做到100%安全的賽車，488的油門放心踩
在讀大學時，我們常開室友的玩笑。
說上海的秋天像他的小丁丁一樣——
短的看不見。
說上海的春天像他的女朋友一樣——
根本沒有啊。
乍暖還寒的四月，父母不停催促著我回家，問我，上海有什么好的。
我在淮海路上吃著肯德基，老家也能吃。
我在馬當路上喝杯星巴克，老家也能喝。
我在百度上搜索“上海特產”，小籠包，湯面，生煎饅頭……
老家的好像甚至更正宗一些。
我打開地鐵線路圖，找尋一個“理由”。
先是一喜，上海賽車場，這個老家沒有！
然后一悲，上海賽車場，這個我也進不去。
然后我想抬頭仰天長嘯，卻看見了這么一個招牌。
老板端坐在門口，扣著腳，聞一聞，再放下。
在他身后，是十幾塊大屏幕，五六個方向盤和座椅。
他看我楞在那兒盯著看，立馬跑過來用剛扣過腳的手拉住我。
我眼珠子都要瞪出來了，立馬掙開了他的手。
“兄弟，工作日，今天沒人，半價讓你試試？”
“……”
“看你愁眉苦臉的，那免費讓你爽爽。”
真希望這話不是那個三十多歲的摳腳大漢，而是一個如花似玉的姑娘對我說的。
他熱情的幫我開機，然后熟練的打開steam……
“老板你也玩dota2嗎？”
他沒有接茬，點開了Assetto Corsa，神力科莎。
進入游戲直截了當就是全英文的界面，我懵圈了。
還好老板說他幫我調。模擬賽車就得有賽道和賽車選擇——賽道我都不懂，就選了上海賽車場，賽車我懂??！
“先來輛488熱熱身，一會兒讓GTR上來爽爽，大小牛我也要！”
這時候老板先是幫我擦了擦口水，然后告訴我：剛入門上手的時候可以你就開開TT或者911GT3 Cup這種車，操控性比較好，容易駕駛。你現(xiàn)在去開那些超跑，撞到你想吐。
“我不信，給我上拉法。哪有人開車會吐的？更何況還是個模擬器。”
將拉法開出賽道以后，腦海里想起了548老師的諄諄教誨……于是就在上海賽車場上翻了三十多次車，跑出了圈均6分37的紅色好成績。
讓我沒想打的是，這個仿真皮包圍式的賽車座椅的真的傳動十分迅速，每一點加速減速帶來的抖動都很刺激，幅度很大。加上我的駕駛技術不過關，抖動頻率極高。這輛拉法，我輕輕一點油門，速度就到了130，剎車的時候速度太快，來不及降擋，過不去彎，然后再去打方向，整個車就失去控制翻出了賽道，這個時候，整個人都感覺快要被座位頂?shù)拇┻^屏幕了。
“還好不是真車，我去開拉法，估計夠我死個十幾次了。”
手上握著的全進口方向盤，把握時的舒適度雖然是極佳的，但在速度過快車身失控的情況之下，方向盤拽著我的手左右翻滾的感覺讓我想起一句話。
可能是因為心疼這機器，老板來問我，要不要休息一下……
休息的時候，他給我簡單的說了一下賽車運動駕駛和平時駕駛的區(qū)別：
如何用可控的最高速過彎、出彎才是賽車追求的所在。然后換上了保時捷911GT3 Cup，我一邊開，他一邊細心的告訴我每一個彎道的擋位，車速，路線……我這才順利地駕駛完一圈。
因為是單人體驗，與人斗的樂趣其實是沒有的。但總是會有一種，和自己較勁的感覺：失誤之后就想在下一圈避免失誤，總認為自己可以更快一些。有時候前面跑的很好，眼看著就要刷新成績，卻在最后一個彎貪快跑出賽道……
“開賽車，只有避免越多的失誤，才會開的越快。”老板在我身后說著，“怎么避免失誤呢，首先心態(tài)放平，其次就是熟能生巧?！?/span>
三個小時體驗結束之后，我整個人是腰酸背痛，比開了3小時高速公路還要累。但前幾分鐘那引擎的呼嘯聲，油門剎車切換帶來的震感，一次次刷新的圈速，實實在在的觸碰著我的G點，刺激著我腎上腺素分泌。如果讓專業(yè)車手來開，可以說這就是賽道賽車本身，除了翻車不會受傷以外，100%真實，可以完全不用當它是一個游戲。
與老板告別之后，走出店來，回頭看了看——確實是免費爽了爽。
如果大家也想去爽一爽，那我就把老板聯(lián)系方式甩在下面啦。
