豐田的TNGA架構(gòu)在最近的幾款新車上已經(jīng)收獲了良好的口碑，而作為豐田最走量的車型之一，豐田雷凌也終于迎來了新款。此次換代雷凌變動(dòng)巨大，設(shè)計(jì)更加動(dòng)感、內(nèi)飾方面用料和配置提升明顯，TNGA仍舊會(huì)帶來操控、安全等當(dāng)面的大幅提升。剛剛換代的全新速騰無疑遇到了上市后最強(qiáng)大的對(duì)手。已在上海車展開啟預(yù)售的全新雷凌，究竟能帶來怎樣的改變？

最直觀的改變無疑是外觀了，在主張年輕化的TNGA架構(gòu)下，豐田所有的新車都開始了年輕化路線，換代后的雷凌更是如此。雖然現(xiàn)款雷凌相比同門兄弟卡羅拉本就年輕一些，但新一代車型顯然直接完成了從年輕人到型男的蛻變。

大燈造型、前進(jìn)氣格柵很好的融合在了一起，雖然整體設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，但簡(jiǎn)單明了的前臉看上去很有沖擊力，這和之前豐田主張的中庸之道有很大不同。同時(shí)大燈還全部采用了LED光源，內(nèi)部分矩陣和透鏡式兩種造型，分別應(yīng)對(duì)兩種車型。

全新雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型，使用了TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)，所以尺寸也有所變化。長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距達(dá)到2700mm，長(zhǎng)度與寬度比現(xiàn)款略有提升，但高度有所降低。這也是TNGA架構(gòu)的特點(diǎn)之一，更低的重心能帶來更好的視野，同時(shí)也提升了操控性能。

內(nèi)飾方面，全新雷凌的變化也稱得上天翻地覆。簡(jiǎn)潔干凈的風(fēng)格、簡(jiǎn)單平直的線條構(gòu)成了中控平面，其實(shí)在C-HR/奕澤上我們已經(jīng)見過這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。不過雷凌不同之處在于內(nèi)飾提供了3種不同版本，分別為科技版、運(yùn)動(dòng)版、尊享版。其中科技版帶有10.8英寸抬頭顯示+12.1英寸中控大屏+7.0英寸彩屏儀表、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、霧燈，大屏化的豐田，你感覺如何？

TNGA架構(gòu)另一個(gè)主題就是安全了，在之前中保研的測(cè)試中，目前豐田市售的TNGA架構(gòu)車型都取得了出色的成績(jī)。所以在安全性能上，全新雷凌也絲毫不需要擔(dān)心，全系標(biāo)配8個(gè)強(qiáng)和胎壓監(jiān)測(cè)，同時(shí)80%的車型還帶有豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，包括了動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航、車道追蹤輔助和預(yù)碰撞預(yù)警等功能……在同級(jí)別也算是上等水平了。

全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬10速CVT變速箱和一套1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。這點(diǎn)自然也在預(yù)料之中，不過新款車型采用了豐田最新一代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)（1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升、配備平行式E-CVT電子無級(jí)變速箱），因此油耗會(huì)有降低的空間。

TNGA架構(gòu)也為底盤部分帶來了改變，獨(dú)立懸掛終于取代了扭力梁，而且首次搭載了主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，避震也進(jìn)行了升級(jí)。換裝雙叉臂獨(dú)立懸掛后的雷凌擁有了更高的調(diào)教潛力，能讓雷凌能夠變得富有駕駛樂趣，另外TNGA帶來的更高強(qiáng)度車身也能為駕駛者提供更強(qiáng)的操控信心。

總結(jié)：

新款雷凌有兩個(gè)避不開的對(duì)手——思域&速騰。這兩款車簡(jiǎn)直完美貼合了時(shí)下年輕人的需求：動(dòng)力、顏值、實(shí)用。而換裝了新的TNGA架構(gòu)的硬件后，新款雷凌也變得更年輕、更運(yùn)動(dòng)了。對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)，今年的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得格外激烈，你更看好哪一款呢？

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