逆勢增長，新一代凌派自帶“爆款”體質(zhì)？
在復(fù)雜的全球貿(mào)易環(huán)境以及中國宏觀經(jīng)濟下行壓力增大的背景下，2018年中國市場行情走低，銷量整體下滑。進入2019年，下滑態(tài)勢依然明顯，剛剛結(jié)束的第一季度，更是成為了許多車企心中的噩夢。各大廠家都焦慮于摸索主流消費者對產(chǎn)品升級的多元需求。
不過在大多數(shù)車企都面臨車市寒冬的時候，廣汽本田旗下的新一代凌派卻持續(xù)熱銷，2019年3月銷量12,147輛，同比增長26.0%；第一季度累計銷量達36,755輛，同比累計增長43.8%，成為許多年輕消費者的選擇。大家都在走下坡路，新一代凌派卻逆勢上漲，它是怎么做到的呢？今天疆哥就來和大家探討一下。
1價格美麗 配置豐富
縱觀整個A+級緊湊車市場，大家基本可以發(fā)現(xiàn)那些熱門的合資車型：朗逸、英朗、卡羅拉等車型起步價都是要去到11萬，而新一代凌派卻直接把價錢拉低到了10萬起步。自動擋車型也只需10.98萬就能買到，這么大的一個價格差值（車價10%），消費者們當(dāng)然是十分重視的。
雖然新一代凌派的售價是比其它同級車型低，但它的配置卻沒有隨之降低。特別是在和同價位的熱銷車型：卡羅拉、朗逸、軒逸對比時，還是能明顯的看出新一代凌派的配置會更加豐富一些。
尤其是在當(dāng)下國人越來越關(guān)注的主動安全方面，新一代凌派更是下足血本，搭載了Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)，像同級罕見的帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統(tǒng)等，它都一一搭載在頂配和次頂配車型上，只需13.18萬起，即可享受B級車的主動安全體驗。
2顏值高 空間大
除了在價格和配置上花心思，本田還在顏值和空間兩個方位去提升新一代凌派。以往的凌派就已經(jīng)有了“小雅閣”的稱呼，這次它更是把這個稱呼貫徹到底，新一代凌派的前臉就與第十代雅閣非常相似。
同樣具備U型大嘴格柵、粗大的鍍鉻飾條，大燈也是和格柵相連。這個模樣可比上一代美觀了不少，視覺上更加大氣。
側(cè)面的雙腰線依舊肌肉感十足，尾部就繼續(xù)套用雅閣是設(shè)計，行李廂運動擾流板的線條設(shè)計流暢，搭配“C”型設(shè)計的LED尾燈，更具年輕氣息。
更為重要的一點是，向來以空間大聞名的凌派還加長了軸距，從之前2650mm躍升到了現(xiàn)在的2730mm，再加上本田空間魔術(shù)師技術(shù)，新一代凌派的空間表現(xiàn)已然有些接近B級車。即便是4月上海車展亮相的換代競品，都做不到新凌派這么“懂”國人的空間需求。
3兼顧動力和節(jié)油 用車省心
之前國內(nèi)大多數(shù)消費者都不了解三缸發(fā)動機，但是在新一代凌派這款車上，疆哥卻看到了消費者們對1.0T三缸發(fā)動機的逐漸信賴。這是怎么回事呢？為了解決這個疑問，我們先來看看這款Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動機的動力參數(shù)表現(xiàn)。
從數(shù)據(jù)來看，這款180 TURBO渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)相當(dāng)不錯，這里就不得不談到這款發(fā)動機上面搭載的技術(shù)了，它除了配備本田大名鼎鼎的VTEC技術(shù)之外，還使用了小尺寸渦輪增壓和電動泄壓閥，借此來提高動力響應(yīng)的靈敏性以及低功率時氣壓的穩(wěn)定性。
有了這些技術(shù)的搭載之后，新一代凌派的綜合工況油耗直接降到了4.9L/100km。在油價日益上漲的當(dāng)下，新一代凌派的這個操作，可以說是精確打擊到了年輕消費的用車痛點。
作為廣汽本田戰(zhàn)略中級車，新一代凌派憑借舒適越級的空間享受、凌動型酷的設(shè)計美感、超高性價比的安全配置以及兼顧油耗和駕馭樂趣的產(chǎn)品優(yōu)勢直擊90后消費者，而它的熱銷也反饋了這些價值感。
凌派自2013年上市以來，6年累計銷售近70萬輛，一直引領(lǐng)著中級緊湊型車市場價值消費新潮流，為中國消費者特供越級體驗?；蛟S在市場競爭的推移之下，新一代凌派將越來越受到消費者認可。
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