前言

經(jīng)銷商代表稱：屢次溝通維權(quán)未果，觀致方面態(tài)度曖昧。無可奈何之下，才上演“車展維權(quán)”的一幕。

作者 | 黑船來航

編輯丨李二白

出處 | AC汽車

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黑傘在中國古代向來被冠以不吉利的象征，現(xiàn)代人則喜歡用黑傘來遮擋丑聞。

4月23日下午，在上海車展6.1展館，觀致汽車展臺(tái)突然聚攏一群衣著“寶能觀致，欺騙經(jīng)營”字樣T恤的中年人，約20-30人。他們安靜嚴(yán)肅，不爭吵，不喧嘩。來往人群絡(luò)繹不絕，他們在展臺(tái)仍安靜佇立，不阻攔觀眾游覽，也不與現(xiàn)場工作人員爭執(zhí)。

 

隨著圍觀群眾的聚集，一群衣著黑色西裝的人，舉起黑色雨傘對(duì)這幫中年人進(jìn)行遮擋。這一遮擋，顯得白色T恤上的字樣更加顯眼。他們嘗試擺脫黑西裝們的阻攔，卻始終未果。這些黑雨傘遮住了圍觀群眾的視野，同時(shí)也遮擋了白T恤們的訴求。

 

觀致經(jīng)銷商車展維權(quán)

 

“我們和主機(jī)廠溝通的橋梁斷了，不得已才這樣！”

 

據(jù)AC汽車了解，車展現(xiàn)場的維權(quán)人士主要由觀致汽車的經(jīng)銷商、投資人組成。一位經(jīng)銷商透露，因?yàn)橛^致汽車自今年一月以來取消了絕大多數(shù)銷售政策。包括分期付款、經(jīng)銷商返利、促銷等出現(xiàn)停滯，部分經(jīng)銷商資金鏈被迫出現(xiàn)嚴(yán)重問題。其中，一位陜西經(jīng)銷商從2013年建店至今，8家店總共虧損超過6000萬元。

 

4月23日下午6時(shí)許，維權(quán)經(jīng)銷商陸續(xù)抵達(dá)位于上海市閔行區(qū)的觀致汽車總部，繼續(xù)溝通上述問題，期望獲得妥善解決方案。一位劉姓負(fù)責(zé)人出面，但僅僅溝通了20分鐘就匆匆離開，雙方溝通無果。

 

4月24日上午八點(diǎn)，維權(quán)經(jīng)銷商代表再次聚集觀致汽車總部大門口，仍衣著印有“寶能觀致，欺騙經(jīng)營”字樣的白色T恤，靜立于門前，無聲抗議?！拔覀兙褪瞧掌胀ㄍǖ耐顿Y人，我們就想爭取到我們的合法權(quán)益。既然不讓去車展維權(quán)，我們就來公司門口維權(quán)。我們不是想鬧事情，我們就像踏踏實(shí)實(shí)干個(gè)4S店，都是養(yǎng)家糊口的老百姓！”

 

當(dāng)天9點(diǎn)左右，隨著警方介入，再次將雙方拉回了談判桌……

 

觀致汽車表示：“觀致支持經(jīng)銷商的合法訴求，觀致汽車從未惡意拖欠供應(yīng)商等合作單位款項(xiàng)，均按協(xié)議約定核清、核實(shí)費(fèi)用后予以支付。”

 

談判期間，觀致還在官方微信公眾號(hào)發(fā)布《函告》，《函告》顯示：觀致支持經(jīng)銷商的合法訴求；對(duì)于愿與觀致共同發(fā)展的經(jīng)銷商，觀致將予以全方位支持。在《函告》末尾，觀致對(duì)這些維權(quán)經(jīng)銷商的定義是“個(gè)別、非理性維權(quán)。”“并保留追究法律責(zé)任的權(quán)利?！保ㄏ聢D為全文）

但維權(quán)經(jīng)銷商告訴AC汽車：我們不是“個(gè)別”經(jīng)銷商，我們是觀致六十家經(jīng)銷商，在觀致目前實(shí)際還在運(yùn)營的經(jīng)銷商中占絕對(duì)主力的比例；我們也不是“個(gè)別經(jīng)營困難”的經(jīng)銷商。我們這些經(jīng)銷商大多是奇瑞主導(dǎo)觀致時(shí)期招募的經(jīng)銷商，其中部分經(jīng)銷商曾經(jīng)多次獲得奇瑞觀致甚至寶能觀致的銷量及管理表彰。

