溫故而知新，最近漫哥看回幼兒園時(shí)讀的課文《阿Q正傳》，阿Q一句：“讀書人的事，能算偷么？”言下之意是我讀的書多，騙你就騙你，怎么著？

咱們車企也很多阿Q，仗著讀書多，也常喜歡騙人。抄襲不叫抄襲，人家叫借鑒。同理減配也不叫減配，流行叫“優(yōu)化”。不少海外車型進(jìn)到咱們內(nèi)地國(guó)產(chǎn)后，都選擇了減……優(yōu)化。

比如之前大奔看著國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)越做越大，也越來越多的車企搶先進(jìn)入，瓜分蛋糕。再也坐不住了，趕緊的把海外上市一段時(shí)間的奔馳EQC也國(guó)產(chǎn)了。大奔的愛是無私的，國(guó)產(chǎn)的奔馳EQC還特地為我們優(yōu)化了。扭矩從國(guó)外版的765N·m優(yōu)化至730N·m，電池續(xù)航也從海外版的450公里優(yōu)化成415公里，電池供應(yīng)商由LG化學(xué)優(yōu)化成寧德時(shí)代。您慢品。

寶馬跟大奔同氣連枝，大家讀的都是同一所幼兒園，沒理由成績(jī)會(huì)落后。所以最近寶馬3系也開始對(duì)國(guó)人進(jìn)行優(yōu)化。寶馬3系剛開始上市時(shí)，就有不少優(yōu)化手段備受消費(fèi)者吐槽，什么鋁換鋼，什么發(fā)動(dòng)機(jī)艙無隔音棉之類的。當(dāng)然也有人給寶馬站臺(tái)，說這對(duì)駕乘體驗(yàn)毫無影響，何況人家還增配了全景天窗、長(zhǎng)軸車你咋不說？

漫哥身子弱也就不抬杠了，只說最近寶馬3系又來優(yōu)化了。最新批次的3系，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的前大燈蓋板就被優(yōu)化掉了。這東西其實(shí)也不算重要，主要是起到防塵、保護(hù)大燈元件、美觀作用，被去掉后確實(shí)會(huì)難看一些。所以，解決辦法是，第一少打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，第二不要去跟之前批次的寶馬3系對(duì)比。

優(yōu)化前

優(yōu)化后

之前特斯拉國(guó)產(chǎn)后，將芯片優(yōu)化的事至今還鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。其實(shí)早有端倪，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3連行李廂的幾個(gè)遮羞蓋都優(yōu)化，更別提看不見的芯片了。不過話說優(yōu)化芯片版本這事也做得太陰險(xiǎn)了些。

優(yōu)化前

優(yōu)化后

對(duì)比起來，還是大眾好，廣告打得大大的不減配，像是在瘋狂暗示著什么。究竟暗示著什么呢？

定睛一看，人家是大眾進(jìn)口車的廣告。搟！