剛過去的春季，國內(nèi)車壇最大的盛事莫過于就是北京車展。時間過得很快，一轉(zhuǎn)眼這屆車展又到了該結(jié)束的時候。下一次相聚要在兩年之后，想想都有點(diǎn)黯然神傷。不過，凡事總是有得就有失。還沒結(jié)束，就已經(jīng)懷念。

同樣地，還沒來到就已經(jīng)開始期待。期待的是在車展之后，就能買到的中國品牌SUV。當(dāng)中囊括了各個主流的細(xì)分市場。尤其是家庭用戶關(guān)注的緊湊型市場，所推出的新車也是最多。

力帆發(fā)布了最新的SUV產(chǎn)品力帆X70，新車定位小型SUV。盡管定位為小型市場，但實(shí)際的車身尺寸為4390/1820/1715mm，軸距為2610mm，基本達(dá)到緊湊型SUV的入門標(biāo)準(zhǔn)。最新的家族語言讓X70給人清爽耐看的印象。懸浮式車頂和簡潔明快的車尾設(shè)計，好感度不低。車廂內(nèi)飾布局走的同樣是簡潔明快的路線，是目前主流的設(shè)計。動力方面，新車將搭載一臺型號為LF483Q的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為141馬力（104kW）。

一汽奔騰在緊湊級市場投放的新產(chǎn)品，前臉延續(xù)了R7C的設(shè)計元素，車身線條的筆觸飽滿有力。同樣是懸浮式車頂，外加層次分明的尾部，給人不俗的整體觀感。車內(nèi)的設(shè)計自然要體現(xiàn)高定位的需求，造型時髦同時搪塑工藝令質(zhì)感表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。動力方面，SENIA R9將提供1.2T和1.5T兩種動力，最大功率分別為143馬力和156馬力。傳動系統(tǒng)，該車將搭載5速手動和7速雙離合變速箱可選。

駿派D60搭載豐田的動力系統(tǒng)，是消費(fèi)者愿意選擇的因素之一，可只有一款車型是難以支撐這個車系。車展期間天津一汽就推出駿派D80來輔助兄長。大嘴中網(wǎng)加鍍鉻飾條貫穿頭燈組，養(yǎng)眼之余還很年輕化。上揚(yáng)腰線和貫穿式尾燈組令駿派D80有濃重的跨界車意味。新車內(nèi)飾使用了時下流行的懸浮式中控顯示屏，擋把造型也很別致。動力方面，新車將搭載一臺1.2T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為143馬力，峰值扭矩為204?！っ?，傳動方面，預(yù)計將匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

或許是H系列已經(jīng)被用滿，哈弗在車展推出F系列的最新產(chǎn)品F5。造型風(fēng)格絕對是年輕人喜歡的，同時又有種似曾相識的感覺。新車的長寬高分別為4470mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm。外觀延續(xù)哈弗家族的風(fēng)格，車內(nèi)自然也要跟隨，甚至連WEY家族的元素也能看見。動力部分，新車將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。前者使用手動變速箱，后者則是匹配7速雙離合箱體。

WEY的成功，除了定位和做工用料外，顏值是跳不過的部分。既然受歡迎那就證明設(shè)計是成功的，那么用在全新定位的車型上，它也會成功，VV6就是新推出的緊湊級產(chǎn)品。觀感雖好，但敵不過時間，好在這套設(shè)計遠(yuǎn)沒到換代的時候。不過繼續(xù)延展至其他等級市場，恐怕會快速消耗它的剩余價值。內(nèi)飾部分也是跟著VV5、VV7的方向走。動力方面，新車將會搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩為355牛·米，并且?guī)в兴尿?qū)和全地形控制系統(tǒng)。

自主品牌都在往上探索的道路，獵豹也跟隨其中在車展推出新車邁途。定位高端SUV產(chǎn)品，采用最新的家族式設(shè)計語言，類似于滿天星的鍍鉻裝飾，印象很深。側(cè)后方的視覺反而有幾分CS10的既視感。而內(nèi)飾，既視感就更加強(qiáng)烈。至于和哪款車相似，這個就不說了。整體的空間感受來看，還是符合緊湊型定位的要求。1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率能達(dá)到204馬力。

別小看幻速S3，曾幾何時它也是月銷過彎的七座SUV，妥妥地從銷量上力壓漢蘭達(dá)。廠家自然不會怠慢它的更迭，最新的迭代幻速S3X在車展上發(fā)布，預(yù)售區(qū)間在7-8萬左右，這要比最先的車系要提高一些。全新家族設(shè)計有一定原創(chuàng)度，雙色車身的搭配很養(yǎng)眼。搭載1.3T發(fā)動機(jī)，傳動方面匹配的是CVT變速箱，講求的是日常代步的需求。

東風(fēng)風(fēng)行旗下目前只有景逸系列SUV，以現(xiàn)今的市場空間來說肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這次推出的東風(fēng)風(fēng)行T5正好滿足品牌擴(kuò)展的需求。外觀設(shè)計走的同樣是主流的設(shè)計元素，包括形似滿天星設(shè)計的中網(wǎng)，以及懸浮式車頂?shù)仍?。至于?nèi)飾，可圈可點(diǎn)的造型還是能吸引部分消費(fèi)者的青睞。據(jù)悉動力源頭使用的是1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩為280?！っ?，匹配7速雙離合變速器，官方綜合油耗為7.5L/100km。

Dragon Face設(shè)計語言令比亞迪唐的顏值終于在線，燃油版和混動版的造型基本相同。大面積中網(wǎng)、修長別致的側(cè)面和橫貫式LED尾燈，是外觀部分的亮點(diǎn)。車廂內(nèi)飾整體設(shè)計保持混動版的設(shè)計風(fēng)格，只在細(xì)節(jié)上有所變化。動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率189馬力（額定功率205馬力），綜合油耗申報值則為8.8L/100km。

之前的中華V6是中華在那個時段的最高級別，這次推出的V7同樣也是最高級別車型。定位中型SUV的它，和其他車型終于構(gòu)建出中華的SUV矩陣。采用新平臺打造的V7處處流露著寶馬的痕跡，不是山寨只是神似，好處是顏值提升，壞處自然是新鮮感欠奉。動力的部分自然也是寶馬基因，1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動方面，匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

COS1°的含義是無限接近完美，放在新車型可以看出廠家對它的期待。作為歐尚汽車首款中大型SUV產(chǎn)品，預(yù)計軸距為2800mm的它，將會推出5/6/7座多種布局形式。可以說COS1°的設(shè)計終于回歸主流價值觀，而不是長安汽車那般套路。按級別和空間來說，切入的正是目前關(guān)注度高的市場，具體表現(xiàn)還算不錯。不過1.5T發(fā)動機(jī)或許會被認(rèn)為小馬拉大車，當(dāng)然最終定論還是要試過再說。