2018年，中國(guó)車(chē)市遇冷，所有車(chē)型都出現(xiàn)了不同程度的下滑，唯有新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增61.7%，在電動(dòng)化大勢(shì)所趨之下，吉利帝豪GSe、廣汽傳祺GE3等優(yōu)秀電動(dòng)車(chē)型挨個(gè)兒?jiǎn)柺溃珒?yōu)秀也是分等級(jí)的，不存在“一模一樣”的。而今天哥要講的這兩款車(chē)也是這樣，它們雖同樣的出色，但誰(shuí)更勝一籌，值得探究！

名爵EZS，一款滿足E-MARK和REACH等歐洲標(biāo)準(zhǔn)的“全球純電ESUV”；比亞迪元EV360，一款月銷(xiāo)量1萬(wàn)輛的爆款車(chē)型。二者“相撞”究竟能擦出怎樣火花，我們一起來(lái)看看。

名爵EZS采用能量密度達(dá)到161Wh/kg的523三元鋰電池（鎳鈷錳比例為5:2:3），電池容量達(dá)44.5kWh，可循環(huán)充電次數(shù)達(dá)到3000多次。電池嚴(yán)格按照美國(guó)最具權(quán)威的UL2580標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，且整車(chē)高壓系統(tǒng)防塵防水等級(jí)均達(dá)IP67民用最高等級(jí)，即使在雨季露天充電也絲毫不成問(wèn)題。

與此同時(shí)，為了保證電池安全性以及電池壽命，名爵EZS還采用了創(chuàng)新的智能電池溫控管理系統(tǒng)，在水冷系統(tǒng)和電加熱系統(tǒng)的加持下，外界即使在極限溫度下也能保證內(nèi)部的正常工作。適宜的溫度和環(huán)境對(duì)于電池的工作效率和壽命是非常重要的，溫度過(guò)熱會(huì)使電池溫度過(guò)高，從而減短使用壽命甚至引發(fā)安全隱患；溫度過(guò)低會(huì)使鋰電池的活性會(huì)大為降低，活性低導(dǎo)致放電效率低，除了對(duì)充電的影響外，也會(huì)使得續(xù)航里程大幅降低，這也就是為什么純電動(dòng)車(chē)在冬天時(shí)續(xù)航更虛的原因。

對(duì)此，90君的小伙伴們還特意對(duì)名爵EZS和比亞迪元EV360進(jìn)行了一番測(cè)試。本次測(cè)試以北京市六環(huán)主路，編隊(duì)形式行駛，直至電量耗盡為止。詳情請(qǐng)見(jiàn)《9華山掄劍 | 誰(shuí)在說(shuō)謊？四款熱門(mén)純電動(dòng) SUV 續(xù)航測(cè)試》。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，名爵EZS在實(shí)際測(cè)試中行駛了363.4km，超出官方的335km續(xù)航里程；而比亞迪元EV360在實(shí)際測(cè)試中則行駛了305km左右，接近官方宣稱的續(xù)航里程。

事實(shí)證明，名爵EZS的S-Pedal功能真的具有不錯(cuò)的能量回收，能有效的減少耗電量，增加綜合續(xù)航里程。

值得一提的是，名爵EZS采用了世界領(lǐng)先的德國(guó)工藝搪塑成型技術(shù)，觸感軟軟的很舒服，連小寶寶都喜歡摸。不過(guò)相比看得見(jiàn)的材料質(zhì)感，同樣來(lái)自材料的揮發(fā)物也更值得引起注意。

名爵EZS作為一款在包括歐洲在內(nèi)的全球市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，它的材料環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)高，在整車(chē)產(chǎn)品中首先滿足歐盟REACH、E-MARK等的法規(guī)要求，從材料物質(zhì)層面嚴(yán)格控制致癌、致畸、生殖毒性等有害物質(zhì)化學(xué)品的使用，可有效保障駕乘者的身體健康。

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