剛剛過(guò)去的上海車(chē)展，無(wú)疑是廣汽本田承前啟后的重要節(jié)點(diǎn)。

一方面，廣汽本田一季度實(shí)現(xiàn)18.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)11.4%，穩(wěn)穩(wěn)地跑贏大市。

另一方面，奧德賽銳·混動(dòng)也在上海車(chē)展正式亮相，并將于4月底上市，迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)。

對(duì)廣汽本田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理袁小華來(lái)說(shuō)，過(guò)去的成績(jī)固然值得欣喜，但更為重要的是，如何走好接下來(lái)的每一步棋。

尤其是在車(chē)市仍有可能出現(xiàn)波動(dòng)的當(dāng)下，廣汽本田將如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化？

為此，在車(chē)展媒體日上，袁小華接受了包括功夫AUTO在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體訪(fǎng)問(wèn)，與我們一同暢談廣汽本田的“贏家之道”。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)522.73萬(wàn)輛和526.28萬(wàn)輛，同比下降12.42%和13.72%。

在車(chē)市的一片蕭瑟之下，廣汽本田卻成為“萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅”。

無(wú)疑，這得益于廣汽本田旗下各車(chē)型的“硬核”表現(xiàn)。其中，雅閣一季度銷(xiāo)量達(dá)52,879輛，同比勁增47.4%；換代后的凌派在一季度也取得了36,755輛的佳績(jī)，同比增長(zhǎng)26%，后勁越發(fā)凌厲。此外，繽智、飛度兩款深受年輕群體歡迎的動(dòng)感車(chē)型，分獲27,035輛和38,066輛的銷(xiāo)量。

但面對(duì)這樣的優(yōu)異成績(jī)，袁小華在專(zhuān)訪(fǎng)中卻顯得云淡風(fēng)輕，只用了“稍稍領(lǐng)先整體市場(chǎng)”這個(gè)謙虛的說(shuō)法。

他表示：

也正是出于對(duì)車(chē)市大環(huán)境的預(yù)判，廣汽本田在今年設(shè)定了“整體不低于2018年”的務(wù)實(shí)目標(biāo)，并希望往更高目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

在袁小華看來(lái)，廣汽本田一季度成績(jī)固然不錯(cuò)，但遠(yuǎn)未到可以驕傲的時(shí)候。對(duì)他來(lái)說(shuō)，只有抱著“跟著市場(chǎng)走，又趕超市場(chǎng)”的心態(tài)，才能更好地在逆市中尋求突破。

而在論及廣汽本田逆勢(shì)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力時(shí)，袁小華特別提到廣汽本田在營(yíng)銷(xiāo)方面的努力，借助營(yíng)銷(xiāo)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)化。

比如，繼17年奧德賽開(kāi)啟“辣爸營(yíng)銷(xiāo)”，18年新奧德賽進(jìn)行“辣趣家庭營(yíng)銷(xiāo)”升級(jí)后，伴隨奧德賽銳·混動(dòng)的推出，奧德賽的品牌營(yíng)銷(xiāo)也進(jìn)一步UPGRADE。

據(jù)袁小華介紹，接下來(lái)，廣汽本田將通過(guò)結(jié)合奧德賽銳·混動(dòng)全新的產(chǎn)品價(jià)值，繼續(xù)瞄準(zhǔn)目標(biāo)人群的需求，打造“多維度辣趣生活營(yíng)銷(xiāo)”。

“我們還強(qiáng)調(diào)與廣大年輕消費(fèi)群體的互動(dòng)，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)，將我們產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和主張傳達(dá)給更多消費(fèi)群體?！痹∪A說(shuō)道，“2019年，廣汽本田將繼續(xù)針對(duì)不同的車(chē)型和人群定位，制定‘一車(chē)一策’的營(yíng)銷(xiāo)策略，開(kāi)展多樣化的營(yíng)銷(xiāo)傳播活動(dòng)，適應(yīng)市場(chǎng)變化，增加與年輕消費(fèi)群體多觸點(diǎn)溝通?！?/span>

在80、90后日漸成為汽車(chē)消費(fèi)主力，年輕化、圈層化等“小趨勢(shì)”不斷迸發(fā)的當(dāng)下，廣汽本田不斷“跟著市場(chǎng)”變化的營(yíng)銷(xiāo)，已然獲得了消費(fèi)者的肯定，并帶來(lái)了“趕超市場(chǎng)”的銷(xiāo)售表現(xiàn)。

作為本次車(chē)展廣汽本田的“臺(tái)柱”，即將上市的奧德賽銳·混動(dòng)在本次車(chē)展上同樣引來(lái)了大批關(guān)注。

在談及這款新產(chǎn)品的，袁小華也坦言，這款車(chē)型該如何定位，如何去適應(yīng)消費(fèi)者需求，給了廣汽本田很大的挑戰(zhàn)。畢竟，放眼整個(gè)中國(guó)車(chē)市，奧德賽銳·混動(dòng)是首款油電混動(dòng)MPV，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。

為此，廣汽本田在新車(chē)上市之前針對(duì)消費(fèi)者需求作出了詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研。

據(jù)了解，搭載全新第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)奧德賽銳·混動(dòng)百公里油耗僅5.8L.更為關(guān)鍵的是，新車(chē)在節(jié)油的同時(shí)也能享受強(qiáng)勁的駕駛感受，并配備本田全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門(mén)”技術(shù)。

而在目前市場(chǎng)最為關(guān)心的定價(jià)策略方面，據(jù)廣汽本田方面透露，因?yàn)榈谑砰w銳?混動(dòng)也搭載了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其驚喜的定價(jià)可以作為一個(gè)參考。

“大家回顧一下廣汽本田近幾年新車(chē)定價(jià)，就知道我們不會(huì)辜負(fù)大家期待?！?/span>