 

4S店非正常經(jīng)營虧損

 

AC汽車了解到，經(jīng)銷商主要控訴的主要問題為：4S店的非正常經(jīng)營虧損、招商政策夸大宣傳、觀致停產(chǎn)，無法如期更新“國六”產(chǎn)品、維修停滯。

 

據(jù)悉，維權(quán)經(jīng)銷商問題圍繞著四個(gè)方面：

1. 按照協(xié)議，履行銷售返利。

2. 制定適應(yīng)現(xiàn)階段的商務(wù)政策。

3. 發(fā)布最新車型，改變目前品類單一的現(xiàn)狀。

4. 解決即將實(shí)施“國六”排放政策的無車可賣的現(xiàn)狀。

 

經(jīng)銷商王萌（化名）告訴AC汽車，經(jīng)銷商非正常經(jīng)營虧損的原因有很多，主要在于建店返利。所謂建店返利，是觀致汽車為了幫助初期建店的經(jīng)銷商迅速成長的一種商務(wù)政策。簡單的講，“獲得省級(jí)代理資格的經(jīng)銷商，可以獲得每臺(tái)7000元的單車返利；沒有類似于省級(jí)代理資格的經(jīng)銷商僅僅能獲得3000元每臺(tái)的單車返利”。

 

王萌稱，此項(xiàng)政策從2018年年初時(shí)來看，對(duì)于經(jīng)營不存在較大的影響，各個(gè)經(jīng)銷商也沒有把這一補(bǔ)貼政策當(dāng)做銷售的利潤，只是對(duì)經(jīng)營成本的補(bǔ)充。

 

而在2018年下半年，觀致汽車推出一項(xiàng)名為“階梯打榜獎(jiǎng)”的政策：以提車數(shù)額多少，對(duì)經(jīng)銷商返利實(shí)施差別對(duì)待，每臺(tái)車返利從5000元至2萬元不等。有大規(guī)模批發(fā)實(shí)力的經(jīng)銷商可以獲得單車2萬元的返利，相對(duì)的，個(gè)體經(jīng)銷商僅能獲得5000元的單車返利。如此政策導(dǎo)致經(jīng)銷商提車成本存在巨大差異，個(gè)體經(jīng)銷商提車成本甚至比大經(jīng)銷商的售價(jià)還高。

 

進(jìn)而，有價(jià)格優(yōu)勢的車源通過市場渠道很快鋪向全國，有實(shí)力的外地經(jīng)銷商與本地普通經(jīng)銷商隔空發(fā)生“價(jià)格戰(zhàn)”，觀致汽車的市場價(jià)格一度混亂。

 

經(jīng)銷商王萌稱，他現(xiàn)在所經(jīng)營的4S店每出售一臺(tái)車，就會(huì)虧損1-2萬元人民幣。王萌經(jīng)歷了1月、2月的慘淡后，3月份甚至沒賣出一臺(tái)新車。

 

而觀致汽車對(duì)此認(rèn)為，階梯打榜政策是行業(yè)通行做法，目的是為了鼓勵(lì)經(jīng)銷商做更多的零售和實(shí)銷。至于向外地出售車輛影響本地經(jīng)銷商利益，“我們必須說明的是，國家專門出臺(tái)反壟斷法，明確規(guī)定任何組織都無權(quán)干涉商家的自主經(jīng)營行為。”

 

對(duì)于汽車銷售的價(jià)格倒掛等問題，觀致汽車則認(rèn)為，任何企業(yè)包括汽車主機(jī)廠均會(huì)針對(duì)不同的銷售渠道有區(qū)別性政策，這也是行業(yè)通行的做法。

 

“經(jīng)銷商經(jīng)營的盈虧作為企業(yè)經(jīng)營管理的市場行為是由多方面的原因綜合而來的。如果把經(jīng)銷商盈利性下降簡單歸咎于主機(jī)廠的商務(wù)政策并不合理。事實(shí)上，觀致的商務(wù)政策一直呈增長趨勢，舉例來說2018年觀致針對(duì)經(jīng)銷商的商務(wù)政策和支持力度是比2017年還要高?！?/span>

