其作為一汽推出的豪華品牌，也是目前自主品牌中唯一擁有“純正血統(tǒng)”和“基因”的品牌，從1958年第一輛紅旗轎車試制成功至今已有60多年歷史了，以紅旗為名，對于中國人而言，其不僅僅只是一個汽車品牌，其還飽含著強烈的愛國主義情懷，為此紅旗也成為了國家領導人和國家重大活動的專用車。

隨著時代的變遷，紅旗品牌也想著朝商業(yè)化、市場化方向發(fā)展，不過結果卻是不盡人意的，比起大紅大紫的吉利、哈弗等品牌，銷量確實相差甚遠，不過在徐留平入主一汽之后，對紅旗的發(fā)展規(guī)劃做出了改革，于2018年實現(xiàn)了銷量的大幅度提升，步入2019年之后，紅旗品牌又推出了多款迎合時代的新車型，其中在春晚亮相的HS5可謂備受關注。

在今年的上海車展上，紅旗HS5正式亮相，并公布了預售價格20-27萬，同時將于5月1日開啟全國預售，新車定位于中型SUV，從設計上來看確實有不少進步之處，其一改以往的老氣的設計風格，加入了大量的時尚元素，例如車頭部分的直瀑式大嘴進氣格柵，結合鍍鉻元素，進一步提升了視覺沖擊，而兩側的車頭燈造型也著實犀利，車身側面光滑圓潤，但整體感覺又不會顯得臃腫，尾部的設計比較簡潔，兩側不規(guī)則的尾燈由一條鍍鉻飾條相連，隱約中透露出幾絲美感。

內飾部分保持了U-CONCEPT概念車的風格，中控顯示屏與液晶儀表盤采用了一體式，與奔馳的全新家族式設計語言相似，同時電子檔把的設計也十分討喜，因此新車在科技感與時尚感方面一點也不差勁。至于動力方面，HS5搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為165kw，并匹配愛信6速手自一體變速箱。

從預售價格來看，20-27萬這個區(qū)間的競爭對手并非泛泛之輩，例如豐田的漢蘭達、大眾的途觀L等都是目前市場的熱銷車型，HS5作為初來乍到的新秀，卻有著比肩合資車型的預售價，這要是放在以前或許是自討沒趣，但對于現(xiàn)在來講，若真以預售價格問世，只能說會有一定挑戰(zhàn)難度，也不至于沒有市場。

從領克、WEY的市場表現(xiàn)來看，國產品牌進軍高端市場的道路，其實并沒有想象中的難走，正如前文所言，如今有越來越多的消費者選擇接受并信任國產品牌了，紅旗作為最具代表性的國產品牌之一，飽含著強烈的愛國主義情懷。雖然以目前的品牌競爭力以及預售價來看，HS5的優(yōu)勢并不大，但其今日所邁出的一步也將為日后國產品牌進軍高端消費市場起到良好的帶頭作用。

在幾十年的發(fā)展過程中，紅旗這位車界老大哥的變化是大家有目共睹的，從此次推出的全新HS5身上可以看出，紅旗也試圖朝著年輕化方向發(fā)展，倘若新車的售價能夠在預售價的基礎上給予消費者更大的優(yōu)惠，那么或許會具有不錯的市場前景。