兹┻^高,有過召回,但就我們這次的測(cè)試結(jié)果來看,并沒有超標(biāo)。
總結(jié)
值不值得買?不如等等
說實(shí)話,這輛Q5L的綜合素質(zhì)確實(shí)不錯(cuò),是一輛相對(duì)品質(zhì)較好的車。防撞梁符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平,底盤用料實(shí)在,地板隔音厚實(shí),甲醛含量不高。它的最大問題就是配置縮水,由原先的8AT變成了7速雙離合,全時(shí)四驅(qū)變成了適時(shí)四驅(qū)。
去年上市以來,新Q5L的銷量并不盡如人意,一方面是由于相比老Q5減配了“8AT”和“托森”,尤其是消費(fèi)者比較芥蒂雙離合變速箱;另一方面是價(jià)格實(shí)在太高。如今這輛車有5萬左右的優(yōu)惠,結(jié)果就是3月份銷量過萬,對(duì)于大多數(shù)的中國消費(fèi)者而言,便宜才是硬道理,而Q5L由于變速箱和四驅(qū)成本的降低,所以有了足夠的利潤(rùn)空間來應(yīng)對(duì)降價(jià)。量不夠價(jià)來湊,也許更大幅的優(yōu)惠指日可待。
那么這輛奧迪Q5L值不值得買呢?有消息稱奧迪Q5L可能會(huì)在小改款中增加8AT變速箱的配置,所以如果不是急于購車的小伙伴,不如再等等。
奧迪Q5L內(nèi)飾評(píng)分
下期播放車型:騰勢(shì)500
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