 

招商政策引君入甕

 

2017年12月，寶能集團(tuán)以66.3億元人民幣，收購觀致汽車51%的股權(quán)。隨后向經(jīng)銷商宣稱，“將投入100個(gè)億進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)”、“17個(gè)億用作廣告宣傳，如：央視、高鐵、機(jī)場”、“許諾上市三款新車”。

 

觀致汽車方面稱，2018年，觀致汽車推出了兩款新車，今年將完成現(xiàn)有產(chǎn)品的滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力總成升級(jí)，基于升級(jí)平臺(tái)的全新戰(zhàn)略型SUV也將很快投放市場。

 

“這么做的目的，是讓我們經(jīng)銷商持續(xù)投入”經(jīng)銷商對(duì)此并不買賬，劉剛稱，就實(shí)際情況而言， 2018年觀致并未上市許諾的三款新能源汽車，甚至連常規(guī)產(chǎn)品家族的觀致3、觀致3GT、觀致5、都市SUV也從未進(jìn)行過更新。

 

據(jù)悉，種種綜合因素作用下，現(xiàn)如今，大多觀致經(jīng)銷商僅有觀致5可以銷售。

 

同時(shí)，觀致廠商和經(jīng)銷商之間的信任已經(jīng)臨近崩潰，而觀致汽車銷售公司的一位負(fù)責(zé)人則成為了崩潰之前的最后一根稻草。

 

4月11日，劉剛等維權(quán)經(jīng)銷商前往觀致洽談，負(fù)責(zé)接洽的觀致汽車銷售公司總經(jīng)理車新力，在溝通中直言稱，以前沒做過汽車銷售，是門外漢；觀致靠你們這些經(jīng)銷商渠道能出多少車？賣多少車？。

 

上述言論一度激化經(jīng)銷商對(duì)觀致汽車的矛盾。

 

“那時(shí)候，我們經(jīng)銷商們是比較憤怒的！你觀致汽車對(duì)人的最起碼尊重是沒有的！我們已經(jīng)這么慘了，還幫你們觀致拼命在干活。你（車新力）第一句話講了‘靠你們這些渠道，這些經(jīng)銷商能賣多少？’我當(dāng)時(shí)就質(zhì)問他：‘我們這里很多經(jīng)銷商集團(tuán)，代理其他品牌都能做到全國前幾，為什么做你觀致，就出現(xiàn)這樣的情況？是我們渠道的問題么？’。之后，我們提到了產(chǎn)品生命周期的問題。車新力問，汽車有產(chǎn)品生命周期么？一臺(tái)車賣15年都可以賣的。我當(dāng)時(shí)就問他：‘你能幫我舉個(gè)例子，哪輛車能賣15年？我估計(jì)玩具車都沒有吧？’”

 

對(duì)于新零售模式與原有的經(jīng)銷商模式，觀致汽車也有自己的說法。

 

觀致汽車回復(fù)稱，傳統(tǒng)銷售模式逐漸暴露出各種問題，相比新型全場景零售提供給用戶“靈活易購”“無憂用車”的價(jià)值體驗(yàn)，傳統(tǒng)渠道的局限性也愈來愈顯現(xiàn)，但觀致一直都會(huì)把經(jīng)銷商作為重要的品牌資產(chǎn)，以共榮共贏為目標(biāo)。觀致希望借力創(chuàng)新零售的嘗試，打通線上、線下形成全場景零售的模式，最終以客戶引流、門店交車、維修保養(yǎng)等形式給予線下經(jīng)銷商反哺，提升經(jīng)銷商的盈利性。

 

但經(jīng)銷商并沒有看到任何共榮共贏的局面。經(jīng)銷商劉剛告訴AC汽車，觀致正在建設(shè)一些“50萬”小成本店。

 

“你知道這是什么概念？當(dāng)年我們搞一家觀致店鋪至少要投入1000萬，建店選址、城市規(guī)模、甚至職業(yè)經(jīng)理人等都要經(jīng)過觀致嚴(yán)格的考驗(yàn)。現(xiàn)在開一家觀致店，只要50萬。我覺得這就是一種欺騙，不停地跟經(jīng)銷商玩文字游戲?！?/span>

