【有車以后 性能測試】早前，我們就測試過搭載1.5T發(fā)動機的領(lǐng)克03，其性能表現(xiàn)令人印象深刻，只是8.2秒的破百成績跟對手們拉不開差距。在今年的上海車展上，搭載2.0T發(fā)動機的領(lǐng)克03 2.0TD面市，更強的動力，綜合性能會否更上一層樓？馬上實測驗證吧！

領(lǐng)克03 2.0TD搭載沃爾沃Drive-E系列T4發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為140kW (190Ps)、300Nm，匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。

測試前，我們先把駕駛模式選項切換至運動模式，再手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。然后，掛上D擋，并采用左腳剎車、右腳油門的方式進行彈射起步。出于保護變速箱的需要，發(fā)動機支持的最大起步轉(zhuǎn)速僅為2300rpm。好在此時渦輪已進入全力工作狀態(tài)，松開剎車后能獲得超過0.5g的加速度，推背感不俗。

換2擋后，加速度稍微回落至0.4g左右，加速感依然充盈。只是變速箱換擋速度不算快，稍稍影響了加速節(jié)奏。經(jīng)過兩次換擋，領(lǐng)克03 2.0TD最終取得7.47秒破百的加速成績，是我們目前測試過的加速最快的同級純?nèi)加蛙?。?dāng)然如果起步轉(zhuǎn)速更高、換擋速度加快，相信它有跑進7秒內(nèi)的能力。

測試車搭載尺寸為225/45 R18的固特異Eagle F1 Asymmetric 3輪胎。這是一款專為運動型車打造的高性能輪胎，采用非對稱式花紋設(shè)計，干地抓地力優(yōu)異。

在車速達到105km/h左右時全力制動，初期加速度就能達到-1g，之后還上升至-1.4g左右。中后程加速度也能維持在-1g以上，制動力輸出強而穩(wěn)定。最終，測得領(lǐng)克03 2.0TD的百公里制動距離為35.18米，在同級車中屬于非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

領(lǐng)克03 2.0TD依然采用前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛布局，屬于運動型家轎的常見配置。在日常駕駛時，能感覺到其調(diào)校沒有一味傾向運動性，同時還兼顧了優(yōu)秀的濾振性能。那么，它的彎道極限到底高不高呢？

在繞樁過程中，領(lǐng)克03 2.0TD的車身側(cè)傾不算大，加上優(yōu)秀的輪胎抓地力，轉(zhuǎn)向不足并不明顯。出色的動力響應(yīng)性也是一大優(yōu)勢，使得樁間車速一直穩(wěn)步提升。最終，領(lǐng)克03 2.0TD取得60.27km/h的優(yōu)秀成績，是我們目前測試過的繞樁速度最快的轎車，可見其操控性之強。

2.0T運動家轎哪家強？領(lǐng)克03 對比 寶馬120i