在全新“第一戰(zhàn)略”指引下，寶馬集團正積極致力于引領未來出行發(fā)展，加強其在科技轉(zhuǎn)型過程中的領導地位。

作為其中重要組成部分，寶馬正持續(xù)推進史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢。在日前舉行的2019上海國際車展上，寶馬帶來了包括全球首發(fā)的全新BMW 3系和全新BMW X3M和X4M，以及新近上市的全新BMW X7和全新BMW Z4等明星產(chǎn)品，最新概念車BMW VISION iNEXT也展示了2021年交通出行的美好前景。

在寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士看來，2019年不僅是BMW的大型豪車之年，同時也是X之年、運動之年。在這樣的關鍵年份，持續(xù)強化的產(chǎn)品攻勢，無疑會進一步助力寶馬在中國豪華車市場持續(xù)進擊。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士

新車加碼

2019年伊始，寶馬集團就一直在擴大在中國市場的新產(chǎn)品投放，開啟了“大型豪華車之年”。而創(chuàng)新BMW X7作為“大型豪華車之年”的首款巔峰之作，這款全新車型的到來，不僅夯實了寶馬集團在中國市場的產(chǎn)品布局，也將助力寶馬重塑新的細分市場格局，持續(xù)引領豪華品牌在新周期的發(fā)展。

“X7的推出代表著寶馬大型豪華車戰(zhàn)略的實質(zhì)性進展。在此之前，我們的大型豪華車只有7系一款，隨著X7的上市，還有今年即將推出的8系家族，整個大型豪華車的產(chǎn)品線更加豐富了。”劉智表示。

在劉智看來，以X7和8系為代表的大型豪華車對寶馬來講有著很大的戰(zhàn)略意義。首先是品牌提升方面，之前寶馬沒有全尺寸SAV產(chǎn)品系列，現(xiàn)在全尺寸X7則與7系形成很好的互補。當然X7對于寶馬及經(jīng)銷商整體的盈利性也將起到很大的推動作用。

“中國是全世界最大的豪華車市場，并且在大型豪華車細分市場中也遙遙領先。我們希望這款產(chǎn)品能夠進一步觸及到對全尺寸豪華SAV有需求的客戶。”劉智表示。

而從目前訂單情況來看，寶馬X7贏取了許多寶馬品牌外部的客戶，也有許多寶馬的升級客戶，而這些已經(jīng)充分顯示了X7這款新車型的市場沖擊力。在劉智看來，X7的推出一定會進一步延續(xù)X5在細分市場的成功勢頭，而且在其自身的細分市場中的競爭力會大大超過X5的表現(xiàn)。

“我們目前看到的潛客特點是，很多人已經(jīng)有了寶馬車，或之前有過寶馬車，現(xiàn)在對全尺寸SAV有訴求。在看到寶馬推出了這個量級的SAV產(chǎn)品之后，他們過來一看，發(fā)現(xiàn)這個產(chǎn)品非常好，所以就變成寶馬的熱客之一。這里既有寶馬已有的客戶，也有從其他品牌贏取的客戶?！眲⒅潜硎尽?/span>

當然，寶馬在今年的新車加碼力度遠不止于X7。今年是BMW“大型豪華車之年”，除X7外，新7系、8系年內(nèi)也會投放市場。另外，去年是BMW “X之年”，今年延續(xù)了BMW “X之年”的成功勢頭， X3、X5兩款新產(chǎn)品迎來了第一個完整的銷售年。同時，寶馬3系也將迎來產(chǎn)品的換代，所以今年也將是BMW“運動之年”。

毫無疑問，包括X7在內(nèi)的眾多新車型的到來，將進一步豐富寶馬在中國市場的產(chǎn)品線，這對于寶馬整體品牌形象的提升，在中國發(fā)展勢頭及整體盈利狀況的提升，都將起到非常關鍵的作用。

持續(xù)進階

選擇在今年開啟新一輪產(chǎn)品攻勢，寶馬有著自己的考量。從車市整體大環(huán)境來看，過去的2018年，國內(nèi)車市整體出現(xiàn)下滑，并且這個勢頭一直延續(xù)到了今年一季度。但在這個過程中，國內(nèi)豪華車市場卻一直保持著較大的增長幅度。

“我們認為這個趨勢在未來一段時間還將繼續(xù)保持。這主要得益于中國消費者所謂的升級換代的需求，對于豪華車來講目前是一個增量市場，而對于整體乘用車來講是存量市場，這是由于中端品牌不斷的升級到豪華品牌?！眲⒅切判臐M滿地表示，從長久來看并不擔心，寶馬認為其所在的細分市場會有比較平穩(wěn)的增長。

除開導入更多的新車型之外，支撐寶馬在國內(nèi)市場持續(xù)進擊的信心點，還在于穩(wěn)固且強有力的渠道體系。目前，寶馬在中國市場有僅百位投資人，在全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡達到600多個。

“在寶馬的經(jīng)銷體系中，沒有超大規(guī)模的經(jīng)銷商集團，最大的經(jīng)銷商集團占比差不多是9%左右，其他大部分是低于這個比例的。這幾年，寶馬一直保持投資人數(shù)目不變，這是我們經(jīng)銷商網(wǎng)絡的特點。對寶馬來說，這樣的投資人結構有比較好的戰(zhàn)略意義?！眲⒅潜硎?。

在品牌建設層面，寶馬也有一套獨特的打法。在寶馬看來，中國的汽車發(fā)展時間還比較短，品牌還沒有培養(yǎng)足夠的品牌忠誠度，寶馬要做的就是從產(chǎn)品、經(jīng)銷商的服務、營銷的調(diào)性和方式，盡量滿足年輕消費者的需求，讓他們從購買第一輛寶馬車開始，體會到這個產(chǎn)品、品牌以及服務給他們帶來的好處，給他們帶來自豪感、滿足感。

在營銷策略上，寶寶馬今年會針對X車型做一些有側(cè)重的營銷，比如X之旅，因為是SUV車型，所以會更強調(diào)越野性能。還有這幾年備受消費者歡迎的寶馬“越山向海人車接力賽”，也充分展示了寶馬X車型的多功能性和探索各種路況的能力。

而諸如“3行動”等針對轎車產(chǎn)品的營銷活動，今年也會持續(xù)強化。通過這些營銷活動的舉辦，可以會讓消費者體驗到鋪裝路面或賽道上的寶馬轎車經(jīng)典的純粹駕駛樂趣?！翱傮w來說，針對不同的車型會有相對不同的營銷策略?！眲⒅潜硎尽?/span>

而正是得益于產(chǎn)品、渠道、營銷和服務等各個層面的持續(xù)優(yōu)化，寶馬今年在中國市場的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出了良好的勢頭。今年一季度，BMW和MINI品牌合計交付超過16.8萬輛車，同比增長10.1%，這遠遠超過整體豪華車市場的增幅，也超過最主要的一些競爭對手。

而寶馬今年全年的目標很簡單，就是要跑贏大市?！叭魏螐S家都有一個年度銷售目標，我們對豪華市場增長也有一個預估，基于目前的產(chǎn)品周期，我們認為今年寶馬的增速應該超過整體豪華車市場的增速，也超過最主要兩個競爭對手品牌的增速。從第一季度結果來看，確實也實現(xiàn)了這一點。我相信全年下來應該不會離這個目標太遠?！眲⒅潜硎尽?/span>