 

一位陳姓經(jīng)銷商也告訴AC汽車，目前他所經(jīng)營的占地5000平米（僅展廳就1000平）的豪華4S展廳正以每個(gè)月45-50萬人民幣的虧損維持運(yùn)營。現(xiàn)階段銷售員工的正常工資支付都已經(jīng)出現(xiàn)問題。

 

當(dāng)年，所有的4S經(jīng)銷商都是按照廠商的標(biāo)準(zhǔn)建店，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)還要重新裝修，如今這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不但被拋棄，還成為4S經(jīng)銷商不能承受之痛。

 

經(jīng)銷商拆新車補(bǔ)充修車配件，如此反哺？

 

對(duì)于觀致汽車“借力創(chuàng)新零售的嘗試，打通線上、線下形成全場景零售的模式，以客戶引流、門店交車、維修保養(yǎng)等形式給予線下經(jīng)銷商反哺，提升經(jīng)銷商的盈利性”的說法，在經(jīng)銷商眼里也變成了另外一個(gè)樣子。

 

據(jù)經(jīng)銷商透露，觀致汽車曾經(jīng)將一大批車輛賣給自己的“左右手公司”——聯(lián)動(dòng)云。車雖然賣給了聯(lián)動(dòng)云，但貨款遲遲沒有收回。據(jù)悉，聯(lián)動(dòng)云全稱為深圳前海聯(lián)動(dòng)云汽車租賃有限公司，為寶能下屬的公司。

 

上述經(jīng)銷商堅(jiān)持認(rèn)為，供應(yīng)商（配件廠）停產(chǎn)就是因?yàn)橛^致方面一直拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)。寶能集團(tuán)與汽車租賃公司聯(lián)動(dòng)云與去年完成一筆4萬輛觀致汽車，價(jià)值25億元的采購。但這筆車款聯(lián)動(dòng)云遲遲沒有到位，繼而導(dǎo)致觀致汽車無法支付供應(yīng)商款項(xiàng)，以及經(jīng)銷商返利。

 

他們告訴AC汽車，寶能對(duì)于聯(lián)動(dòng)云給出了相當(dāng)優(yōu)惠的政策，例如觀致傳統(tǒng)渠道每輛車進(jìn)貨價(jià)優(yōu)惠3.6萬元，即便加上各種補(bǔ)貼，也不過4萬元左右。而觀致的大客戶部，直接可以拿到6.5萬元的優(yōu)惠；聯(lián)動(dòng)云甚至可以按照5.8折到6折進(jìn)車。

 

同時(shí)，聯(lián)動(dòng)云的觀致車可以直接到4S店維修，這筆維修費(fèi)用由觀致與經(jīng)銷商月結(jié)，這是觀致汽車所指的“以客戶引流、門店交車、維修保養(yǎng)等形式給予線下經(jīng)銷商反哺”的一種形式，但經(jīng)銷商稱這筆維修款也存在拖欠。

 

不僅如此，觀致的汽車配件已經(jīng)停止供應(yīng)，并且在一次溝通中明確告知與會(huì)經(jīng)銷商代表“觀致停產(chǎn)很長時(shí)間”。因此，導(dǎo)致所進(jìn)購車輛均為“原先庫存車輛”。

 

而觀致方面也承認(rèn)，近期部分售后零配件由于生產(chǎn)供應(yīng)鏈出現(xiàn)了短期供應(yīng)情況，并稱目前觀致汽車正積極優(yōu)化供應(yīng)鏈并逐步提供到位。

 

而據(jù)媒體愉觀車市最新消息，觀致汽車常熟工廠已經(jīng)連續(xù)停產(chǎn)5個(gè)多月。由于欠賬問題，觀致供應(yīng)商也不再為觀致提供配件，連最基礎(chǔ)的大燈、前保險(xiǎn)杠等配件都沒有，大量事故車無法維修，經(jīng)銷商只能把試乘試駕車拆了提供給客戶配件維修。

 

