在人類探索的世界里，很多創(chuàng)舉都在印證那句經(jīng)典的廣告詞“一切皆有可能”。

也因?yàn)槲覀儾粩鄧L試，讓夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，那束原本在夢(mèng)境里的光被我們緊緊握住了。在筆者進(jìn)入汽車圈的第五個(gè)年頭，車市發(fā)生了太多的改變，造車新勢(shì)力的崛起讓我們看見(jiàn)了一種介乎于傳統(tǒng)和創(chuàng)新之間的力量，有時(shí)我們會(huì)為之羨慕，有時(shí)也會(huì)陷入愁苦。

這個(gè)時(shí)代變了，用戶的看法和思維統(tǒng)統(tǒng)在發(fā)生改變。市場(chǎng)的打法也隨之改變。很多傳統(tǒng)車的銷售說(shuō),"竟然變得不會(huì)賣車了”，這種迷茫不管是來(lái)自造車新勢(shì)力的壓力還是新能源市場(chǎng)的多變性，總之一切都不一樣了。

就在這種局勢(shì)之下，傳統(tǒng)車企們開(kāi)始發(fā)起行業(yè)“進(jìn)攻”：榮威品牌發(fā)布了光之翼MARVEL X；吉利誕生了幾何品牌做高端純電車；比亞迪的全新王朝系列正向著高端進(jìn)發(fā)；高端化、科技化、智能化的品牌層出不窮，在拔高調(diào)性之余讓原本走大眾化路線的他們，有了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

也因如此，當(dāng)北汽集團(tuán)ARCFOX“生而破界”品牌正式公布之日，筆者并沒(méi)有太多的興奮感，仿佛是理所當(dāng)然。這是北汽新能源蟄伏多年國(guó)民產(chǎn)品線之后的一次破界，一次改變。

何為破界？

ARCFOX被賦予的定位是這樣的：“無(wú)界美學(xué)”、“人本科技”、“極致體驗(yàn)”。對(duì)于 ARCFOX 來(lái)說(shuō)，破界即打破汽車與人的邊界，打破汽車產(chǎn)業(yè)的邊界，打破鏈接的邊界，將帶用戶先抵達(dá)無(wú)界的未來(lái)，體驗(yàn)無(wú)界的魅力。

用北極狐的形象延伸出的Logo，極簡(jiǎn)化，辨識(shí)度高且含義深長(zhǎng)。更重要的是北極狐是大自然的精靈，雪白的皮囊之下有一顆純粹，直接和大自然對(duì)話的心；再者，北極狐的生長(zhǎng)環(huán)境在在零下30℃-零下50℃的冰原上，而ARCFOX恰好是一款電動(dòng)汽車，這個(gè)搭配，簡(jiǎn)直絕了。還有什么理由拒絕這么一個(gè)內(nèi)外兼修的產(chǎn)物？說(shuō)實(shí)話，做市場(chǎng)營(yíng)銷，北汽新能源真的是一把好手。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全新ARCFOX品牌就一口氣亮相了三款產(chǎn)品：ARCFOX-GT賽道版及街道版，ARCFOX ECF Concept。這是繼日內(nèi)瓦車展后ARCFOX品牌家庭第一次亮相國(guó)內(nèi)，這個(gè)點(diǎn)足以吸睛無(wú)數(shù)。

ARCFOX ECF Concept

值得注意的是，ARCFOX-GT是款量產(chǎn)車型，身為SUV車型的ECF則是一款概念車，筆者猜想ARCFOX是不是也想去跑個(gè)FE電動(dòng)方程式，拿個(gè)獎(jiǎng)杯回來(lái)。

要知道，ARCFOX給到的官方數(shù)據(jù)中，百公里加速高達(dá)2.59秒，車身輕量化設(shè)計(jì)一體化碳纖維，充電10分鐘續(xù)航200km、充電半小時(shí)續(xù)航60%，這滿滿黑科技一副“我才是最好的純電超跑”的架勢(shì)。

目前對(duì)于ARCFOX的產(chǎn)品規(guī)劃是這樣的：在未來(lái)2020-2021兩年內(nèi)，ARCFOX將推出六款產(chǎn)品，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車以及四款高性能智能車。

雖然現(xiàn)場(chǎng)亮相了三款車型，但無(wú)疑純電超跑ARCFOX-GT是現(xiàn)場(chǎng)的主角，因?yàn)榻o予它的解釋和介紹實(shí)在很多。

ARCFOX-GT如何演繹美學(xué)設(shè)計(jì)

ARCFOX在設(shè)計(jì)上汲取了北歐的極簡(jiǎn)美學(xué)。好像最近車型們都很迷戀極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，不知道是被造車新勢(shì)力所影響了還是設(shè)計(jì)師們的品味有所提升。

但極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)單線條的勾勒會(huì)讓產(chǎn)品變得更加具有獨(dú)特性。但如果只是這樣，那也太小看ARCFOX了。

它采用方程式賽車的設(shè)計(jì)理念，擁有單體殼車身，車身的零部件均由碳纖維打造；搭載的6電機(jī)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)，具備“重量小，體積小，扭矩大”的特點(diǎn)，最大功率 700kw，最大扭矩 1320N · m，還搭載了全新一代正向開(kāi)發(fā)的IMC（Intelligent Module Criterion）智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。

據(jù)介紹，IMC架構(gòu)具有42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。

ARCFOX還強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合了眾多供應(yīng)商合作，力求做到最佳。與MB tech合作，對(duì)整車與核心部件的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、項(xiàng)目管理及質(zhì)量控制；與麥格納進(jìn)行高端智能制造合作，保障高端品質(zhì)；與華為成立1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，打造“最強(qiáng)大腦”。

大家都知道華為最近的5G很火，而這次和ARCFOX共同成立的1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室就是力圖將5G的能量放到最大。網(wǎng)速變快，車載智能終端的反應(yīng)變快，對(duì)于依靠AI智能的純電車型來(lái)說(shuō)，是前進(jìn)了一大步。

按照專業(yè)人士的說(shuō)法：“5G可以支持的終端移動(dòng)性高達(dá)500km/h，時(shí)延僅有1毫秒，所以特別有利于自動(dòng)駕駛。比方說(shuō)，遇到紅燈緩慢剎車、遇到急彎自動(dòng)減速然后轉(zhuǎn)向、遇到道路施工自動(dòng)繞行等等現(xiàn)在尚未實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，有了5G就都是小菜一碟?！?/p>

好吧，說(shuō)到底就是會(huì)快，會(huì)很快地識(shí)別用戶所說(shuō)的一切，至于他們要怎么玩，請(qǐng)量產(chǎn)車來(lái)了，我們?cè)偃シ治觥?/p>

寫(xiě)在最后

再仔細(xì)品味一下ARCFOX，這不僅僅是一款北汽新能源旗下的純電跑車，它所搭載的是北汽新能源品牌上向的一把利劍。這是一次“革命性”的嘗試，北汽新能源深知碧必須將品牌高端化的意義和必要性，打造“高性能賽車”+“中高端智能家用車”+“無(wú)人駕駛智能終端”的全家族化產(chǎn)品矩陣，這就是“生而破界”的意義。