上述信息也被經(jīng)銷商所證實(shí)，經(jīng)銷商張濤（化名）直言：“我們現(xiàn)在確實(shí)無配件可供維修！”

 

據(jù)悉，在張濤的4S店里，已經(jīng)堆積了幾臺(tái)待修車輛。由于配件供應(yīng)停滯，之前庫存配件已經(jīng)消耗殆盡。張濤曾高價(jià)向配件廠采購，以滿足自己門店的日常消耗。現(xiàn)如今，部分配件連配件廠也無法供應(yīng)。萬般無奈下，張濤不得不拆掉店內(nèi)待售新車的部件，以滿足車主的維修需求。

 

無車可賣讓4S經(jīng)銷商做黃牛

 

據(jù)悉，根據(jù)最新政策，7月1日起，全國部分區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，而觀致規(guī)劃9月份才推出符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。這段時(shí)間，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商很有可能會(huì)無車可賣。

 

觀致汽車銷售公司總經(jīng)理車新力認(rèn)為：他可以將目前待售車倆實(shí)現(xiàn)上牌登記，完成登記之后，不影響大家在7月1日之后的銷售。換句話說，就是讓新車經(jīng)銷商出售帶牌的新車。

 

劉剛隨即反駁：“你難道讓我們賣二手車？我們是觀致授權(quán)經(jīng)銷商，所有的協(xié)議均表示我們是做新車出售，二手車僅是我們其中一個(gè)分支業(yè)務(wù)，你不能把它變?yōu)槲覀兊闹鳡I業(yè)務(wù)。即使為了生存我們?nèi)コ鍪蹘栖囕v，其中造成的損失，誰來承擔(dān)？”

 

對(duì)于維權(quán)經(jīng)銷商無車可賣的窘境，車新力還提出了另一條解決方案：經(jīng)銷商不是無車可賣么？如果提供其他品牌的新車，你們經(jīng)銷商愿不愿意賣？談及于此，王萌告訴AC汽車：“他（車新力）這句話，并非幫我們實(shí)現(xiàn)其他品牌的正規(guī)代理拿貨資格。說白了就是讓觀致的授權(quán)經(jīng)銷商當(dāng)黃牛。”

 

劉剛還補(bǔ)充道：“他（車新力）的意思就是幫我們提供了一個(gè)解決沒車賣的方案。而我們又不買賬?！?/span>

 

除此之外，經(jīng)銷商還反饋觀致車型更新也存在問題。劉剛稱，近段時(shí)間，每次發(fā)給經(jīng)銷商的車型，配置逐步降低。每一批車較上一批車都會(huì)有不同程度的“瘦身”。經(jīng)銷商李強(qiáng)（化名）對(duì)此表達(dá)了認(rèn)可。

 

李強(qiáng)倉庫內(nèi)還有觀致5幾款“瘦身”產(chǎn)品，即：“少了副駕駛電動(dòng)座椅”款、“少了電動(dòng)霧燈”款、“少了電動(dòng)尾門”款、“少了四個(gè)安全氣簾”款。但這些減少了部分功能的“瘦身款”產(chǎn)品，批發(fā)價(jià)格卻并未降低。

 

對(duì)此，觀致汽車直接予以否認(rèn)：“產(chǎn)品的配置會(huì)根據(jù)年型款的調(diào)整而出現(xiàn)正常的變化，不存在配置降低，相反，觀致于2018年底推出了以觀致5 SUV智云互聯(lián)（AliOS）版為代表的升級(jí)車型，就是為了不斷提升產(chǎn)品的市場競爭力。至于官方指導(dǎo)價(jià)未出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整是因?yàn)樵谛袠I(yè)內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)和市場成交價(jià)存在差異，各經(jīng)銷商可以根據(jù)商務(wù)政策和自身的經(jīng)營情況自行調(diào)整?！?/span>

 

事已至此，維權(quán)經(jīng)銷商們對(duì)溝通解決問題的看法徹底喪失信心，于是出現(xiàn)了剛開始的那一幕：一群衣著“寶能觀致，欺騙經(jīng)營”字樣T恤的中年人，他們或許資產(chǎn)過億，或在汽車行業(yè)有所作為，也只能靜靜的站在車展現(xiàn)場的人來人往之間，無聲的抗議。

 

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